内蒙古
理想L9悄悄改款，增程车最后的倔强，快充电池真能翻身吗
2026年2月初，理想汽车没有召开发布会，不过L9的新配置还是被曝光出来，包括70度电池、5C快充、自研M100芯片、高通8797处理器、车身加长、电子刹车、后轮转向以及前排大联屏这八项升级一下子都出现了，上市时间和价格还没确定，大家只能继续等待。
这次电池从老款的42度加到70度，纯电续航能跑400公里以上，过去总有人讲增程式是假电动，现在短途上下班确实不用烧油了，5C快充更厉害，15分钟能补300多公里，比老L9快一倍还多，这招明显冲着Model Y和问界M9来，想把家庭用户从纯电那边拉回来。
芯片用了两个型号，M100负责自动驾驶功能，响应速度提升超过四成，高通8797则控制中控屏幕，解决了老款车型智能驾驶流畅但车机卡顿的问题，理想汽车过去靠单点技术吸引用户，现在开始重视整体系统体验，小鹏汽车也采用类似策略，但理想这次改动更全面，连刹车都改为电子控制，后轮增加转向功能，让这辆五米长的SUV掉头比轿车还要灵活。
有人在论坛上说，要是2025年就推出这个版本就好了，这话听着带点酸味，其实挺实在的，去年蔚来ET7和问界M9更新得频繁，理想那边却没什么动静，用户有点着急，现在竞争对手也没闲着，岚图FREE 3.0去年年底已经上市了，小鹏G9也准备推出5C版本，特斯拉说不定会用Cybertruck压低价格。
定价是个难题，价格超过四十万，用户就会觉得增程车卖得太贵，价格低于三十五万，供应商那边可能就要亏本，更关键的是，这款可能是理想汽车最后一台靠增程技术撑门面的旗舰车型，M100芯片不是临时凑合用的，它是第二代自研成果，说明理想确实打算自己做智能驾驶的底层系统，以后很可能不再依赖华为或地平线。
车身加长之后，第三排坐着舒服多了，L7、L8、L9三款车的定位也更清楚了，L7主要面向小家庭使用，L8保持标准七座的主流市场，L9则负责提供最大空间，这不像只是简单改款，更像是一次调整策略后的重新布局。
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