北京
和网约车一样，顺风车平台同样制定了一套自己的，看上去有模有样、清清楚楚的计价规则。
但是， 顺风车平台所公示的计价规则，更多的还是倾向于是对乘客端。也就是在乘客端，平台还尚且可以以更清晰和相对公正的标准来收取费用。
但是到了司机端，在种种因素的影响之下，平台计价（支付）的标准就可以说是非常乱套与无序了。
昨天，一名来自福州的顺风车车主，就给大家做出一次很清楚的对比：
同样都是从鼓楼区出发到闽侯县的订单，甚至都是同样的用车时间，一笔19.5公里的1人拼车订单，司机收入为20.92元（独享24.09元）；
一笔36公里，也就是里程直接翻倍的订单，司机的收入同样是20.15元，严格来说，甚至比上一笔订单还少了几毛钱！
订单里程数直接翻倍，司机的收入不仅没有变多，而且还变少了。
两笔同一时间出发的订单，运价相差了这么多，后者单价还不到前者的一半，这显然不能视之为是正常的“浮动”与差异。
所以，这位车主也就感叹道：“顺风车运价怎么定的，19公里24块（编者注：独享价），36公里20块，这简直就是瞎搞，毫无定价标准，想怎么定就怎么定！”
不得不说，顺风车订单过于随意的定价（尤其又是在司机端），确实是目前很多顺风车平台的一个现象和倾向。
虽然，顺风车一直号称是“非营运”性质，但是，平台的这种“混乱操作”，却是屡屡损害了广大车主和乘客的基本权益。
（完）
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