新款奔驰AMG S63测试车曝光 弃插混回归4.0T V8轻混

最近不少车迷都被新款奔驰AMG S 63的路试谍照刷屏了，作为奔驰旗舰级的性能轿车，这款中期改款车型的变化直接戳中了性能控的痛点——果断放弃现款的插混系统，重新回归4.0T V8+48伏轻混的动力组合，这波操作属实让人意外又期待！

从海外曝光的测试车谍照能看到，新车的前脸、翼子板和车尾还裹着伪装，但细节上的升级已经藏不住了。前灯组内部加入了和新款S级同款的三叉星徽元素，黑化直瀑式中网搭配大尺寸进气口，依旧是AMG标志性的霸气范儿。21英寸轮辋、红色制动卡钳这些性能配置一个没少，车尾的双边共四出排气布局也保留了下来，尾灯内部同样点缀了星徽细节，运动感拉满。

内饰虽然被严密伪装，但能看到熟悉的双层多功能方向盘和银色换挡拨片，座椅还是那款带菱形纹路、侧围宽大的运动款，豪华与运动的融合感依旧在线，只是中控区域的具体升级，还得等官方正式揭晓。

最核心的动力改动，绝对是这次中期改款的重头戏。新款AMG S 63舍弃了现款的插电混动系统，卸掉了锂离子电池和驱动电机的重量，换上了全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，还搭配了更大尺寸的涡轮和平面曲轴设计，优化了动力传递效率。这套动力预计能输出640马力左右，匹配重新调校的9挡手自一体变速箱和4MATIC全轮驱动系统，相比插混版本，车身减重后操控和动力响应都会更纯粹，这才是AMG粉丝想要的驾驶体验。

据悉，新车目前正在瑞典进行冬季测试，研发已经进入后期阶段，原本计划和中期改款普通版S级同期首发，只因要完成底盘和新动力总成的精细调校，才推迟到2026年5-6月发布，秋季就能抵达经销商展厅。虽然取消了插混系统，但作为奔驰高性能旗舰，它的高端定位依旧不变，海外起售价预计约25万欧元。

电气化是汽车行业的大趋势，但奔驰AMG这次为S 63做出的动力调整，并非简单的“开倒车”，而是对性能本质的回归。对于追求纯粹机械质感、钟爱大排量V8的消费者来说，这款舍弃复杂插混、减重提效的新款AMG S 63，才是真正的“西装暴徒”该有的样子。如今测试车细节曝光，距离正式亮相越来越近，这台焕新的性能旗舰，能否延续AMG的传奇，就让我们拭目以待吧！