欧美眼里的歼10：发动机落后、使用西方雷达，无法打败美国战机

2000年代初，歼-10刚露面那会儿。在西方眼里，这就不是什么“猛龙”，更像个刚进城的穷小子。美国情报机构 眼睛毒得很，一下子就盯上了这架飞机的死穴——发动机。

看看 五角大楼 那些厚厚的评估报告，话说得特别难听。他们指着数据说，这飞机看着挺唬人，可屁股后面喷火的那玩意儿，用的是 俄罗斯 的 AL-31FN。这型号听着熟吧？其实就是苏-27那个发动机改了个位置。美国人算账精细，他们指出这发动机推力勉强凑够

12.5吨。平时飞飞还行，真到了高空要玩命的时候，随便拉个急转弯，动力就喘不上气。

拿 美军 自己的 F-16 来说，那差距被他们无限放大。人家用的是普惠 F100 发动机，干推重比直接过1.0。咱们用的俄制货呢？干推重比才 0.87。这就像两个人赛跑，人家穿着专业跑鞋，咱们穿着解放鞋还背着沙袋。兰德公司 的分析师当年就在报告里写，这导致歼-10高空加速慢，能量保持极差。甚至有模拟对抗显示，F-16只要做一个简单的侧翻机动，利用推力优势一爬升，我们只能在后面干瞪眼。

这还不算完。英国皇家空军 的专家也跟着泼冷水。他们拿 进气道 说事儿，觉得那设计在沙尘环境里得“趴窝”，推力衰减会快得吓人。连卖给我们发动机的 俄罗斯 也没闲着，莫斯科 的专家公开嘲讽，说中国这就是个组装货，核心技术全是他们的。

咱们都知道，歼-10那个漂亮的 鸭翼 布局，加上 三角翼，看着确实精神。但在欧美情报界眼里，这哪是创新？这分明就是 以色列 当年那个流产的 Lavi（狮）式战机的翻版。上世纪90年代末，美国国会 就有人拍桌子，说是以色列背着美国，把Lavi的技术图纸偷偷塞给了我们。

他们找茬找得挺“专业”。兰德公司 2005年的报告，拿着放大镜比对，认定我们的气动设计跟Lavi简直是一个模子里刻出来的。以此类推，他们觉得我们早期的脉冲多普勒雷达也有以色列的影子。但这在他们看来不是优点，而是软肋。

西方专家那是相当自信。他们分析，受限于机头尺寸，我们雷达扫描角度窄，元件密度低。拿 F-15 来说，它那个大鼻头里装的 APG-63 雷达，只要电子战环境一开，强电磁干扰一压，我们的雷达立马就得变成“瞎子”。欧洲那边的《防务周刊》也跟着踩两脚，说F-16的雷达都能在处理速度上压制我们。在他们的推演里，歼-10的生存率低得可怜，不到20%。想突破 美军 的 E-3预警网？门儿都没有。

CNN 以前搞过那种演播室兵棋推演，请几个头发花白的专家指指点点。屏幕上两个模型一摆，F-16推重比标个1.1，歼-10标个0.98。得出的结论就一个：近距 格斗，中国战机动作迟钝，导弹 发射窗口稍纵即逝，根本抓不住机会。

如果是超视距空战，他们更不看好。那时候咱们的 PL-12 导弹刚出来，射程说是80公里。美国人拿手里的 AIM-120C 一比，人家那是100公里起步。兰德报告 更新了好几版，核心观点很一致：F-15 是双发重型机，载弹量大、雷达看得远；我们是单发轻型机，挂个 PL-8 跟人家对射都费劲。在他们眼里，这根本不是一个量级的较量。还没看见对方呢，你就已经被锁定了。

甚至连欧洲人都瞧不上我们。德国 以及 法国 的空军评估报告里，拿自家的 台风战机 出来比。台风那个 EJ200 发动机确实猛，能搞超音速巡航。他们觉得歼-10那个俄制心脏，想追都追不上。再加上雷达代差，台风的有源相控阵雷达一开，我们就是靶子。

至于跟 F-22 比？那简直就是西方媒体眼里的“降维打击”。美国战略研究中心的专家说话特直，说你歼-10连个隐身都没有，雷达反射截面积（RCS）大得像个卡车，F-22 的雷达扫你就跟玩似的。

这种“技术歧视”一直延续了很久。即便后来 歼-10B、歼-10C 陆续出来了，西方主流的声音依然是惯性思维。他们会承认我们有了进步，但紧接着就会说：“可靠性存疑”。拿 WS-10（太行）发动机来说，他们盯着早期的不稳定说事儿，说高温下喷口抖动。

现在看，这些观点显得既刻薄又可笑。但我们得承认，在当时那个条件下，基于纸面数据，他们的逻辑是自洽的。他们最大的误判，在于低估了我们“小步快跑”的迭代能力。

他们说 数据链 弱，多机协同乱套，那是基于老旧体系的刻板印象。他们说 AL-31 维护周期短，我们后来硬是把自家发动机搞成熟了，推力上来了，寿命也长了。当初说 雷达 落后，现在的歼-10C有源相控阵雷达，看的距离与精度，恐怕会让当年写报告的分析师大跌眼镜。

欧美眼里的歼-10，不仅仅是一架飞机，更是他们对中国工业能力天花板的一种预设。他们通过贬低 发动机 与 雷达，实际上是在维持一种心理上的安全感——“只要他们的心脏还要靠俄罗斯，只要他们的设计还要抄以色列，我们就永远安全。”

这种心态，直到今天，在某些西方顽固派的脑子里依然存在。只不过，随着中东那些买家开着歼-10C飞过沙漠上空，这种声音正在变得越来越微弱，甚至变得有些酸溜溜的。

回头看，我们得感谢当年的这些“差评”。正是因为知道在别人眼里咱们是“发动机落后、雷达不行”的二流货色，我们的工程师才憋着这股劲，硬生生把这块短板给补齐了。当年的笑话，现在成了神话；当年的傲慢，最后都变成了打在他们脸上的巴掌。