新重庆-重庆日报 记者 李志峰 实习生 许童叶
2月1日,记者从重庆交通大学获悉,全国著名桥梁专家,该校教授、博士生导师顾安邦因病医治无效,于1月29日逝世,享年92岁。生前,他长期从事桥梁工程教学、科研与社会服务,创立了拱桥拱轴线压力线偏离计算理论、钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥分析方法与建造技术等,并先后指导了广东虎门大桥、万州长江大桥、巫山长江大桥、朝天门长江大桥等数十项世界级桥梁建设,出版专著教材10余部。
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顾安邦出生于江苏无锡,幼时踩着石板桥上学的记忆,早早在他心里埋下了“与桥结缘”的种子。1959年,重庆交通学院(现重庆交通大学)筹建的消息传来,急需桥梁专业骨干教师。1960年,当时在成都工学院(现四川大学)任教的顾安邦主动申请调往重庆,这个决定让身边不少人费解:江南水乡富庶舒适,重庆却多山多水、交通闭塞,为何要“自找苦吃”?顾安邦只是笑着说:“山多水多的地方,才需要更多的桥;需要桥的地方,才是我能实现梦想的地方。”
从20世纪80年代起,重庆加快交通建设,长江、嘉陵江上的桥梁项目陆续启动。重庆石板坡长江大桥的技术论证,是顾安邦第一个参与的重大项目。这座桥是重庆第一座跨越长江的公路大桥,当时国内在大跨径桥梁建设上经验不足。顾安邦带着团队扎进实验室,做了上百次模型实验,反复测算桥梁的抗风、抗震性能,还亲自乘船考察江面水流情况,把每一个数据都核实到位。最终,他提出的“优化主梁截面”方案被采纳,为大桥的顺利建设提供了关键技术支撑。
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1994年和2009年,顾安邦迎来了他的“成名作”和桥梁生涯的“巅峰之作”。他作为主研专家分别参与当时世界上最大跨径的混凝土拱桥——万县(今天的万州)长江公路大桥建设,以及当时世界上跨径最大的钢拱桥——朝天门长江大桥。
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据了解,在重庆,由顾安邦参与设计或技术指导的桥梁还有很多。如万州长江二桥采用了新型的“连续刚构桥”技术,解决了峡谷地区桥梁的抗风问题;鹅公岩长江大桥的“双塔双索面斜拉桥”设计,让桥梁既美观又实用;菜园坝长江大桥的“钢箱系杆拱”结构,实现了大跨径与轻量化的完美结合。
熟悉他的教职工回忆,作为学校桥梁与隧道工程学科主要学术带头人,顾安邦给学生上课从不照本宣科,总是带着自己绘制的桥梁草图走进教室,把长江的水文特点、重庆的地质结构融入知识点。他还常常带学生去长江边实地考察,踩着江边的碎石子讲解河床地貌,指着轮渡码头说:“将来你们要在这里建起比轮渡更安全、更便捷的桥,让重庆不再被江水‘分割’。”课余时间,他泡在学校图书馆里,把国内外桥梁建设的文献一本本啃完,笔记写了十几本,里面不仅有技术参数,还有他对重庆桥梁建设的设想——哪段江面适合建拱桥,哪片区域适合建斜拉桥,都标注得清清楚楚。
据悉,顾安邦生前先后获得国家级、省部级科技进步奖和国家级教材奖等15项,荣获全国优秀科技工作者称号、茅以升科学技术奖桥梁大奖、中国交通教育终身成就奖,为重庆市首批学术带头人、教学名师,享受国务院政府特殊津贴。
(重庆交通大学供图)
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