别再说六座车憋屈！后排能塞7个箱，全家出行终于轮到坐车的笑了

回乡过年这件事儿，咱们中国人是有执念的。那种拖家带口，满载一年收获与思念的奔赴，像一场盛大的迁徙。以前开轿车，总得在父母塞满的后备箱前犯难，忍痛留下几样乡味；后来换了七座SUV，第三排那个小板凳，坐一个小时就腰酸背痛，只能委屈家里个子最小的。

直到这次，我开着这辆深蓝S09，载着模拟的“一家六口”和整整七个标准20寸登机箱再加一堆年货，跑了一趟长途，我才发现，原来全家人的体面与舒适，真的可以在一辆车里同时实现。

拉开车门，深蓝S09的座舱感觉和外观是两种性格。外面是酷酷的机甲风，里面则更想营造一种被科技包裹的温暖感。官方管这叫“星际座舱”，最直观的感受就是视野开阔，用料扎实。

整个中控台的设计很舒展，大量软性材质包裹，搭配精致的缝线，手能摸到的地方质感都不错。最引人注目的是那条横贯了整个仪表台的环绕式星轨光带，它支持256种颜色无级调节，还能跟着音乐节奏律动，晚上氛围感直接拉满。内饰配色有页岩灰、松石米这种比较温馨雅致的，也有曙光橙、松木棕这样更个性活力的选择，能照顾到不同家庭的审美。

方向盘是三幅式的设计，握感扎实，后面的电子怀挡用起来顺手。但整个座舱的视觉焦点，无疑是那几块大屏。驾驶员面前是一块巨大的AR-HUD抬头显示，车速、导航这些关键信息直接投射在前风挡上，开车时不用频繁低头。真正的“主力屏幕”是中控台那块由双15.6英寸2.5K超高清屏组成的联屏，显示效果非常细腻。副驾有一块独立的娱乐屏，长途旅行时，家人看剧刷视频完全不影响主驾看导航，这点很贴心。

真正的惊喜在后排。头顶上方，一块21.4英寸的3K高清娱乐大屏支持0到75度的角度调节，搭配20个扬声器组成的7.3.4声道音响系统。对孩子来说，这就是个移动影院；对全家人而言，它让长途旅行多了不少乐趣。

整个座舱的“大脑”是鸿蒙座舱HarmonySpace 5。它的流畅度和易用性确实不错，界面直观，还能通过语音控制几乎所有的车内功能。更厉害的是它支持“六音区精准语音识别”，也就是说，无论是主副驾，还是第二排、第三排的乘客，每个人都能用自己的位置唤醒语音助手，下达指令，互不干扰。孩子想听故事，老人想调空调温度，都不用劳烦驾驶员动手。

最让我惊喜的空间吧，这也是多数家庭用户最纠结的点。车身尺寸为5205x1996x1800mm，3105mm的大轴距，为车内留足了驾乘空间。

很多六座车，第三排就是应个急，坐进去憋屈。但S09的第三排，我让一位身高一米七八的同事试坐了俩小时，他的反馈是“比预想中宽敞，中短途完全能接受”。

关键是座椅高度足够，大腿承托是实在的，不是悬空坐小板凳的感觉。

当然，魔术发生在后备箱。在确保三排都拥有合理乘坐空间的前提下，它的后备箱居然还能整整齐齐地竖着放下那七个20寸行李箱。这还没完，掀开后备箱的隔板，下面是一个相当可观的下沉式隐藏空间，深度很足。我们把随车的充电设备、工具包，还有几大包零食玩具全塞了进去，上面再盖上隔板，整个后备箱依旧平整利落。过年回家，腊肉香肠、土鸡蛋、自家酿的酒，这些怕压易碎又占地儿的东西，终于有它们的“专属包间”了。

装得下，还得坐得舒服。这就得提S09车里那套“移动中岛”和“双零重力座椅”了。那个可以前后电动滑移的中岛扶手箱，不只是看起来炫酷。在实际用的时候，比如狭窄车位停车，主驾门不好开，你可以轻松把它向后滑开，从第二排从容下车；它里面集成了冷暖箱，冬天能给老人热杯奶，夏天给孩子冰镇饮料，很贴心。

第二排那两个独立座椅，按一下“零重力模式”，椅背会缓缓后仰，腿托抬起，整个人像飘在云端一样被包裹起来。长途路上，家人小憩一会儿，比干坐着强太多。而且两个座椅都带加热通风和按摩，老人家腰背不好，开个按摩功能，能缓解不少疲劳。

车子跑起来，长途的舒适感一半来自座椅，另一半则来自好的“副驾”——我说的不是真人，是那套华为乾崑辅助驾驶ADS 3.3。上了高速，打开相关功能，它处理得像个老司机：跟车距离保持得当，加减速平顺，遇到大曲率弯道也能稳稳居中。它的存在，极大减轻了右脚和手臂的负担，让我能更放松地关注路况，和家人聊聊天。听说它今年下半年还能升级到ADS 4，这种常用常新的感觉不错。

再说说大家关心的“吃饭”问题，也就是能耗。我开的这辆是增程版，纯电能跑个两百公里出头，城里通勤基本用不着油。就算跑长途，它的馈电油耗也能控制在百公里6升左右，而且吃92号“粗粮”就行。算笔账：假设一年开两万公里，一半用电一半用油，家充桩谷电三毛多一度，油算八块一升，算下来每公里成本也就三四毛钱，对于这么大个车来说，真的很省了。快充从30%到80%，大概半小时，喝杯咖啡的功夫。

安全是幸福的基石，尤其是全家出行。S09在安全上没含糊，车身用了大量高强度钢，特别是第三排座椅到后尾门的距离特意拉长了，给追尾时的缓冲留足了空间。前后排的气帘也是贯穿式的，能给每一排乘客都罩上保护罩。这些设计虽然平时看不见，但让人心里踏实。

最后聊聊实在的，买车时的政策。目前经销商报价22.99万到30.99万元，深蓝给S09推出了一个“购置税兜底”的综合优惠，算下来能省下一笔不小的开支，让最终落地价更有吸引力。更让我觉得有诚意的是那个“一年保价承诺”，这意味着从现在开始一年内，你都不用担心它突然官降背刺老车主，买得放心。

所以，这一圈体验下来，深蓝S09给我的感觉，它不像一些车那样只在某个点上炫技。它更像一个心思细腻的“家庭伙伴”，实实在在地在思考如何安顿好车上的每一个人，如何装下家庭的琐碎与丰盛，如何让漫长的旅途变得轻松愉悦一些。

它可能没有夸张的性能参数，但那种对空间极致的挖掘、对舒适细节的关照，以及稳妥高效的辅助驾驶和智能座舱，恰好切中了中国多人口家庭核心、朴素的出行需求。过年回家，图的不就是一家人整整齐齐，舒舒服服，把城里买不到的年味和老家沉甸甸的爱，都安安稳稳地带上路吗？从这个角度看，深蓝S09，确实是个称职的“新年专属座驾”。