交不起？还是不想交？市民气炸：没车牌就能把公共车位当私家库？

文 |富贵

编辑|富贵

不是车位不够，是有些“无赖车”霸着不走。

这年头，没挂车牌的破旧车，竟然能在寸土寸金的城市道路边，一停就是几个月不动，收费单都贴厚了，还是没人拖走。

不是因为眼红谁占了车位，而是这些车位原本是给大家用的公共资源，现在却变成了某些车主的“免费私家车库”。

东市路的车位，凭什么成了“谁赖谁赢”的战场

东市路，熟的人都知道，地段核心，交通复杂，流量大。

碑林区主城区，本就车流密集，而这一段，仅仅62个路边公共停车位，那真是“寸车寸金”。

按管控来说，这属于西安一类区域，白天收费，晚上不收。

也算合理：收费时段是早上8点到晚上9点，根据停车时间长短分三档计费，封顶65块钱一天。

听着不算贵？问题是你根本停不上。

每天高峰时段，车位就是“抢”，字面意义上的抢。你一犹豫，人家倒车一把就进去了。

就这激烈程度，结果却有大批车位被一些无牌车长年累月地占着，不动。

有市民反映，一些车为躲避缴费，连车牌都摘了，变相霸占车位。

就是：不想交钱？干脆摘了牌，谁也拿你没办法。

有辆黑色奥迪，停在那儿起码三四个月没人来挪过。

雨刮器下夹着的，一摞摞的收费单早就积了厚厚一层，看一眼都觉得讽刺：都贴成小说厚度了，人家还稳如老狗，纹丝不动。

还有旧车、破车、外地落户车，不少车压根没车牌，像是直接拖来的废车堆，“一停锁死模式”。

更有人发现，有七辆无牌旧车长期固定占位，不交管理费，也没人清理。

一个“差不多意思”的场景：小区门口精心设置的停车位，结果被几辆“僵尸车”长期压着不让人用，居民天天骂，物业却也只能摊手说：没办法。

事情要是止于“几辆”，那顶多是个不和谐的小插曲。但问题是多辆车已经“跑冒滴漏”，欠费严重，甚至直接离谱了。

比如那个鲁Q开头的车主，拖欠费用竟然超过2万，西安本地陕A的一辆宝马也欠了1.4万。

你没看错，是“欠费”！这些车非但不交，还赖着不走。

收费员天天贴单，人家根本不在意，最多搁一边风干。

你说他们交不起？恐怕真的不是，是不想交，明目张胆地耍横，“你敢收，我就不挪，看你咋办”。

问到街面负责的收费员，人家是苦不堪言。

这些无牌车该怎么处理，他们也说不准，只能“按规矩按车位继续计费”。

问题是计费有什么用？成了一笔笔坏账。基本没希望能收回来。

但凡人家愿意补缴，那也是看心情。多数情况都是“装死+能赖多久赖多久”。

而且，这些车的“专业躲避技能”也不是盖的。

收费员透露，有的车主钻漏洞，把车牌临时摘下来，或者用反光板遮住，收费系统拍不到，就逃单成功。

这一套流程，那是真技术流配合心理战术。

更关键的是，收费员虽然不断打单，但管这些“钉子户”能怎么管？清不清、拖不拖，都要看权责到底归谁。

有市民说，他们甚至主动打过热线，反映这些场景，问题是全链条“无人能拍板”，有的说归城管，有的说找交警，结果东推西推，最后不了了之。

法规在哪这事卡哪儿，偏偏车位却一直被白占

在这类问题上，真的不是“谁都不管”，也不是“全社会都没招儿”，关键就是管理职权没法无缝衔接。

从交警那儿了解到，严格来讲，遮挡、拆卸车牌属违法行为，对于这种情况本可以拖车。

问题是，如果这车已经停在了依法划设的公共车位上，拖不拖，怎么拖，一线执法还得再研判。

从法律层面说，这些无牌车车主确实已经涉嫌违法，但处理程序上，“拖"之前要格外谨慎。

“合规”成了卡脖子的借口，一旦拖错、执法流程不完善，麻烦可能更大。

这就导致什么现象？真耍无赖的人，一想：只要胆子大，交警也不一定能拿我怎样，那我还怕什么？

更有市民一路气到语无伦次：我们这些规规矩矩交钱的反而天天排队，他躺在那，一个月省下快两千停车费，还没人管，你说这合适吗？

你要说只有开车人关心车位问题，那是真的想简单了。

这个问题表面上是停车，背后却藏着城市秩序、行政效率、公共资源公平分配的深层焦点。

东市路边开店的商户，也觉着生意受影响，门口常年被那几辆破破烂烂的无牌车占着，消费者想临时停车都找不到地方，有几个直接不来了。

还有老人、小孩放学等家长来接，找不到临时落脚点，只能停远处，再专门走过来接人。

而居住在附近的居民更是三句话离不了“车位被占”这事。

早晨出车要绕来绕去，傍晚回来根本插不进去。每多一辆“赖皮车”，就让十几辆守规矩的车失去公平机会。

有个小区住户一说起就来火：“现在这样谁都想把车牌遮了算了，大家都不交费用，看谁还能咋地。”

不过也提醒我们：如果制度空子谁都能钻，那最后必定是“恶币驱逐良币”。

现在问题已经有人反映到多个平台，媒体也开始介入，但处理效率依旧不明显。

居民明显感到焦虑：不是说不理解流程繁杂，而是担忧制度性缺位是否会让“无管理区”越来越多，变成常态。

试想，一个管理机制若不能对“钻空子”的人形成对等的制约，那只会养出更多钻空子的人。

所以，不少居民提出，希望能：有关部门真正协调起来明确职责，能处置的尽快上手，把行为违法的无牌车依法清理出公共车位；

希望可以建立黑名单制度，那些巨额欠费还拒不配合的车主，不仅要追缴，必要时行政惩戒甚至信用评级联动；

能否考虑对无牌长期停放的车辆建立专项整改机制，公示之后限期移除，否则强制处置；

还有更高阶建议，能否使用技术手段识别无牌车辆并形成布控机制？

比如调动AI摄像识别系统，对长期占位但不动的疑似黑车，形成预警模型，提高处理效率和针对性。

归根结底，人民群众要的其实并不复杂，就想要一个公平、有序的停车环境。

就像有市民说：“大家都守规矩时，你守也是理；但如果没人守，咱再守规矩，就成了笑话。”

是交不起？还是压根不想交？这年头没挂车牌就有特权，谁给你授权把公共车位变成你永久停车场？

公共资源被长期频繁占用，到底还能不能管？该不该管？又该谁来管？

这事你怎么看？你愿意为自觉交费，而当“最大的冤大头”吗？

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参考：西安一道路车位紧俏,7辆无牌车却长期占位,十多辆车欠费;收费员:不...——红星新闻

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