荆岳、武张高铁依旧没戏！荆州执念不减，背后藏着630万人的期盼

最近不少荆州人都在感慨，盼了又盼的荆岳、武张高铁还是没迎来实质性开工的消息，这两条关乎荆州发展的重要线路，依旧停留在规划推进阶段。但即便屡屡看不到明确落地的希望，荆州从上到下依旧没有放弃，官方持续奔走对接湘鄂两省、推进配套工程，民间百姓也始终盼着高铁通车的那天，这份刻在骨子里的执念，成了荆州当下最真实的发展写照。

荆岳高铁北连荆州、南接岳阳，武张高铁串联武汉、荆州、张家界，两条都是时速350公里的规划线路，更是荆州打通南向、西向高铁通道的关键。要知道现在的荆州，高铁发展早就被周边城市甩开，汉宜铁路时速仅200公里，荆荆高铁也只解决了北上通道，南下珠三角、西往渝黔的路始终是“断头路”，南部300万市民南下还要跑到岳阳坐车，货物运输、人员往来全靠绕道，交通短板硬生生卡住了城市发展的脖子。为了改变现状，荆州不仅砸下2600多万推进荆岳高铁前期工作，还提前开工李埠长江公铁大桥这个咽喉工程，哪怕没进国家最终规划，也始终在咬牙坚持。

说实话，谁能不佩服荆州的这份执念？这哪是单纯争两条高铁，这是630万荆州人想打破发展困局的迫切，是一座城市不甘落后的倔强！有人说荆州是瞎折腾，觉得这两条线路客流不足、效益不高，可他们看不到，荆州作为长江沿岸重要城市，守着黄金水道却因高铁不通，接不住武汉的产业外溢，分不到张家界的旅游红利，眼睁睁看着周边城市借着高铁一路发展，自己却只能在交通瓶颈里打转。荆州的坚持，从来不是一城一地的任性，而是中部地市想要突破发展天花板的缩影，多少中西部城市都和荆州一样，守着好区位却因交通受限，想发展却处处掣肘，这份无奈又有谁能懂？

更难得的是，荆州的执念从不是蛮干，而是一边争规划、一边练内功，提前建大桥、做勘测，和湖南建立常态化对接机制，拼尽全力为高铁落地创造条件。这份不抛弃、不放弃的劲头，比任何东西都珍贵！高铁建设本就不是一朝一夕的事，跨区域协调、国家规划统筹、资金效益考量，每一关都是硬骨头，可如果因为难就放弃，那永远只能原地踏步。荆州的坚持告诉我们，一座城市的发展，从来都需要这份咬定青山不放松的韧劲，只要方向对，就不怕路远。

荆州的这份高铁执念，说到底是对美好未来的向往，是为城市发展拼尽全力的担当。或许荆岳、武张高铁的落地还需要时间，或许未来还会遇到更多阻碍，但只要这份坚持还在，这份努力还在，就终有打通通道的那一天。毕竟，一座敢为发展拼命的城市，运气永远不会太差。你觉得荆州能等到荆岳、武张高铁开工的那天吗？荆州的这份执念，是不是特别戳中你？评论区说说你的看法！

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