400公里射程：PL-17为何能逆袭R-37与AIM-174B？

前阵子PL-17的真身公开了，这种传闻了10年之久、射程超过400公里的超远程空空导弹终于露出了真面目。社交媒体上都在解读PL-17导弹的性能，400公里外绝杀预警机、加油机，从PL-17出世的那一天起，美军的作战体系就已经被洞穿了！

PL-17的性能确实够得上如此评价，然而有网友看了这说法开始坐不住了，留言称要是论射程的话，俄罗斯的R-37和美国的AIM-174B的射程也在400公里左右，甚至AIM-174B可能还有更远，同为400公里级射程，为什么PL-17就能绝杀美国的AIM-174B和俄罗斯R-37?

本文超过5000字，实在有点长，如果不喜欢啰哩叭嗦的看超远程空空导弹的发展史，请拉到第二大段直接看三款导弹的数据对比。

猎杀预警机的空空导弹：还真不是PL-17专属的

全球射程在400公里上下的超远程空空导弹确实只有这三款，相信很多朋友对于超远程空空导弹的认识都是来自PL-15和PL-17，前者是200~300公里级别的空空导弹，而后者则是400公里+射程的空空导弹。但种花家要告诉你的是超远程空空导弹的鼻祖还真不是PL-15，而是俄罗斯的R-37！

贝卡谷地空战：苏联明白预警机如果造不出来，那就打掉预警机

1982年发生在黎巴嫩贝卡谷地的那场空战真是震惊了全世界，以色列在E-2C预警机、电子战飞机、无人机诱饵和数据链指挥体系的加持下，摧毁了叙利亚26个萨姆防空导弹阵地，击落了叙利亚空军82架战斗机，以方仅损失作为诱饵的几架无人机以及被击伤两架F-15。

当时主流的作战模式依然还停留在地面雷达引导，战机迫近交战，雷达搜索锁定敌机，或用格斗空空导弹击落，或用机炮追逐咬尾格斗空战。主要还是取决于飞行员的水平以及采取的战术，一般情况下双方交战都互有损失，就是比例多少的问题。

然而在预警机以及电子战飞机参战的贝卡谷地空战中，竟然打出了一个史无前例的82 ：2的比例，如此悬殊的确实让站在叙利亚背后的那位巨人北极熊苏联震惊不已。苏联加速了基于伊尔-76平台的战略预警机项目，在苏联军方高层一路绿灯并给予了足够的预算，本就已经在开发的A-50 “支柱”（Beriev A-50）推进速度惊人，1984年开始列装苏联空军、1985年就形成了战斗力。

A-50 “支柱”性能还凑合，使用大型机背旋转雷达罩，对空探测约220千米左右，对大型目标探测可达650千米，可同时跟踪数十个目标，同时引导12-18架战机作战，已经初步具备空中指挥控制能力。除了A-50“支柱”外，另外还有安 - 71 “鲁莽者”预警机研发计划，对标美国E-2C，不过这款预警机后来被取消，原因是尾翼雷达罩实在不适合上舰。

装备预警机的同时苏联也发现了一个问题，A-50“支柱”预警机性能明显要比美军的E-3A“望楼”预警机，同时适应前苏联广袤的土地上研发的米格-21和米格-23MF以及苏-22的战斗机雷达性能也明显不如美军的F-15、F-16以及F/A-18。

看着苏联空军已经装备的R-33远程空空导弹，苏联空军高层决心研发一种能打掉对方预警机、电子战飞机以及加油机的超远程空空导弹R-37，这枚导弹的射程指标是250~300公里，当时苏联空军给出的要求是高空、高速、迎头拦截大型目标，比如预警机、加油机与轰炸机以及电子战飞机。

看到这里有网友提出了一个问题，前苏联预警机技术那么烂，300公里外的敌机如何锁定攻击？其实R-37当时是为米格-31配置的，这款战斗机的雷达口径达到了1.1米，传闻其峰值功率达到600KW，在地面打开能烤熟几百米外的兔子。对预警机这类RCS超过20平方米的目标发现距离可达400公里。

所以并不用担心R-37的锁定与引导问题，R-37采用惯性导航 + 无线电指令中继修正 + 主动雷达末制导的复合制导体制，具备 “发射后不管” 能力。目前主流的中距以及远程空空导弹基本都是在这种方式的升级版，末端是导弹主动雷达锁定敌机后“自由追逐”的时间，所以前苏联当年用这种思想设计导弹没毛病。

唯一的问题是R-37研发起步时间有点晚了，1980年代中后期，之后前苏联解体，R-37顽强的生存了下来，并且在1991年~1994年间多次试射，不过最终还是因为经费不足最终项目被冻结。一直到2006年之后俄罗斯才重新启动该计划，新项目的型号是R-37M，数据链上有作部分修正。该导弹一直到2014–2018年间才开始有限列装。

PL-15：第一种真正的超远程空空导弹还真没毛病

中国遭遇的问题其实和当年前苏联的问题是类似的，中国已经研发出预警机，但是数量不足；另外中国在空战理解上已经不是战斗机使用中距空空导弹相互齐射这种只有在好莱坞大片中才能看到的场景。

中国当时主力战机只有歼-7、歼-8、苏-27以及歼-11和歼轰-7，还有歼-10以及歼-15，歼-20还是PL-15研发后期试飞的。中国需要一种能在美军战斗机防御圈，即战斗机的中距空空导弹射程外，并且还在预警机的雷达覆盖范围内完成对预警机猎杀的导弹。

预警机并是像各位想象的那样在大后方，而是需要保持与战场适当的距离，因为预警机雷达受到地球曲率限制，在300多公里外就会被遮挡或者地面杂波严重影响而失效，所以预警机必须要在距离作战区域大约300~400公里处活动，否则预警机对战场的支援能力是非常有限的。

所以中国在研发PL-15不久后就开始了PL-17的研发，从公开时间来看，PL-17在PL-15服役大约1年多之后的2017年就有公开画面显示已经服役。PL-15的射程在200~300公里左右，而PL-17的射程则达到了400公里+。

从射程范围来看，PL-15还是需要隐身战斗机进入敌机的绝对防御圈内实施对高价值大型军机比如预警机、加油机、运输机和电子战飞机等进行猎杀，而PL-17则可以在边缘甚至真正的防御圈外发起打击，所以在PL-17公开后，很多敏感的军事媒体已经意识到一种全新的空战时代正在到来。

就正式装备时间来看，PL-15几乎和R-37M是同时代的，所以你说PL-15是第一种超远程空空导弹也没错，但R-37M的前身R-37确实是从1980年代开始研发的。并且以超远程空空导弹用来打击美军的预警机等后勤目标也是R-37计划中首先提出来的。

AIM-174B：一个替代的产物

俄罗斯与中国在超远程空空导弹上走的路子不一样，美国更不一样！准确一点说美国是跟屁虫，是跟在中国后面后知后觉才想起来要搞超远程空空导弹。美军一直都没有需求要搞这种导弹，因为中俄既没预警机又没有加油机，还没有大型电子战飞机（俄罗斯其实有，美国看不上而已），所以美国没有这种需求。

但是后来为什么又有了呢？这就是一个大家都知道的很“老套”的故事，当年雷神公司研发AIM-120D声称用了双脉冲火箭发动机，射程可能会在200公里+，中国一看这还得了，以后连美国人影子都还没看到就被击落了，所以就开始了攻关研发双脉冲火箭发动机。

后来搞成了，用这款火箭发动机的第一枚导弹就是PL-15，但是令人难以置信的事实发生了，雷神公司小型化双脉冲火箭发动机没成功，所以在AIM-120D上用的还是普通火箭发动机！沃特发克，中国真有了200~300公里射程的空空导弹，美国却没有，你说美国空军和海军睡得着觉吗？

AIM-260就是在这样的背景下开始研发的，中国有美国必须要有！但是美国海军也知道雷神公司的尿性，AIM-174B就是AIM-260的兜底版，要是260搞不定，美国海军至少还有AIM-174B使用。各位知道这AIM-174B的来历吗？

也就是美国海军舰载的SM-6（标准-6）防空导弹的改版，把助推器去掉变成了一枚空空导弹，为这就是兜底方案，做减法肯定比苦哈哈研发要来的容易，所以在2021年就在F/A-18挂载测试了，2024年AIM-174B进入服役。

果然AIM-260研发进入了死胡同，原本在2022年左右服役，但现在已经2026年了，AIM-260的服役还是小道消息。幸好还有兜底的AIM-174B在，要不然美国海军在面对中国的PL-15导弹时还不是像裸奔一样？

同为400公里级射程，为什么PL-17就能绝杀美国的AIM-174B和俄罗斯R-37?

这三款导弹中，R-37M的射程略低，应该在300公里+，网上有资料称是398公里，但没有权威资料佐证；PL-17是400公里+，但具体多少页不知道，AIM-174B的数据也是400公里+，就射程来看，三种导弹相差都不大，为什么说PL-17就能绝杀其他导弹？

从三个方面说明就足够了：雷达、数据链、发动机

三款导弹中，只有PL-17用上了氮化镓的AESA（有源相控阵雷达），这种雷达以前都是用在战斗机上的，出了名的贵，所以在一次性的导弹上使用那是非常奢侈！性能也是相当优秀，功率是砷化镓的5~8倍，稍微专业点的朋友都知道，大功率对雷达意味着什么。

相比之下R-37和AIM-174B只装备了主动雷达而已，R-37可能是机扫雷达或者PESA（被动相控阵）；AIM-174B用的也只是主动雷达，有报道称AIM-174B有向AESA过渡，但目前没有准确资料。有网友对“被动相控阵雷达”提出异议，认为不应该翻译成被动相控阵雷达，这个确实有道理，更准确的翻译应该是无源相控阵雷达：

1. 只有一个高功率中央发射机，产生的射频信号通过功率分配器，输送到天线阵面的成千上万个移相器。
2. 移相器通过改变信号相位，控制各辐射单元的信号叠加 / 抵消，从而实现雷达波束的电子扫描（无需转动天线，扫描速度远快于传统机械扫描雷达）。
3. 接收信号时，所有辐射单元的回波信号汇总到一个中央接收机进行处理。

有些作者会翻译成被动相控阵，其实理解了也没所谓，就像无源相控阵雷达一样，听上去就像个收音机，但PESA是发出信号的，怎么可能会是无源呢？大家理解了就行，不要太纠结于名词翻译的差异。

从雷达上看PL-17至少领先另外两款导弹一代甚至数代！当然比雷达更重要的是控制导弹命中的另一个重要环节数据链。

R-37M：“惯性导航+双向数据链中继修正+主动雷达末制导”复合制导体制

听上去高大上，但R-37M的制导方式有点问题，导弹发射后主要靠本身惯性制导飞行，中段可以接受发射平台/雷达的轨迹更新。末端主动雷达导引头在接近目标时开启自身雷达主动寻标，实现末端自主制导。

但是目前没有明确证据表明R-37M像AIM-120D/Meteor那样具有强双向（弹导间实时反馈）的高级双向数据链。R-37M的数据链更像是一种单向的中段轨迹修正指令链（外部给出中段修正），而非导弹持续主动反馈状态。

AIM-174B：惯性导航+双向战术数据链中继制导+主动雷达末制导复合制导体制

导弹发射后，依托弹载惯性测量单元（IMU）完成自主导航，但在飞行过程中可以通过载机（F/A-18FBlock3、F-35C）、预警机（E-2D）或宙斯盾舰的上行链路：即可以向飞行中的导弹实时发送目标位置、速度更新指令，修正惯性导航累积误差；

除了上行，还有下行链路：导弹回传自身飞行状态、导引头预热情况等数据，让载机/指控平台实时掌握打击进程，支持中途变更打击目标。末端为主动雷达扫描锁定攻击，AIM-174B支持A射B导，载机发射后可以脱离，由预警机或者地面雷达接替制导。

PL-17：捷联惯性导航+北斗卫星导航修正+双向高速数据链中继制导+主动AESA雷达/红外成像双模末制导复合制导体制

PL-17支持“静默发射”：载机无需开机载雷达，仅通过作战网络接收目标数据即可发射。支持双向数据链，歼-20、空警-500、无侦-8等平台实时交互上行链路接收目标位置/速度更新与航迹调整指令，下行链路回传导弹状态与导引头准备情况。

支持“A射B导”，发射载机可快速脱离，由其他平台接力制导，兼容高抛滑翔弹道的远程修正需求。支持全域作战体系多平台数据融合与目标重分配，可在飞行中变更打击目标或调整航迹，适配复杂战场动态。

从数据链参数来看，R-37M最弱，PL-17最强，AIM-174B也很强，但PL-17要略胜一筹。接下来比的是什么数据呢？双脉冲火箭发动机，先来看看几种导弹的参数：

• R-37M：弹径380MM，长度4.06–4.2M，重量510千克，射程300公里+；
• PL-17：弹径305MM，长度5.8~5.9米，重量500千克，射程400公里+；
• AIM-174B：弹径343米，长度4.7~4.8米，重量860千克，射程400公里+；

R-37M据说也是双脉冲发动机，但是明显感觉不太行，同样重量，PL-17能干到400公里，但是R-37M只有300公里，而AIM-174B以860千克的重量，射程也是400多公里，这个.......显然也不太行，当然AIM-174B并未使用双脉冲火箭发动机。

双脉冲火箭发动机最关键的地方就是在一定范围内可以自由调整不可逃逸区，对空空导弹有概念的朋友一定知道不可逃逸区这个概念，这里限于篇幅就不展开了。装备常规火箭发动机的空空导弹不可逃逸区是相对固定的，比如目标的速度、方向一定的时候，这个不可逃逸区就固定了，追不上就是追不上，只能眼睁睁看着目标逃走。

但装备了双脉冲火箭发动机的导弹可以管理能量，分阶段间隔点燃两段装药，让目标落入新的不可逃逸区范围，这就是双脉冲发动机的牛逼之处。当然也能让双脉冲装药极限间隔点燃，同时管理弹道，将导弹的最大射程提到最大，末端以1马赫左右的速度打击运输机、预警机、加油机以及电子战飞机等这类大、慢目标。

如果打击战斗机，1马赫速度除非撞大运，否则完全无法击落战斗机。因为战斗机一旦感知到导弹来袭，并且速度还不足，一推油门打开加力一溜烟就飞跑了，导弹只能打个寂寞！所以目标是战斗机的话，就进行能量管理，让目标落入末端2马赫以上的不可逃逸区。

看看，这个双脉冲发动机一上，导弹可玩的就太多了！加上强大的数据链，这个PL-17出来后确实有些类似降维打击，印巴空战就已经告诉大家，全球绝大部分空军在中国导弹面前，真会被按在地上反复摩擦，只是印度不承认而已。

看完本文，各位有没有想说的，留言区讨论！