巴拿马对华强硬出招，撕毁18亿港口合同，中方硬刚绝不退让

文/万物知识局

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

中企豪掷18亿，在巴拿马埋头干了快30年，硬生生把运河两端的小码头，干成了全球航运都得仰仗的“黄金枢纽”。

可巴拿马倒好，转身就翻脸不认人，最高法院一纸裁决就撕毁合约，明摆着要抢中企的劳动成果、吞掉巨额的投资，中企这么多年的心血，难道就要这样被白白掠夺吗？

裁决落地与多方即时反应

当地时间1月29号晚上，巴拿马最高法院突然抛出裁决，说长和运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，合同违宪无效。

最先被这场风波波及的，是李嘉诚旗下的长和集团，裁决消息一出，港股开盘就被带崩，长和股价直接跳水，盘中最大跌幅飙到5.7%，创下近期以来的新低。

虽说收盘时跌幅收窄到了4.6%，报63.25港元/股，但这一下跌，不仅让股东蒙受损失，更暴露了市场对这件事的恐慌。毕竟谁也不敢赌，这只是开始。

这边股价还在波动，香港特区政府很快就表了态，语气里满是不满，明确反对巴拿马这波操作，还特意提醒在巴拿马投资的香港企业，可得好好掂量掂量后续的风险。

要知道，香港企业在巴拿马的投资，一直都是合规合法，踏踏实实做事，如今却遭这般对待，换谁都不能接受，这种不讲规矩的行为，只会寒了所有投资者的心。

更让人意外的是巴拿马自己的动作，总统穆利诺当天就透露出消息，已经找了丹麦马士基公司，商量着让对方旗下子公司暂时接管那两个港口。

这速度快得离谱，仿佛早就准备好了一样，哪里像是临时做出的决定，说白了，这根本不是什么司法裁决，更像是一场提前策划好的“交接”。

长和及背后的投资者，前前后后为这两个港口投了超18亿美元，运营了28年，如今不仅运营权要没了，原本计划好的资产出售，也彻底被打乱。

放在以前，巴拿马靠着这两个港口赚得盆满钵满，对中企的投入赞不绝口，现在却突然变脸，这背后的猫腻，其实不难猜。

结合过往的例子，凡是中企在海外做出成绩，总能引来一些不怀好意的觊觎。

毕竟这两个港口可不是普通码头，位置得天独厚，承载着全球重要的航运业务，这么一块肥肉，总有人想抢，只是没想到，巴拿马会用这么拙劣、这么不讲信用的方式。

裁决背后的隐情与核心矛盾

很多人看完热闹会问，巴拿马好好的为啥要自毁前程，所谓的“违宪裁决”，说白了就是个借口。

最早的苗头出在2025年1月，巴拿马审计长办公室突然搞了一场审计，之后总检察长和总审计长就轮番上阵，说这份港口合同违宪。

还倒打一耙，声称这份合同让巴拿马损失了超10亿美元的税收，甚至要起诉当初批准合同的官员，这话听着就离谱，合同是当年你们自己点头批准的，现在才说亏了。

这近30年里，巴拿马靠着这两个港口赚的钱，可比所谓的“税收损失”多得多，分明就是见利忘义，想找个由头收回运营权。

说到底，巴拿马撕毁合约的心思很简单，就是想“摘桃子”，中企花了18亿，把两个港口从平平无奇打造成国际物流枢纽，现在运营成熟了，他们就想坐享其成。

短期里，他们最想做的就是把运营权攥在自己手里，靠着这两个港口的优势，继续赚全球航运的钱，至于契约精神，在他们眼里根本不值一提。

当然，这背后也少不了美国的影子，特朗普上台后，更是直接明说，要阻止中方在巴拿马运河周边扩大影响力，甚至威胁要把运河重新攥在自己手里，明着施压不够，还来暗的，经济军事双管齐下。

巴拿马本身国力不强，扛不住美国的压力，立场动摇也在意料之中，说白了，这次裁决就是巴拿马妥协于美国压力，同时又想谋取眼前利益的产物。

可能有人不知道，这两个港口有多重要，它们在巴拿马运河两端，全球很多货轮都得靠它们周转。

这近30年里，中企不光投钱搞基建、升科技，还帮当地培育人才，创造了上千个直接和间接的就业岗位，巴拿马能成为全球公认的物流枢纽，全靠这两个港口撑着。

现在倒好，翅膀硬了就翻脸不认人，忘了是谁帮他们把“穷码头”变成“金饭碗”，这种忘恩负义的操作，别说中企不能忍，全球投资者看了都会心寒。

各方博弈与事件后续走向

巴拿马以为撕毁合约就能占便宜，殊不知，这一步棋走得有多臭，后续的麻烦只会越来越多，不光自己要栽跟头，还牵扯到一堆人和事。

最直接的就是长和那笔迟迟没落地的港口出售交易，之前长和计划把23个国家的43个港口资产打包卖掉，巴拿马这两个港口就是其中一部分。

本来这笔交易就一波三折，各方谈得好好的，就等着敲定细节，结果巴拿马这一闹，整个交易全被打乱了，参与交易的各方没办法，只能想着把交易拆成不同地块来推进。

听说中远海运也在潜在买方财团里，按照现在的情况，大概率会调整策略，在那些对华友好的地区，争取拿到更大的股份占比，毕竟谁也不想再遇到第二个巴拿马。

再说说巴拿马自己，短期看似收回了运营权，长期来看，纯属自断后路，首先就是港口运营，中企经营了近30年，一套成熟的管理和运营体系早就成型了。

随便换个运营方，哪怕是马士基这样的大企业，也得花时间适应，到时候货运效率下降、服务质量滑坡是必然的，全球航运企业说不定会减少停靠，转而选择其他港口。

更严重的是外资撤离的问题，这次撕毁合约的行为，等于告诉全球投资者，巴拿马的法律和合约根本不算数，今天签的合同，明天可能就被一纸裁决作废。

以后谁还敢往巴拿马投钱，没有外资，运河配套设施升级、航运业务拓展都得停滞，用不了多久，巴拿马全球物流枢纽的优势就会慢慢消失，经济也会跟着下滑。

面对这一切，中方的态度一直很明确，从来不会任人欺负，外交部发言人郭嘉昆早就表过态，会采取一切必要措施，维护中企的正当合法权益。

这话不是随口说说，是给中企吃的定心丸，也是给巴拿马和背后的美国敲的警钟，结合之前安世半导体、达尔文港口的例子，中方从来都是说到做到。

说白了，中方的底线很简单，中企在海外合规经营，合法权益就必须得到保障，谁要是敢公然挑衅，中方必然会对等反击，绝不会打不还手、骂不还口。

这场博弈，从来都不是简单的企业纠纷，而是规则与霸权、诚信与贪婪的对抗，后续走向，不光影响中企海外布局，更会影响全球国际合作的秩序。

参考资料：

观察者网——李嘉诚旗下公司对巴拿马裁定港口合约“违宪”进行驳斥 2026-01-30

京报网——巴拿马裁定长和港口运营“违宪”，香港特区政府强烈反对 2026-01-31

观察者网——巴拿马最高法院称长和运营港口码头的合同无效，外交部回应 2026-01-31

身边24小时——外交部回应巴拿马涉港口有关裁决：中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益 2026-01-30