
2025年是中国商用车行业转型升级的关键之年,政策导向、技术突破、市场变革与全球化布局多点发力,推动行业进入高质量发展新阶段。
下面小编将按时间顺序盘点2025年度商用车行业十大影响力事件,其中涵盖政策红利释放、新能源技术迭代、出口里程碑突破、企业战略重组等核心领域。一起来看看:
一、“两新”政策落地 强力刺激商用车内需
2025年1月,国家发展改革委、财政部发布通知,加力扩围实施设备更新与消费品以旧换新,明确支持老旧营运货车报废更新,提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。专项补贴政策覆盖非营运类国三、国四中重型货车,单车最高补贴达14万元,有效降低用户置换成本,激活存量需求。
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政策落地后,商用车市场内需持续释放,成为全年市场复苏的核心驱动力,尤其推动新能源商用车渗透率快速提升。
二、四部委出台新政 破解新能源商用车“上险难”痛点
2025年1月,四部委出台《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,这是我国首个新能源车险专项指导意见。此前,新能源商用车“上险难、保费高”问题成为市场推广阻碍,新政通过规范车险条款、优化承保流程、建立差异化费率机制,为用户消除购车顾虑,打通新能源商用车市场流通“最后一公里”,为行业规模化普及提供保障。
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三、最严动力电池新国标发布 倒逼新能源技术升级
2025年3月,新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式发布,将于2026年7月1日实施。作为史上最严电池安全标准,新规大幅提高技术门槛,将安全要求从“着火爆炸前报警”升级为“不起火、不爆炸”,新增底部撞击、快充循环后安全测试等项目。
该标准针对商用车高强度运营特性优化测试条件,倒逼企业加大电池安全技术研发,推动新能源商用车从“能用”向“好用、安全”转型,加速行业技术洗牌。
四、头部车企集体响应“反内卷” 产业链生态持续优化
2025年6月,工信部、国资委等部委部署产业链供应链稳定工作,号召车企规范经营秩序。随后,一汽、东风、比亚迪、北汽等十大车企先后表态,承诺将供应商支付账期统一缩短至60天内。
此举有效缓解上游零部件企业资金压力,遏制行业恶性价格战与账期内卷,推动产业链从“零和博弈”向“协同共赢”转型,为商用车行业高质量发展筑牢生态根基。
五、长安汽车重组为新央企 国企专业化整合提速
2025年7月,中国长安汽车集团有限公司正式成立,成为国资委直接履行出资人职责的央企。这是汽车央企专业化整合的重要一步,提升了国有资本在新能源汽车与自主品牌领域的集中度和竞争力。
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六、全球首个重卡兆瓦级超充站投用 补能体系突破瓶颈
2025年8月,基于华为兆瓦超充技术的全球首个百兆瓦级重卡超充站正式投用。该超充站可实现“充电10分钟,续航200公里”,大幅缩短新能源重卡补能时间,解决干线物流与工程场景补能焦虑。超充基础设施的突破,推动新能源重卡从港口、矿区等封闭场景,向长途干线物流场景延伸,加速重卡电动化进程进入快车道。
七、北汽福田三方战略合作 新能源与国际化布局升级
2025年9月,北汽福田与青山控股、广新集团三大世界500强企业签署战略合作协议。三方依托各自优势,在新能源产业链、电池储能、供应链物流、协同出海等领域深度合作,拉通产供销研体系,加速福田“全面新能源化、全面国际化”战略落地。此次强强联合,为商用车企业跨界整合、构建新能源生态提供新模式,推动行业竞争从单一产品比拼转向生态协同较量。
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八、中国重汽重卡产销登顶全球 出海战略成效凸显
2025年10月,中国重汽在全球合作伙伴大会上宣布,1-9月重卡产销量跃居全球第一,重卡出口累计11.1万辆,同比增长24.5%,9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录。作为中国商用车出海标杆,重汽明确2030年海外销量目标,持续深耕全球市场。此次登顶全球第一,标志着中国重卡从“中国制造”向“中国引领”转型,彰显中国商用车全球竞争力。
九、上汽红岩完成重整 行业存量优化进入新阶段
2025年10月,上汽红岩与四家投资人联合体签署重整投资协议,获得30亿元资金注入,重获新生。作为工程车领域知名品牌,红岩重整后聚焦新能源与专用车市场,盘活存量资产与技术资源。此次重整是商用车行业化解产能过剩、优化市场结构的重要案例,推动行业从增量扩张向存量提质转型,加速弱势企业出清与优势资源集中。
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十、商用车出口破百万辆 新能源成出海新引擎
2025年,中国商用车出口量达106万辆,同比增长17.2%,首次突破百万辆大关,其中新能源商用车出口同比增幅超80%。从细分领域看,货车出口90.8万辆,客车出口15.2万辆。出口破百万辆不仅是量的突破,更体现中国商用车在新能源、智能化领域的技术优势,标志着中国商用车正式进入全球竞争新阶段,海外市场成为行业增长核心引擎。
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2026年,随着最严电池新国标正式实施、超充网络加速普及、海外市场竞争加剧,商用车行业将迎来更深度的技术迭代与格局重塑。
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