盘点第一季度铁路调图后，辽宁省14座城市交通出行的得与失

从26日起全国第一季度铁路调图正式执行。对于辽宁省14座城市的铁路交通出行来说有得有失，接下来请听我慢慢道来。

真正的赢家：沈阳锦州阜新抚顺

沈阳的地理位置在那摆着，因此每次铁路调图沈阳肯定是赢家。仔细观察2026年1月26日的第1季度铁路调图后新增天津到加格达奇的绿皮车经过沈阳。沈白高铁又增加了几对到北京朝阳站的高铁车次，这样的话沈阳的绿皮车与高铁车次数量都会增加。

对于锦州来说同样也是赢家。这次铁路调图后沈阳到呼和浩特的K58次绿皮车经停义县站，太原到沈阳北的绿皮车新增锦州南站停靠。在绿皮车越来越少的年代，锦州还能增加绿皮车，因此很让人羡慕。

对于阜新来说此次铁路调图后阜新南站的绿皮车数量将从6趟增加到8趟，特别是K58次绿皮车让阜新南站迎来首趟直达北京的绿皮车。

此次铁路调图抚顺又增加了2对直达北京朝阳站的高铁列车，这样的话抚顺到北京每天将有6对复兴号高铁与1对绿皮车，此外抚顺到辽宁朝阳首次开通高铁列车。

小有进步：朝阳铁岭

此次铁路调图辽宁朝阳站到长白山增开3趟高铁列车，借此契机将结束辽宁朝阳到抚顺、通化、白山、长白山没有直达铁路列车的尴尬，除此之外没有任何大的变化。目前朝阳南站的绿皮车依然没有恢复，朝阳到天津以及南方城市没有直达的铁路列车，因此只能算是小有进步。

对于铁岭来说最大的变化就是通辽到佳木斯的G3660次高铁列车新增了昌图西站，因此只能算是小有进步。

没有变化：大连盘锦营口辽阳本溪丹东

此次铁路调图这些城市其实并没有变化。这样的话丹东、本溪到营口依然没有直达的高铁列车，丹东、本溪到济南没有直达的高铁列车。

对于大连、盘锦、辽阳来说其实也是如此。除了发车时间有所调整，经停站点有变化，其它方面并没有任何变化。

稍显失落：葫芦岛鞍山

葫芦岛肯定是很郁闷，因为现在东北人坐高铁去北京基本上都不路过葫芦岛了。更关键的是此次铁路调图后丹东到上海虹桥的高铁列车取消了在兴城西站的停靠，这样的话兴城市又少了一趟到上海的高铁列车，因此很失落。

对于鞍山站来说绿皮车并没有特别大的变化，真正郁闷的是鞍山西站的高铁车次数量跟之比起来有所减少。具体来说从26日起G8008、G8015、G8130、G770、G724、G772这些高铁车次取消在鞍山西站停靠，见此情景不禁感慨此次铁路调图鞍山确实是辽宁省最郁闷的城市。