央视《焦点访谈》揭露新能源汽车行业黑公关现象。

Hi，我是唐大业，尽说大实话！

2025年9月，多部门曾在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

这次行动可谓是重拳出击，针对汽车行业存在的非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象展开集中整治。

去年12月，这次专项整治行动初见成效，相关部门集中通报一批典型案例，其中“车曝台”、“暗夜曰车”、“智驾安全榜”等多个汽车领域的自媒体账号因拉踩、抹黑车企被封号。

这些所谓的车评大V、汽车领域的KOL，打着专业评测的旗号，实则暗行贬损、造谣以及拉踩搞对立之事，早已对整个企业行业的发展造成严重负面影响，他们被封杀，必须说一声大快人心！

而就在近日，针对新能源汽车行业屡禁不止的黑公关现象，央视焦点访谈再度出手，对其展开了深入起底。

01

《焦点访谈》深度起底，商誉诋毁绝非孤例！

说起央视《焦点访谈》的含金量，那自不用多说。

这是一个能用调查报道推动社会问题解决，并因此从上到下获得普遍信任的标志性新闻节目。

所以每当《焦点访谈》出手，势必将在全社会引发一波广泛的关注和探讨，甚至会对社会性争议事件进一步定性。

就在1月29日，《焦点访谈》又出手了，这次节目以“黑公关、黑水军、黑自媒体“拉踩”风气何时休？”为主题，揭露了新能源行业迅猛发展背后，关于黑产的一个个真相。

节目一开始，主持人列出一组数据：2025年我国新能源汽车产销量均超过1600万辆，新能源汽车国内新车销售占比突破50%。

也就是说，每卖出两辆新车，就有一辆是新能源车。然而在整个行业迅猛发展的同时，也出现了一些不和谐的现象。

节目指出，出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息，不同车企相互拉踩、攻击相互竞争的产品，这不仅严重误导消费者，也成为阻碍产业健康发展的公害。

节目还提到，从去年9月开始，相关部门针对此类乱象开展了专项打击行动，那么这些网络攻击有什么样的新特征，是随意的用户吐槽，还是成组织的商誉诋毁？目的又是什么呢？

随后节目曝光了第一个案例，不仅前拥有30万粉丝的汽车大V“王悟空说车”因实施商誉诋毁，被法院判罚公开道歉并赔偿。

从“王悟空说车”过往的视频可以看到，他以“摆烂”、“拿用户的生命、钱财、体验开玩笑”等说辞，对某车企展开犀利点评。镜头前言之凿凿，可法律却给出了截然不同的认定。

法院判决指出，其内容构成商誉诋毁。而这位博主也在公开道歉信中承认：“这些言论包含了对某车企及其旗下某车型的不实描述和贬损性评价，损害了某车企的社会评价和商业信誉。”

对此，《焦点访谈》表示这些网络大V利用自身影响力，进行商誉诋毁的情况绝非孤例。而这一乱象从去年12月相关部门通报的典型案例来看，主要包括以下五种行为：

1.炒作负面：如“车曝台”等账号，故意集纳、炒作汽车企业负面信息。

2.恶意攻击：如“暗夜曰车”等账号，随意发布贬损性言论，攻击企业及负责人。

3.虚假测评：如“智驾安全榜”等账号，通过选择性披露数据等方式发布不实测评。

4.唱衰企业：如“侃见财经”等账号，歪曲解读企业公开信息，恶意唱衰发展前景。

5.同质化抹黑：如“蜡人糖糖”等账号，在热点时期集中发布抹黑、拉踩等同质化信息。

可以看到，他们借助黑流量赚得盆满钵满的同时，对汽车行业的健康发展造成了恶劣影响，甚至间接导致汽车行业饭圈化且毒流量横行，实在是乌烟瘴气。

02

评测博主“翔翔”捏造数据，全国出了名！

对于这类乱象，专家的点评更是一针见血。

专家就指出，他们利用巨大的粉丝流量和流量变现能力，夹带了很多的私货。

而且由于这些大V在各个平台之间做联动换“马甲”的动作，这就导致监管难度上升。对市场秩序带来了很大干扰，对企业正常的产品形象带来巨大冲击。

除了网络大V进行商誉诋毁，记者还发现，汽车行业的网络乱象还有很多隐蔽形式。

比如某款车型还没有上市，销量腰斩的谣言假新闻就已经满天飞。而这样的内容正是由AI洗稿批量生成；

而这些AI黑稿能在短时间内充斥网络，正是因为其背后有一条巨大的黑色产业链。

策划方躲在暗处下单，内容工厂利用AI批量生成黑稿，再由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。

再比如在新车上市、新车发生交通事故等关注度高的时期，谣言散布尤为突出；尽管单个账号影响力有限，但经过批量发布仍能对车企造成巨大冲击。

专家指出，这类谣言使企业主流信息被冲淡，带来消费者对产品的信任度急剧下降，对技术的创新认可度大幅降低。

除了利用AI攻击，一些看似客观的汽车测评，也成为了误导消费者的工具。

对此，《焦点访谈》再度提及那段曾在网络引发轩然大波的小米SU7碰撞测试视频。

视频中，车评人表示测试了某品牌汽车发生碰撞后，因为小电瓶设计位置不合理，被轻易撞断并断电，导致车门打不开，车辆自动报警无法启动，十分危险。视频发出当天，播放量就已突破百万。

然而该汽车品牌工作人员通过调取后台数据发现，事实并非如此。

比如这位博主所说的eCall没有启动，该汽车品牌法务人员表示，实际上后台记录清晰显示eCall是持续呼叫的；

而这位博主也没有办法去证明小电瓶在做测试前是完整的没被拆装的状态。而且后台数据显示，确实有人为拆装重卸重装的操作存在。

此后该车企通报，制作虚假评测视频的博主及其同伙，因涉嫌恶意抹黑商誉，已被公安机关缉拿归案。

尽管《焦点访谈》没有指名道姓，可很多对车圈有了解的朋友，都知道说的是哪件事。

没错，这次曝光的正是汽车博主“原来是翔翔啊”。2024年他发布的小米SU7对撞测试视频被指控捏造数据，涉嫌违反《刑法》第221条“损害商业信誉罪”，该事件也成为汽车测评领域“黑公关”典型。

这下博主“翔翔”真是在全国出了名，他不仅将付出巨额赔偿，甚至还将面临刑事诉讼。如果小米不肯网开一面，搞不好真要去踩缝纫机。

03

攻击替代创新，车企高管带头拉踩！

在曝光博主“翔翔”无底线行为的同时，《焦点访谈》还揭露了另一个令人震惊的事实：这类并不专业的测评，很多与一些车企有利益牵扯。

记者在一家知名短视频平台的内部官方报价网站上发现，一名粉丝在60万的汽车博主，其单条1-20s的视频，商单报价就高达18000元左右；21-60s的商单报价达到了26000元；60s以上的商单报价，则高达38000元。

而据知情人士透露，黑商单的报价通常远高于明面报价，部分博主是谁充值多就帮谁说话。

更令人瞠目结舌的是，网络黑手的攻击并不仅仅停留在车企、车型层面，攻击、构陷甚至已经蔓延至普通车主。

许多车主因为自己的购车选择被贴上标签，在线上甚至线下无端遭受了网络攻击和拉踩。

某新能源汽车公司副总裁李肖爽对此表示：“除了对于产品本身的攻击之外，还想试图通过对用户的攻击，去形成让这些正面的用户声音不敢再发声。

而某汽车集团品牌及公关处总经理李云飞则表示：“天天疲于应对这种，已经对我们日常的工作造成了非常大的困扰。”

如此猖獗的网络乱象，根源究竟何在？不少车企和主管部门指出：其背后正是新能源汽车行业内，车企之间畸形的恶性竞争在推动。黑公关、黑水军、黑自媒体都是表象，一切的源头是行业的一些同行、一些竞争对手。

相关部门的工作人员也表示：“在举报的受理中也发现，一些车企之间互相进行攻击，利用自媒体发布负面信息抹黑竞争对手。”

值得一提的是，举报中还有人反映一些企业的高管甚至利用自身的影响力，在网上拉踩引战带节奏。这种行为严重影响到了汽车领域的舆论生态。

对于车企和相关部门反映的同行互黑，甚至还有高管带节奏的乱象，网友也是炸了锅。

尽管节目中并没有提及具体是哪些车企深受其害，可当李肖爽、李云飞等名字出现时，事情自然是不言而喻。

至于提及的某些喜欢拉踩的车企高管，到底是谁，也确实挺“难猜”，网友们的评论更是将讽刺性拉满。

《焦点访谈》的这期曝光，不仅是一次行业乱象的“外科手术”，更是一记敲向全行业的警钟。

网络不是法外之地，流量生意决不能践踏法律红线。

从“翔翔”面临刑事追责到多个大V账号被封，监管的“达摩克利斯之剑”已然落下，任何靠造谣、抹黑牟利的黑色产业链，终将付出沉重代价。

更深层的反思在于：车企间的竞争，出路究竟在何方？节目揭示的乱象根源，直指行业内部畸形的恶性竞争。

当攻击对手比打磨产品更高效，当黑稿水军比技术创新更忙碌，整个行业就会陷入内耗的泥潭，最终没有赢家。