又一个邻国一夜变天，亲印派高层“一个不留”，中国第一时间表态

1月25日，尼泊尔议会选举让亲印派以为稳操胜券，谁料仅过两天，普拉昌达就突然宣布断交并重组内阁。

一夜之间，靠着印度撑腰的高官全被扫地出门，这种政治大清洗在尼泊尔动荡的历史上都极为罕见。

可能有人会问，尼泊尔不是一直乱哄哄的吗？怎么这次就称得上“一夜变天”？

置身于南亚这片破碎的棋局中，风向变了。

1月25日尼泊尔上院选举刚结束，亲印的尼泊尔大会党还没从第一大党的喜悦中缓过神，就被总理普拉昌达来了个釜底抽薪。

这个邻国不仅连夜清洗了所有亲印高层，甚至连核心议员席位都一并架空，动作之快让新德里根本来不及反应。

要知道，在此之前，普拉昌达的政府还是和大会党搭伙的联合班子，大会党靠着印度的撑腰，在内阁里占了不少关键岗位。

那些部长、高官，一大半都是亲印派的人，在尼泊尔政坛呼风唤雨这么多年，早就把背靠印度当成了安身立命的资本。

可普拉昌达这次的操作是真的干脆，宣布和大会党断交之后，连一天缓冲时间都没留，立马联系了尼共（联）、民族独立党这些一直反对亲印路线的党派，转头就组建了新的联合政府。

短短两天时间，新的内阁班子就搭好了，16名新部长来自四个不同党派，清一色都是主张尼泊尔独立自主、看不惯印度指手画脚的人。

而那些之前靠着印度撑腰的大会党高层，一夜之间就被全清出了权力中心，要么被逼着主动辞职，要么直接被架空，彻底成了没话语权的边缘人。

这种政治上的“连根拔起”，在尼泊尔过去16年换了13届政府的混乱历史上，都是极其罕见的现象。

局势已然定调，但问题没那么简单，这并非一场突如其来的政变，而是长期以来压抑在地缘之下的必然反弹。

自1950年开始，印度就靠着各种不平等条约对尼泊尔进行政治、经济、文化的全方位控制，把这个主权国家当成了半殖民地。

尼泊尔大会党在政坛混了几十年，早就把“看印度脸色办事”刻进了骨子里。

不管是国内的政策制定，还是对外的贸易合作，首先考虑的不是尼泊尔老百姓的利益，而是印度高不高兴、愿不愿意。

这种依附心态，在普拉昌达的雷霆手段下，终于迎来了终结，这不仅是政治立场的切换，更是国家生存逻辑的彻底重写。

事情得从2015年说起，那年尼泊尔遭遇了8.1级大地震，近9000人遇难，大量建筑损毁，老百姓流离失所。

中国第一时间派了救援队，拉着物资跨越喜马拉雅山去帮忙，可印度呢？

起初装模作样送了点物资，转头就因为尼泊尔议会高票通过新宪法，没顺着它的意思来，就以南部马德西人抗议为借口，直接封锁了所有边境口岸。

这一封就是135天，直接掐断了尼泊尔的生命线。

当时尼泊尔的石油100%依赖印度进口，封锁之后汽油价格疯涨，从104卢比涨到450卢比，政府只能实行单双号限购，两千多家工厂因为缺油停工，医院的救命药告急，300万儿童面临生命危险，连国际社会捐的地震重建物资都进不来。

受灾的老百姓只能在帐篷里忍饥挨饿，眼看着日子过不下去。

面对印度的蛮横做法，当时掌权的大会党连一句硬气的话都不敢说，反而还帮着印度说话，试图让尼泊尔政府修改宪法迎合印度。

这件事成了刻在尼泊尔人心里的一根刺，也让大家彻底看清了亲印政策的真面目：跟着印度走，换不来尊重，只能换来自取其辱。

那种被拿捏、被窒息的痛感，至今还在这个国家的骨子里隐隐作痛。

归其根本，这种痛苦源于一种极度不对称的依赖，尼泊尔是个典型的内陆国，没有自己的出海口，地理条件就决定了它的物资运输会受限制。

而尼泊尔大会党掌权的这些年，愣是把这种先天限制变成了被印度掐脖子的死穴，让尼泊尔98%的民生物资，小到老百姓吃的米面油，大到烧的汽油柴油，甚至是救命用的药品，全都要通过印度运输才能进国门，等于把国家的生命线直接交到了印度手里。

印度也不客气，仗着手里握着这个筹码，把尼泊尔当成自家后花园，想捏就捏想揉就揉，只要稍微有点不高兴，不用出兵不用吵架，搞一次所谓的“非正式禁运”，把边境关口一封，尼泊尔全国就得陷入瘫痪。

这种把“饭碗”递到别人手里的生存模式，终于在2015年的寒冬里，激起了全民的反抗意识。

话又说回来，别看现在清算得痛快，这新政府的戏才刚刚开场。普拉昌达虽然把亲印派赶下了台，但留下的烂摊子可不小。

首先，这个新政府是个多党联合的班子，除了普拉昌达自己的尼共毛中心，还有尼共联、民族独立党，甚至还有代表印度裔马德西人的党派。

这就像把几只平时爱打架的猫强行关在一个笼子里，大家能凑一块儿是因为有共同的敌人，一旦敌人的威胁减弱了，内部为了抢食吃，马上就得翻脸。

各党派之间本来就有利益分歧，有的想搞激进改革，有的想守着自己的一亩三分地，想要拧成一股绳执政，并不是一件容易的事。

而且尼泊尔经济压力巨大，2024年通胀率达7%，失业率居高不下，老百姓的肚子饿了可不是喊两句口号就能填饱的。

更有意思的是，印度的媒体铺天盖地都是相关报道，要么质疑尼泊尔的决定，要么还在炒作老掉牙的“中国威胁论”，试图把尼泊尔的政坛变动和中国扯上关系。

印度的官员也赶紧出来喊话，反复强调印度和尼泊尔之间所谓的“特殊关系”，想挽回自己在尼泊尔的影响力。

可实际上他们现在确实没招了，一来这次的政坛变动是民意所向，强行干涉只会引发尼泊尔民众更强烈的反印情绪，纯属得不偿失。

二来印度自己国内的烂摊子都收拾不完，民生问题、经济问题一大堆，失业率居高不下，通胀率常年超标，连自己的老百姓都顾不过来，根本没精力再去插手尼泊尔的内政。

但别以为印度就会就此罢手，这种大国在周边的渗透往往不是明刀明枪的，而是阴沟里的老鼠，以后大概率会搞一些小动作，比如在边境搞摩擦、在贸易上使绊子，或者暗中扶持反对派，试图给尼泊尔新政府上眼药。

还得防着另一只手——美国的MCC协议。

2023年，大会党力推跟美国的“千年挑战协议”，拿了5亿美元搞基建，明眼人都看得出，这是跟着印度的外交节奏走，想把尼泊尔绑进印美主导的圈子里。

虽然现在亲印派下台了，但这个协议还在那儿摆着，像颗定时炸弹。

美国方面也没闲着，肯定会利用这个协议在尼泊尔政坛寻找新的代理人，制造分裂。所以，普拉昌达现在走的不仅仅是钢丝，还是一条周围布满陷阱的钢丝。

稍有不慎，不仅平衡不了印度，反而可能把自己给搭进去。这种“左右逢源”的理想很丰满，但现实往往是“左右为难”，这才是尼泊尔当下最真实的处境。

既然这条路走得这么累，为什么不换条路走呢？其实，尼泊尔心里早就有了答案，只是以前不敢说，现在终于敢做了。

长期以来，尼泊尔因为地理原因，不得不把印度的港口当成唯一的出海口。但现在，随着中国基建技术的突破，那个曾经不可逾越的喜马拉雅山，正在变成连接中尼的桥梁。

中国企业建了上马迪A水电站，还推进吉隆-热索瓦跨境电网项目，给了尼泊尔第二个电力选择；更让人振奋的是，那条被议论了多年的中尼铁路，虽然地质条件复杂到98.5%都是桥隧，但正在一点点从图纸变为现实。

这就是尼泊尔一直在等的那个“底气”。

有了这条路，尼泊尔就不再是一个死胡同里的国家，而是一个连接中国和南亚次大陆的“陆联国”。想象一下，以后尼泊尔的物资不仅能从印度进来，还能通过铁路从中国进来，甚至可以通过中国转运到世界各地。

尼泊尔丰富的水电资源，不仅能卖给它，还能卖给更广阔的市场。那时候，印度再想搞封锁，手里的筹码就大打折扣了。

故中国外交部发言人明确表示，希望尼泊尔各界妥善处理分歧，尽快恢复稳定，这不仅是客套话，更是实实在在的关切。

中尼边境线长达1414公里，邻居稳定了，咱们中国的边境才能安稳。这种尊重主权、不干涉内政的态度，和那种动不动就断油断电的“特殊关系”比起来，高下立判。

尼泊尔现在站在了一个新的十字路口，虽然前路依然有风雪，但至少，他们手里多了一件御寒的棉衣，多了一张可以自己选择的地图。

切断依附只是开始，拥有选择权才是独立的底牌。

随着中尼铁路推进，尼泊尔有望从“陆锁国”变为“陆联国”。

与其在夹缝中苟活，不如在两条路中间走出自己的平衡。