美国国家航空航天局一架WB-57F飞机迫降 机腹与跑道摩擦起火冒烟

1月27日，美国国家航空航天局（NASA）一架WB-57F高空研究飞机在德克萨斯州休斯顿的埃灵顿机场机腹着陆。

WB-57F迫降瞬间，机腹与跑道摩擦产生巨大的火花和烟雾。

据休斯顿当地CBS附属电视台KHOU报道，事故发生在当地时间上午11:25左右。KHOW发布的视频显示，这架WB-57F双座飞机并没有放下起落架，接触跑道后喷出火花和浓烟。另一段视频显示，飞行员在地面救援人员的协助下离开了飞机。

此次迫降相对成功，避免机体受到更严重损坏。

NASA官方账号在社交平台回应KHOW相关报道时表示：“今天，NASA的一架WB-57飞机因机械故障在埃灵顿机场迫降。目前事故仍在处理中，所有机组人员安全。与任何事故一样，NASA将对事故原因进行彻底调查。随着更多信息的收集，NASA将及时向公众公开透明地更新消息。”

KHOU电视台还报道称，由于需要转移迫降的WB-57F飞机，埃灵顿机场的17R-35L跑道已经关闭。

WB-57F飞机结构图。

NASA现役三架WB-57F飞机均驻扎在休斯顿的约翰逊航天中心。该型飞机以出色的高空飞行性能而闻名，最高升限可达18000米。可以在机身下方的模块化吊舱、机头和机翼下方的吊舱内，携带各种传感器和其他系统。

正在起飞的WB-57F飞机。

尽管在某些方面与美国空军的U-2高空侦察机大致相似，但WB-57F不应与后者混淆。NASA也拥有两架ER-2飞机，它们就是由U-2改进而来。

B-57A轰炸机。

B-57轰炸机是美国马丁公司在英国“堪培拉”轰炸机基础上研制的，为了满足美空军要求，结构有所改进。1953年7月底，B-57A开始装备美国空军。服役后不久，这75架B-57A中的大部分被收回，改造成了侦察机。马丁公司推出了经过大幅改进的B-57B，使其更适合作为攻击机。改进后的B-57B拥有类似战斗机的座舱，加装了翼下挂架，有旋转式炸弹舱门和先进航电设备。制造了202架B-57B之后是38架TB-57C教练机、20架RB-57D高空侦察平台机和68架B-57E拖靶机。

B-57B、RB-57D和RB-57F的对比。

1959年10月7日10时许，一架RB-57D高空侦察机由台湾起飞，经浙江温岭窜入大陆。11时15分，敌机距首都北京700千米时，2营指挥所进入一等战斗准备。12时4分，按遭遇线发射导弹三发，三发均命中目标，敌机被击落，残骸坠落于通县（今北京通州区）东南18千米处。这一胜利，开创了世界防空史上用地空导弹击落敌机的先例。

WB-57F机头采用模块化设计，可以安装各种型号的传感器。

WB-57F最初是冷战时期为美国空军研制的高空侦察机RB-57F，如今经过改装用于各种科学研究，型号改为WB-57F。该系列飞机曾用于支援美国各种军事行动、测试和评估任务。其中一架WB-57F曾用于应对2023年12月发生在弗吉尼亚州兰利空军基地上空持续数周、至今原因不明的无人机入侵事件。另外，许多太空发射任务的航拍视频也都是由WB-57F飞机拍摄的。

2019年3月6日，NASA一架WB-57F飞机在休斯顿埃林顿机场起飞时，因飞行员中止起飞而冲出跑道。

NASA的WB-57F是典型的特殊用途飞机，这类飞机数量少、价值高、飞行任务多，此次机腹着陆会对机队的未来产生怎样的长期影响，还有待观察。