2026年能不能买车，就看这4台车定价了

2026年，和以往一样，很多人的买车梦换车梦还在正要实现的路上，而能不能实现这个梦想，显然和很多车型的定价有很大关系，甚至今天说的这四款车，可能影响不少人。

第一款：又是一款价格屠夫全新奇瑞QQ3

奇瑞QQ3车身尺寸为4195*1811*1569，轴距2700mm,两厢车，单电机，动力电池为国轩高科磷酸铁锂，这台车将会在2月6号正式在芜湖亮相，届时老图也会去现场，更多细节图会发出来。

奇瑞QQ3搭载高通骁龙8155芯片，支持猎鹰500辅助驾驶系统，也就是没有激光雷达，是不是全系标配不是很清楚，这个要等，不过按照奇瑞“不客气”的态度，奇瑞QQ3有望全系搭载猎鹰500.

此外，这台车还有方向盘前的液晶屏，中控悬浮式液晶屏，支持50W手机无线充电功能。价格层面，预估和海豚会有重叠，奇瑞QQ3有望成为十万内搭载猎鹰500的车型，值得期待一下。

整车设计层面，外观呆萌呆萌，内饰的设计和外观相得益彰，整体感觉符合新能源时代的科技产物，价格合适，配置到位，奇瑞QQ3可能会成为下一个爆款。毕竟，当年的奇瑞QQ有多火，那些一代老板们应该很清楚，要是没记错，以前一个朋友开的就是QQ，3万块钱，十几年后，那人开的保时捷。

观望指数：★★★★

推荐指数：★★★（缺少实车体验）

车型指数：★★★★

第二款：期待已久，都快等不及了的——零跑D19

对于零跑D19的声音，并不是两极化，大部分精准用户还是在等它的价格，零跑D19的起售价只要在23万左右，基本就是爆款。

虽然很多人觉得零跑品牌支撑25万以上的售价有点难，但是配置到位、调校到位的话，高配版本超25万也不是不行。问题是很多人不清楚，零跑D19的入门版大概率就是增程四驱，因为既然上电驱一体化技术，采埃孚的这套eRE+就没多大必要分高低配了，如果入门就是四驱，其他配置拉满，显然价格上贵一点也能接受。

试想，目前市面上，车长超过5.2米，六座，算力超过1200TOPS、四驱、80度电池，你别说20万，30万都买不到。当然了，零跑的辅助驾驶能力如何，整体质感表现如何，这就得等拿到实车以后再给大家做解读。总之，零跑D19不可能低于20万，但是零跑想要摆脱“性价比”标签搞车型溢价也没戏。

观望指数：★★★★★

推荐指数：★★★（缺少实车体验）

车型指数：★★★★★

第三款：MPV的刺客——智界V9

智界V9，对于专注MPV中高端市场的人群而言，这是一台可以替代别克、埃尔法甚至梦想家的一台刺客级杀手。如果没猜错，那就是对了的话，智界V9的起售价应该在40万上下。

40万的智界V9将会带来什么样的市场震撼？按照华为的营销策略，智界V9肯定要让明星买上一波，这样就会带来整个市场的拉动，毕竟，埃尔法这类车之所以能火，就是因为很多明星都用来跑剧场。

智己V9的优势很突出，作为新时代尤其是新能源时代的产物，辅助驾驶将会搭载华为在MPV车型上的最新硬件，有望出现四激光雷达的方案，但是会不会有最新的500线程激光雷达，还是要观望，毕竟，现在已经有不少车包括阿维塔12也在宣发可能搭载华为500线激光雷达，但是老图觉得，这个还得让子弹再飞一会。

对于外观层面，说实话，MPV还是不要谈什么颜值，毕竟，这种车型就是瘦瘦高高，很难做的看起来四平八稳，智界V9的尾部也不例外，不过这个前脸倒是有几分姿色。

观望指数：★★★★

推荐指数：★★★（缺少实车体验）

车型指数：★★★★★

第四款：又是零跑——没错D99

配置层面会和零跑D19高度一致，价格估计也差不多，问题来了，是不是也要学零跑D19发布会轮番几次耗半年再上市？

预估零跑D99的上市时间应该会在6月左右，肯定会延迟于零跑D19，毕竟，零跑不可能同时推出零跑D99和D19，首次冲击中高端市场，肯定要先看看第一台车反应，以便把价格订的更加合理。

零跑D99这个外形，也还行，反正就是摸着理想过河，你做的极端的我就中庸一些，不过现在的车企站在理想的肩膀上聪明了很多，你搞纯电我就上增程，你搞增程我就上纯电，真不行我增程和纯电一起上。

理想现在的局面很尴尬，技术护城河这东西在新能源时代似乎很难创建起来，哪怕是辅助驾驶，MMT和元戎启行、地平线也在进步。

观望指数：★★★★

推荐指数：★★★（缺少实车体验）

车型指数：★★★★

最后说一句，关注老图，不要错过新车信息！