河南
欠钱不还还能把战机开成废铁，全世界也就索马里干得出来。
1980年代，它拿着中国给的30架歼-6，尾款一欠就是几十年，最后甩来一片海盗横行的渔场当“抵债”，结果我们船一到，鱼没捕几条，炮弹皮倒捞上来不少。那会儿咱自己外汇紧得叮当响，还是把飞机交过去了，信的是“兄弟”二字。转头兄弟翻脸，飞机烂在跑道，零件被当兵的当废铁卖，换罐头。
更离谱的是，同一批歼-6，隔壁坦桑尼亚照样买，人家擦得锃亮，今天还在编队飞行；索马里这边却连张完整的机翼都拼不出。区别只有一个：坦桑尼亚按时打款，索马里把合同当厕纸。国家混到连账本都守不住，离内战就不远了。后来果然军阀四起，今天这个派占机场，明天那个派抢轮胎，飞机还没上天就先被自家火箭筒轰了。世界最昂贵的“一次性玩具”，不过如此。
有人替它算账：那笔尾款要是当年痛快给了，中国能拿它当长期军贸样板，后续便宜油、基建贷款、港口订单都会跟上，光转口贸易就能让摩加迪沙港忙到冒烟。可它选了赖账，于是港口现在最热闹的业务是海盗分赃。信誉这玩意儿，平时看不见，一旦塌方，连带着地理优势、资源、人口红利全被埋进去。今天索马里海岸线依旧长，渔业依旧丰富，但外国渔船敢去吗？护航编队一走，海盗小艇就跟过节似的围上来。自己人没饭吃，外面人不敢来，资源活活变成诅咒。
更扎心的是，当年我们远洋公司按合同去那片海域作业，船上安保枪炮配齐，每捞一网都像扫雷。鱼价抵不了油钱，回来报表写得明明白白：亏损。领导看完只说一句——“当交学费”。这学费一交就是几十年，现在索马里想重新贷款修港口，中资金融机构第一件事还是翻出那本旧账。信用记录像黑板，写了就别想擦，全世界银行一个系统。
所以别再问“为什么当年先进战机救不了索马里”。飞机只是飞机，守不住信用，给它航母也是漂浮的废铁。国家跟个人一样，赖一次账，一辈子带标签。今天索马里青年想出海打鱼，先被外国船当成海盗；想进城打工，先被口岸海关多翻十分钟护照——这就是集体赖账的利息，代代偿还。历史没有感叹号，只有回车键：信誉塌了，后面所有好事都被换行。
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