我靠换机油“续命”保养，发动机5年就大修！90%车主都踩过这坑

作为一个开了8年车的老司机，前阵子刚花3万多给发动机大修，现在想起之前的保养操作，真想抽自己两巴掌。原来我一直坚信的“保养=换机油”，竟是毁车的最大元凶，这坑估计90%的车主都跟我一样踩过。

刚买车那会，我总觉得保养是件麻烦事，4S店推荐的项目看着就像“坑钱套路”。每次去保养，只要工作人员一提“换滤芯、清积碳、检查火花塞”，我就摆摆手：“不用那么复杂，换个机油就行，省钱又省事。” 就这样，我的车硬生生“靠机油续命”了5年。

前3年确实没出啥大问题，我还暗自得意，觉得自己摸透了养车省钱秘籍。可到了第3年冬天，发动机开始出现奇怪的异响，冷启动时“哒哒哒”的声音特别明显，热车后才慢慢消失。当时我没当回事，心想可能是天冷的缘故，依旧只按时换机油。

没想到这异响就像个“定时炸弹”，到了第5年，车子不仅异响越来越频繁，动力还明显下降，踩油门时感觉发动机没劲儿，油耗也比之前高了不少。直到有一次跑高速，发动机突然报警，我吓得赶紧靠边停车，拖车到修理厂后，师傅拆开一看直摇头：“你这发动机磨损太严重了，积碳堵得厉害，机油滤芯都快糊死了，只能大修。”

师傅告诉我，我犯了最典型的保养误区——只换机油不做配套养护。机油确实是发动机的“血液”，但光换血不清理“血管垃圾”、不检查“零部件状态”根本没用。

首先，机油滤芯必须跟机油一起换！旧滤芯里的杂质、金属屑会混进新机油，相当于刚换的干净机油瞬间被污染，发动机磨损只会越来越严重。我之前为了省几十块钱，偶尔还会凑合用旧滤芯，现在想想真是捡了芝麻丢西瓜。

其次，发动机积碳不能忽视。长期只换机油，燃油燃烧不充分产生的积碳会附着在气缸、火花塞上，不仅导致动力下降、油耗增加，还会加剧活塞和气缸壁的磨损，这就是我车子异响的根源。师傅说，正常情况下每2-3万公里就该清理一次积碳，我却从来没做过。

还有火花塞、空气滤芯这些易损件，也得定期检查更换。空气滤芯堵塞会导致进气不足，混合气燃烧不充分，同样会损伤发动机。这些小零件花不了多少钱，却能避免大故障。

花3万多大修，车子还不如以前好开，这教训太深刻了。现在我才明白，保养不是“换机油就行”，而是一套系统的养护流程。别再像我一样贪省事、省小钱，最后花了大价钱还糟心。

希望所有车主都能避开这个坑，按时做全套保养，让发动机少出故障，车子才能开得更久、更省心。