好消息：春运可以在广州站乘坐这条高铁了！线路具备开通运营条件

广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，也是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路自广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江北站，全长约401公里，设计时速350公里。项目全线建成后，广州中心城区与湛江的时空距离将压缩至一个半小时以内，粤西地区正式纳入广州“两小时生活圈”。

过去，粤西人民“出山入海”多依赖高速公路或普速铁路，耗时动辄四五小时。广湛高铁一路穿山越海，串联起珠三角与北部湾城市群，为粤西注入了前所未有的发展动能。可以说，广湛高铁不仅是一条交通线，更是粤西追赶超越的“交通大动脉”。虽然如此，目前广湛高铁尚未正式接入广州站。此前开通运营为新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。因此，目前为止，湛江北发往广州的列车只能停靠广州白云站或广州北站。那么，什么时候能真正接入到广州站呢？答案是：2026年春运首日。

据悉，广湛高铁的始发终到站均是广州站，但真正让广湛高铁“直抵城市核心”的是由国铁广州局广州工程建设指挥部建设的——广湛高铁双线引入广州站工程。近日，关于该项目的建设迎来了好消息：2026年1月25日，工程全面完工并具备开通运营条件‌，标志着广湛高铁成功接入广州中心城区，实现“高铁进城”的历史性突破。据悉，该工程也是贯通华南高铁网络的关键。

据了解，此次广湛高铁双线引入广州站工程，线路自越秀区解放北路地下钻出，以双层叠线框架结构跨越既有京广、广深等干线，最终与广州站到发线无缝衔接。施工区域位于广州“心脏地带”，被密集商圈、老旧小区、地铁管网层层包围。其中，关键控制工程基坑开挖深度达11.5米，基坑距离建筑物最小距离仅2米。如今，历经8个月的攻坚实现双线贯通，实现了“零事故、零延误、零投诉”。工程建成后，广湛高铁与南广、贵广高铁在同一候车大厅内实现“三线互通”，广州站由传统普速枢纽一跃成为华南地区“多线交汇、多点辐射”的高铁新门户，运输能力将提升约30%，有效分担广州南站压力。

根据12306最新售票信息，2026年2月2日起（2026年春运首日），G5279/5280次列车将率先在广州站与湛江北站之间对开，全程最快仅需1小时28分，较现有普速列车压缩3小时以上。这意味着，今年春运，来自茂名、阳江、湛江的务工人员和高校学子等，可以拎着行李走出家门，一个半小时后便可置身广州北京路步行街；而珠三角游客周五下班后，也能轻松奔赴粤西赶海、品蚝、看日落，享受“说来就来”的周末微度假。（始发终到时间、时长、票价等具体信息暂未公布，具体售票信息可留意铁路12306）

更值得期待的是，随着广州站进一步改造，未来广湛高铁还将与广深港高铁、广南联络线贯通，形成“香港—广州—湛江”3小时交通圈，把粤西的旅游、农业、港口资源与港澳的资本、技术、市场深度捆绑，助力粤西融入粤港澳大湾区世界级城市群。