内蒙古
淮安万象城的开业像一颗石子，投进了这座苏北城市的商业湖，激起的不只是消费的浪潮，还有交通的涟漪。作为苏北首座万象系列综合体，它带来了330多个品牌，其中40%是区域首进——茶颜悦色、盒马鲜生、Peet’s Coffee这些以前要跑南京才能见到的牌子，现在直接开进了淮安人的生活里。有人说，下班后喝杯manner去乐刻健身，八点去盒马买第二天的食材，和朋友在万象城的草坪上聊理想，这就是梦想的日子。
但热闹背后，交通的堵点像根鱼刺。淮海路那截5米宽的路，小餐车占2米，老板站1米，客户买东西再占1米，最后只剩1米多的通道，晚高峰挤得人都迈不开腿；润府那个南北路口，明明能让电动车分流，却只让行人走，结果有人只能冒险走反道；还有绿化带，占着空间却没帮上忙，有人建议“去掉绿化带多让点路”。连交警都头疼，早高峰晚高峰都派人维持秩序，但“巧妇难为无米之炊”，本来就堵的路，加上万象城的人流，只能更堵。
其实交通部门也做了努力：推荐公共交通，18路、23路、32路能到，有轨电车到水渡口站再步行；万象城内部有1400个停车位，周边万达、金地还有1000个，丰惠财富广场、钵池山公园也能停。但架不住人多，周末晚上10点还能看到堵车的队伍。还有货车，晚上过来遇到摆摊的，直接堵死整条路，有人建议“货车统一下半夜走”，毕竟“顾大局才能让大家都方便”。
旁边的商业体也在变。中央新亚巩固高化品牌优势，华信Mall深化年轻时尚定位，万达则强化国民品牌和烟火气餐饮。大家都明白，万象城不是“狼来了”，而是“鲶鱼”——倒逼所有人提升服务。就像网友说的，“最受益的还是消费者，有竞争才有更好的选择”。
现在的淮安，街头的“扶摇树下”排着长队，“卤山川”里坐满年轻人，万象城的草坪上有人聊天。这座古老的城市在变“潮”，但交通的问题还需要慢慢解。毕竟，一座城市的成长，从来不是建好一个商场那么简单，而是如何让商场和城市一起，走得更顺。
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