无需绕行！广东这条北上高速公路启动前期工作，路线全长135公里

驱车岭南，但见桥隧相连、绿带相依，广东高速公路网如同一张越织越密的“网”，把山海与人文、港口与内陆、湾区与粤东西北紧紧缝合在一起。截至2025年底，全省高速公路通车总里程突破1.2万公里，连续12年居全国第一，密度、等级、智能化水平均居全国前列，“十二纵八横两环十六射”主骨架基本成型，为广东的社会经济发展提供了强大的交通支撑。

尽管广东高速公路网络已高度发达，但区域发展不平衡的问题依然存在。因此，广东已把高速公路建设的重心投向粤东西北，着力打通“大动脉”与“微循环”之间的堵点、断点。其中，清远阳山至肇庆广宁高速公路的规划建设，便是其中的关键一步。

据悉，阳山与广宁虽分属清远、肇庆两市，却同处粤西北山岭重丘区，生态优越但交通相对薄弱。目前两地之间尚无直达高速，车辆需绕经二广高速或许广高速“兜一个大圈”，全程近4小时，遇上节假日拥堵，耗时更久。为破解这一瓶颈，清远、肇庆早在“十三五”末便联合谋划阳山—广宁通道，并申请将其纳入广东省高速公路网规划。目前，关于该项目迎来了一个重大进展：肇庆市交通运输局正式发布工程可行性研究报告及深化研究报告编制服务的招标代理公告，标志着项目前期工作正式“起跑”。

根据招标信息，路线起于清远阳山县东侧青莲镇，相接广连高速，向西南经阳山县城、怀集县、广宁县，于广宁县宾亨镇与肇明高速顺接，全长135公里，其中清远段约50公里、肇庆段约85公里。项目建成后，将直接串联起广连高速与肇明高速两条南北大动脉，形成粤西北新的“纵三线”，阳山至广宁车程有望压缩一半，仅需1.5小时左右；同时开辟湖南方向车辆南下大湾区乃至粤西地区的便捷通道，缓解二广高速、广佛肇高速的交通压力，对促进粤湘省际合作、带动沿线南岭生态旅游区、广宁竹乡产业带协同发展具有重要战略意义。

清远阳山至肇庆广宁高速公路项目只是广东新一轮高速公路“加密、提质、互通”的缩影。按照广东省高速公路网建设规划，到2035年全省高速总里程将达1.5万公里，重点实施“三大工程”：跨江跨海通道群、粤港澳大湾区干线扩容、粤东西北市县联通工程。未来十年，广东将逐渐形成“沿海成环、山区成网、湾区互联、省际互通”的现代化高速公路体系，为打造新发展格局战略支点提供“超高速”支撑。