-40°极寒验真金，一汽-大众的冰雪试驾不只是“秀场”

过去几年，中国汽车市场在智电技术的助推下狂飙疾进，产销量节节攀升，2025年更是创下历史新高。但与此同时，问题随之而来，老话说“萝卜快了不洗泥”，市场鱼龙混杂，品质安全问题频发，行业内卷日益严重。

2026年伊始，业内明显感觉到，国家已下定决心为行业降虚火，核心举措便是构建更加严格完善的新国标。当市场褪去浮华回归理性，老牌德系大厂严谨的造车理念开始重新受到重视。回溯历史，中国车企生产工艺与产品品质标准的重要源头正是德国大众。

最近笔者了解到，一汽-大众大众品牌持续多年举办的极限冰雪试驾活动，在天寒地冻的海拉尔再度拉开帷幕。对于很多友商来说，“冬练三九”还是新的营销噱头，但对于一汽-大众而言，这早已是常规动作了。这份坚持背后的“含金量”，值得我们深究。

“敢做、长期做、公开做”，一汽-大众冬测见真功

零下40℃的海拉尔，呵气成霜，泼水成冰，裸露在外的金属会瞬间粘住皮肤，这样的极寒环境，对任何一辆汽车来说，都是巨大的性能考验。

在这里，发动机可能难以启动，电子系统容易失灵，轮胎抓地力也会急剧下降。而一汽-大众旗下的全新探岳（参数丨图片）L、全新揽巡、全新揽境等车型，正在这片冰封天地中接受全方位检验。

最终的成绩非常亮眼：全新揽境、全新揽巡换装大众最新第五代EA888发动机，即便是在-40°极寒环境经历整夜严寒，依然能一键启动无需预热等待。动力输出也同样迅速并且稳定，更不会出现因为低温出现怠速不稳的情况；4Motion四驱系统反应敏捷，在结冰路面上精准分配扭矩，让车辆在冰雪中穿梭自如，从容应对复杂路况；IQ. Pilot增强驾驶辅助系统更是表现出色，即便在低温和积雪影响传感器感知的情况下，依然能精准识别路况，保持安全行车距离，展现出超高的可靠性。

舒适性配置同样没有“掉链子”：全新探岳L、全新揽巡、全新揽境均搭载了远程启动功能，通过手机APP远程操作，控制发动机启动或者熄火，并预先调节车内温度、打开座椅加热、通风等功能，在短短几分钟内驱散刺骨寒意，让冬季出行变得温暖惬意；这些配置看似寻常，却在细节之中彰显着大厂对客户体验的极致追求。

一汽-大众不仅是汽车冬测的参与者，更是汽车冬测中历史悠久、体系完整、最具公众影响力的核心成员之一。如今越来越多车企跟风开展冰雪测试，但能像一汽-大众这样“敢做、长期做、公开做”的却寥寥无几。敢做，是因为一汽-大众大众品牌对旗下车型的品质有绝对信心，不惧极寒环境的严苛检验；长期做，是因为极限测试早已内化为企业研发生产的必要环节，而非临时起兴的营销炒作；公开做，则是因为没有隐藏的短板，敢于接受公众和媒体的监督。

能够坚持多年开展极限冰雪测试，背后是一汽-大众完整的体系支撑。前瞻技术研发实力为商品性能奠定基础，极致的品质管控贯穿生产全程，严苛的质保标准为客户保驾护航，再加上极限环境测试的反复验证，多方面协同发力，让品牌有充足的底气直面各种极端挑战。

事实上，此次媒体参与的冰雪试驾只是“牛刀小试”，在同为中国“寒极”的黑龙江黑河，一汽-大众早就建起了专业完备的冬季试验场。其拥有ABS试验路、对开坡道、噪音异响路、涉水池路、雪动态广场、雪操稳道、冰直道、高速扬雪道、棋盘路及冰雪圆环道等十余种陆地、冰面道路，浓缩了汽车使用过程中遇到的各类冬季道路条件和使用条件。全新探岳L、全新揽巡、全新揽境等车型在量产前，都通过了黑河冬季试验场的系统性“试炼”，如今即使来到海拉尔也不在话下。

得益于扎实品质构筑的护城河，一汽-大众在近两年激烈的市场厮杀中，成功守住基本盘，展现出强大的抗风险能力。2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。其中，大众品牌作为企业规模与价值的核心支柱，全年交付整车902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营。截至目前，一汽-大众大众品牌已累计获得超2000万用户青睐。

从“数量增长”到“质量提升”，一汽-大众推动行业正本清源

笔者认为，一个国家的汽车工业是否强大，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

上世纪八九十年代，中国汽车工业近乎从零起步，正是依托与德国大众的深度合作，一汽-大众为中国汽车行业引入了系统化的制造体系与品质规范。从那时起，“大众”二字就逐渐成为深入人心的“免检品质”代名词，更成为中国汽车工业标准体系的核心缔造者之一。

几十年来，一汽-大众坚守初心，始终是中国汽车行业当之无愧的品质标杆。举个典型例子，在总装环节，320多个关键部位的螺丝拧紧过程实行全程监控，190多套高精度设备确保每一次拧紧都精准到位，所有数据保存15年可随时追溯，为每辆车建立专属“终身工艺档案”。

不仅如此，为进一步验证商品品质，大众品牌还打造了覆盖静态、动态、碰撞等多维度的“魔鬼测试体系”，测试标准远超行业平均水平。

静态测试中，零部件需在150℃高温下存放1000小时，模拟50℃高温环境20年的使用损耗；车身经盐雾腐蚀测试舱检验，确保3年无锈蚀、12年不穿孔；在新疆吐鲁番干热区与海南湿热区，测试车辆要完成18个月户外暴晒，保障零部件长期使用无开裂、褪色。

动态测试同样极致严苛，整车需完成45周/ 8000公里耐久强化试验，193万公里高强度路试覆盖高原、冻土、沙漠等复杂路况，总里程可绕赤道48圈。仅全新一代速腾L一款车型，交付前就完成超900万公里实测，相当于从地球到月球往返11.7次。

碰撞安全测试更是“不计成本”。单一车型在交付前还需完成4轮完整碰撞试验，耗费30余台试验车、近百次碰撞测试，是行业平均水平的两倍以上。

由此可见，大厂的实力与底蕴往往藏在你看不到的地方。你能看到的极寒试驾，其实只是“冰山一角”。

如今，中国汽车已经崛起，自主品牌在智能电动领域实现了技术反超，但大众汽车奠定的制造与品质根基仍在发挥重要作用。尤其是在当下行业追求“快迭代、高销量”的浮躁风气中，一汽-大众依然坚守品质底线，愿意投入时间与金钱，以远超国标、行标的开发标准和验证流程为消费者造好车，这份定力与担当难能可贵，它将推动行业正本清源，回归理性的价值导向，从“数量增长”向“质量提升”转型。

冰雪为媒，极寒为鉴。当车辆在森林雪原上稳稳行驶，当座舱内始终保持着舒适温度，当每一次操作都能得到精准响应，这些细节都在诉说着大厂的实力与温度。

冰雪冬测试驾从来都不是简单的营销活动，而是检验商品性能与品质的试金石。在如今鱼龙混杂的汽车市场中，一汽-大众以最直观的方式，将品质承诺转化为消费者看得见的安心——选择一汽-大众大众品牌，就是选择了“可靠”。

新的一年，中国汽车市场的竞争还在继续升级，消费者在选择时也会愈发看重品质与实际体验。这一趋势对于某些车企可能意味着“生死考验”，但对于一汽-大众来说，反倒是“如鱼得水”。

同时，这种坚持德系精工的造车态度，也值得整个行业学习——中国汽车工业做大做强的前提，是守住高质量发展的根基，舍本逐末必定走不长远。