全域自研驱动高质量增长，零跑汽车斩获2025年财闻奖“高质量上市公司奖”

近日，备受资本市场与行业关注的2025年“财闻奖”正式揭晓，零跑汽车（09863.HK）凭借全年稳健的经营业绩、深厚的技术沉淀、持续的盈利突破及全球化布局的亮眼表现，成功斩获“高质量上市公司奖”。

这一奖项不仅是对零跑汽车作为上市公司规范运营、价值创造能力的高度认可，更彰显了其在新能源汽车行业洗牌周期中，以全域自研为核心构筑的高质量发展护城河。

规模与盈利双向突破，刷新行业增长纪录

作为衡量上市公司高质量发展的核心维度，零跑汽车2025年交出了一份规模与盈利双丰收的成绩单。

交付数据方面，公司全年交付量达596555台，同比激增103%，不仅创下自身历史新高，更刷新新势力年销量纪录，稳居造车新势力单品牌销量榜首，其中12月单月交付60423台，同比增长42%，展现出强劲的市场韧性与增长动能。

截至2025年底，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，成为继理想之后第二家迈入“百万俱乐部”的新势力车企，规模效应持续凸显。

盈利表现上，零跑汽车实现关键跨越，自2024年第四季度起连续四季度保持盈利，2025年上半年及第三季度持续盈利，成为国内第二家实现半年度盈利的新势力车企。

财务数据显示，2025年前三季度公司营收达194.5亿元，同比增长97.3%，毛利率提升至14.5%，创下单季盈利新高；在手资金充裕，达339.2亿元，保持正向经营现金流与自由现金流，为企业持续发展筑牢财务根基。

资本市场对其价值认可度持续提升，2025年公司股价年度涨幅达49.37%，摩根大通、长江证券等多家机构给予“买入”评级，其中摩根大通预测其股价有望翻倍，目标价达95港元。

全域自研构筑技术壁垒，成本优势凸显

零跑汽车的高质量增长，根源在于其坚持十年的“全域自研”战略。作为新势力中为数不多实现“三电”系统、智能座舱、智能驾驶全栈自研的企业，零跑汽车核心技术覆盖率超65%，自研自造占整车成本比例达65%，通过自建工厂生产电池、电驱等核心部件，较行业外购模式节省约10%成本，整车成本较行业平均水平低15%—20%，形成了独特的成本竞争优势。

2025年，零跑自研技术进入收获期，多项核心技术实现快速量产落地。

LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统及高阶辅助驾驶系统持续迭代，自研的LeapmotorAD智能驾驶系统实现高速、城区全场景覆盖。

电池技术方面，CTP2.0封装技术使电池包体积利用率达72%，成本降低20%，CTC2.0技术进一步实现电池底盘一体化，空间利用率再提升14.5%，续航突破700km的同时成本再降15%。

持续加码的研发投入为技术创新提供支撑，2025年前三季度研发支出达31.04亿元，超2024年全年总和，研发团队规模超6000人，构建起深厚的技术护城河。

产品矩阵完善+资本合作赋能，全球化提速

在产品端，零跑汽车完成ABCD四大系列及Lafa5的全产品布局，覆盖10万元—30万元主流价格带，该区间贡献了中国新能源汽车市场65%的销量和70%的利润，精准契合市场需求。

其中，C10车型上市18个月累计销量破20万辆，2025年三季度月均销量达1.5万辆，10月销量超2万辆；B系列新品B01、B10上市即热销，累计销量快速突破6万辆，形成多爆款支撑格局，摆脱对单一车型的依赖。

2025年十周年发布会上，旗舰D系列首款SUVD19、MPVD99全球首秀，智能精品A系列车型同步亮相，进一步完善高端产品矩阵，彰显技术与产品实力。

资本与合作层面，零跑汽车获得强力背书，2025年底与中国一汽深化战略合作，一汽股权投资及一汽旗新动力分别签署投资协议与合作协议，一汽斥资37.44亿元入股，双方将在资本、动力总成等领域协同发力；同时引入浙江金义高新产业投资集团30亿元投资，两笔近67亿元资金为产品研发与百万销量目标注入强劲动力。

放眼海外，全球化布局成效显著，截至2025年，零跑汽车海外业务覆盖35个国家和地区，全球销售服务网点超1800家，其中海外网点超800家，全年出口量达6万辆，登顶新势力海外销量冠军，在德国纯电动车市场位列中国品牌之首。

锚定百万销量，践行科技普惠理念

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“零跑十年始终坚守全域自研路线，以‘好而不贵’为承诺，让消费者享受触手可及的科技幸福感。2026年我们将冲击百万销量目标。”

站在十周年的新起点，零跑汽车正以技术创新为内核、以规模效应为支撑、以全球化布局为延伸，持续兑现高质量发展承诺。

此次斩获2025年财闻奖“高质量上市公司奖”，既是荣誉更是动力，未来零跑汽车有望进一步释放估值潜力，为中国新能源汽车产业高质量发展注入新活力，书写科技普惠与价值增长的新篇章。