乘联会崔东树说大三排再火10年？纯电正取代增程主导市场

　　最近，乘联会秘书长崔东树“大三排将火足10年”的行业预判，在汽车圈引发讨论。但是根据市场反馈来看，这一观点，并非空穴来风，结合最新数据与市场动向不难发现，这波纯电大三排热潮绝非短期跟风，纯电更是成为主导市场格局、确立主流地位的核心变量，增程等过渡形态已显露增长乏力的态势。

　　这一趋势的底层逻辑，本质是人口结构的不可逆变化。当下老龄化与少子化双线并行，家庭结构呈现“要么不生、要么生俩”的两极分化。2016年开启的二胎生育高峰群体，未来20年将逐步成长，大家庭规模持续扩容，对大空间车型的需求不是可选项，而是刚性刚需，大三排车型精准踩中了这一时代缺口。

　　消费升级与能源转型的双重驱动，进一步放大了纯电大三排的竞争优势。乘联会数据提供了有力支撑：2025年9月纯电大三排SUV销量首次登顶后，连续四个月稳居榜首，12月销量突破5.4万台，同比增幅达351%；而曾因“无续航焦虑”受青睐的增程车型，同期销量逆势下滑5.6%，增速大幅放缓。一增一减的鲜明对比，印证纯电替代增程是市场选择的必然结果，而非偶然现象。

　　纯电能够在大三排赛道站稳脚跟、压制增程，核心是精准解决了家用车的核心痛点。此前困扰纯电车型的补能焦虑，已随基础设施完善逐步化解——全国高速服务区充电桩覆盖率达98.4%，充电枪总量突破2000万个，叠加换电网络的广泛布局，长途出行的续航顾虑基本消除。更关键的是成本优势：纯电的电费、保养费用远低于增程车型，对高频用车的家庭而言，长期持有成本的差异，足以让“可油可电”的妥协失去吸引力。

　　车企的嗅觉永远最敏锐，市场供给端的倾斜早已说明一切。2025年下半年起，主流品牌密集押注纯电大三排，即便先推增程版的车型，也火速跟进纯电版本抢占赛道。中高端纯电大三排车型的集中爆发，不仅拉高了细分市场天花板，更直接定义了家用车的未来标准——增程的过渡属性愈发明显，纯电大三排才是车企的必争之地。

　　大三排火10年的预判，本质是人口结构与能源革命的同向共振。人口格局锁定了大空间车型的长期需求，而纯电凭借成本、体验、基建的三重优势，成为适配这一需求的最佳形态。崔东树关于“家庭需求推动大三排发展”的判断，正逐步落地。对家庭用户来说，纠结增程已不符合市场趋势；对车企而言，布局纯电大三排，是把握未来十年家用车市场话语权的关键。这一趋势，已然清晰且不可逆。