北京
来源：人民日报海外版
本报电（王丹丹）1月21日，国内首艘甲醇双燃料加注船“大庆268”轮，在广东深圳盐田港为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮成功加注200吨绿色甲醇燃料。
近年来，深圳在大力推动LNG替代燃料油加注的同时，也积极布局甲醇、绿氨等新型清洁能源加注业务。执行加注任务的“大庆268”轮，载重量7500吨，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给。
绿色甲醇是一种通过生物质（如农业废弃物、林业残余物）气化合成，或利用可再生能源（如太阳能、风能）制氢后与二氧化碳合成的低碳燃料。作为国际海事组织（IMO）推荐的核心低碳船舶燃料之一，其规模化应用离不开稳定可靠的产业链供应链保障。
本次加注的绿色甲醇，源自中集安瑞科位于广东湛江的国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目。该项目首期年产5万吨的绿色甲醇，是国内首个量产生物甲醇项目，具有原料适应性强、操作弹性大、工艺过程集成度高、源头及过程降碳效果显著等优点，产品全生命周期GHG减排率85%以上。该项目还构建了华南首个绿色甲醇“产—储—运—用”供应链生态：在湛江港深水码头布局3万立方米的甲醇成品罐以及专用装卸泊位，实现“产—储—运”1小时闭环；已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是国内绿色甲醇出口中国香港、新加坡等国际港口距离最近的布局点，极大地降低了运送甲醇的碳足迹，实现端到端的绿色低碳。
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