阿根廷,布宜诺斯艾利斯
阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯1月23日讯 阿根廷汽车工业的命运长期以来一直与邻国巴西（Brasil）的市场紧密相连。自90年代建立共同汽车体制以来，两国产业如同一体，但阿根廷对巴西的依赖程度远超反之。
阿根廷本地车企的理想目标是将70%的产量销往国外，而巴西是其最核心的出口目的地。
然而在刚刚过去的2025年，阿根廷新车出口量下降了10%，这一数据令整个行业感到不安。
尽管巴西市场在2025年整体实现了2%的增长，但阿根廷汽车并未能分享这一红利。
导致这一现象的一个关键且令人担忧的原因，是中国（China）汽车品牌在巴西的强势崛起。
目前，中国品牌已占据巴西市场超过10%的份额，为当地消费者提供了更多选择。
巴西买家正大量转向中国制造的混合动力和电动汽车，而阿根廷工厂主要生产的仍是传统燃油车。
根据巴西全国汽车制造商协会（ANFAVEA）的报告，最近几个月从中国进口的汽车数量已超过从阿根廷进口的数量。
这一转变标志着阿根廷正在失去其作为巴西进口汽车第一大来源国的历史地位。
虽然从2025年全年总量看，阿根廷车仍略胜一筹，但趋势已在下半年发生逆转。
2025年12月，巴西进口了2.54万辆中国汽车，而阿根廷汽车仅为1.88万辆，这种差距在年初时是完全相反的。
随着这一趋势的固化，中国汽车在数量上取代阿根廷汽车已成定局，这将直接导致阿根廷国内产量下滑。
阿根廷车企还面临沉重的税负，每辆出口汽车价格中含近15%的税收，难以与享有补贴优势的中国汽车竞争。
阿根廷媒体来源： iProfesional
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