上高速反而更费油？我跑了3000公里才懂，老司机都忽略的3个真相

作为一个开了8年车的“伪老司机”，我一直有个困惑：明明高速路平坦顺畅，没有市区的拥堵和红绿灯，可每次跑长途下来，油耗表的数字反而比市区通勤还高。前阵子跑了趟3000公里的跨省高速，特意记录了油耗数据，又找做汽修的朋友聊了聊，才弄明白这背后的真实原因，原来很多老司机都被“高速省油”的误区骗了。

一开始我总觉得，市区堵车时频繁启停才费油，高速上匀速行驶应该最省油。直到这次长途，我发现车子在120km/h的速度下，百公里油耗比市区拥堵路段还高了1.5L。带着这个疑问，我请教了做汽修多年的发小，他一句话点醒我：“高速省油是有前提的，超过经济时速，油耗只会飙升。”

后来我才知道，第一个关键原因是风阻的“隐形消耗”。平时在市区开，速度大多在60km/h以下，风阻对油耗的影响微乎其微。可上了高速，速度提到100km/h以上，风阻会呈指数级增长。就像我开的SUV，车身本身比轿车高大，速度超过120km/h后，车子相当于在“顶着风跑”，发动机得额外发力克服风阻，油耗自然上去了。朋友说，哪怕是流线型的轿车，速度超过110km/h，风阻带来的油耗增加也会很明显。

第二个容易被忽略的点是高速行驶的“隐性负载”。很多人上高速会习惯性把车窗开条缝通风，觉得这样比开空调省油，我以前也这么做。但实际上，高速上开窗产生的风阻消耗，比空调压缩机的能耗还大。这次长途我特意做了测试：同样120km/h的速度，开窗通风时百公里油耗8.2L，关窗开空调反而降到了7.6L。另外，高速上长时间保持高转速，发动机的热效率其实在下降，尤其是小排量车型，为了维持高速动力，喷油量会比经济时速时多不少。

还有一个误区是“匀速就一定省油”。我以前跑高速，总想着一直保持120km/h的限速行驶，觉得这样最匀速。但朋友告诉我，大多数家用车的经济时速在60-90km/h之间，超过这个范围，哪怕是匀速，油耗也会上升。比如我家的1.6L轿车，90km/h匀速时百公里油耗6.5L，到了120km/h就涨到了7.8L，差距特别明显。而且高速上难免遇到超车、变道，每次深踩油门提速，都会带来瞬时高油耗，积少成多也会让总油耗增加。

跑了这趟3000公里的高速，再加上内行人的指点，我总算搞懂了“高速更费油”的真相。原来不是高速本身费油，而是我们的驾驶习惯和对速度的选择出了问题。现在我跑高速，都会尽量把速度控制在90-100km/h，关窗开空调，少做频繁超车的动作，油耗果然比以前降了不少。

如果你也总觉得高速油耗高，不妨试试这些方法，或许能帮你省下一笔油钱。其实很多驾驶中的“常识”，背后都藏着容易被忽略的真相，多琢磨琢磨，才能真正做到懂车、省油。