50升油差40公里！中石油中石化都达标国七，为啥续航差这么多？

“加中石油50升能跑600公里，加中石化却只跑560公里，是不是油品有问题？” 很多车主都有过这样的困惑，同样是两桶油的正规汽油，同样符合2026年全面落地的国七排放标准，抽检合格率都是100%，可续航里程却能差出四五十公里，这到底是怎么回事？其实答案根本不是“谁的油品更好”，而是两家企业的原油底子和炼制工艺存在“天生差异”，选对了适配自己的车，才能跑出最佳续航。

首先得明确一个核心事实：中石油和中石化的汽油，质量都绝对过硬。2026年1月国七排放标准全面落地后，国内所有正规加油站的汽油都必须满足更严格的环保和质量要求，两桶油作为央企，在脱硫、降芳烃等关键指标上更是远超国标底线，不存在“谁的油更纯”的说法。那些觉得续航有差距的车主，其实是没摸清两者的“性格差异”——简单说，中石油的油偏“轻快”，中石化的油偏“厚重”，适配不同类型的发动机。

这种差异的根源，第一步就在原油来源上。中石油的原油大多来自国内油田，比如大庆、长庆油田，还有部分从俄罗斯进口，这类原油属于“石蜡基原油”，特点是含蜡量高、密度低，就像“轻质燃料”，燃烧速度相对快，爆发力强；而中石化的原油主要靠中东进口，属于“环烷基原油”，含硫量低、密度高，更像“重质燃料”，燃烧更充分、续航更稳。打个比方，这就像做菜用的油，有的是菜籽油（轻质），有的是花生油（重质），本质都是合格食用油，但风味和适配的菜品不同。

第二步差异在炼制工艺上。为了满足国七标准，两家企业的炼制设备都经过了升级，但侧重点不一样。中石化的加氢裂化装置占比更高，能把重质油转化成更多高辛烷值的汽油组分，所以它的汽油里芳烃、烯烃含量更接近国七标准上限，抗爆性更强；而中石油的炼制工艺更侧重保留原油的轻质特性，汽油的密度相对更低，同样体积下，重量比中石化的油略轻一点。这就是为啥同样加50升油，有的车主觉得中石油的油“更耐跑”，其实是密度差异带来的细微续航差别。

不过这里要纠正一个常见误区：汽油标号和续航没有直接关系。很多人觉得95号油比92号油更耐烧，其实是搞错了标号的作用。根据国标规定，汽油标号（92号、95号）只代表抗爆震性能，95号油的异辛烷含量更高，抗爆性更强，但和耐烧性、续航里程没关系 。中石化石科院做过实测，同一台车加92号和95号汽油，百公里油耗差别只有0.1升左右，几乎可以忽略不计，所谓“高标号油更耐烧”纯属误解。

那到底该怎么选，才能让自己的车跑出最佳续航？关键看你的车是“自然吸气”还是“涡轮增压”。

如果是自然吸气发动机的车，比如丰田卡罗拉、本田思域的自吸版本，压缩比相对较低，对汽油抗爆性的要求不高，更适合加中石油的汽油。这类车的发动机燃烧效率偏中等，中石油的轻质汽油燃烧速度快，能更好地匹配发动机的工作节奏，起步轻快，同等工况下续航表现更优，尤其是跑高速时，这种差异会更明显。

如果是涡轮增压发动机的车，比如大众朗逸、比亚迪宋PLUS的涡轮版本，压缩比高，发动机内部温度和压力更大，对汽油抗爆性的要求更高，这时候选中石化的汽油更合适。中石化汽油的抗爆性更强，能有效避免发动机爆震，不仅能保护发动机，还能让动力输出更平稳，虽然瞬时加速可能不如中石油的油“冲”，但长期跑下来，油耗更稳定，反而能减少积碳带来的油耗上升。

还有两个实用技巧，能帮你进一步提升续航，避免花冤枉钱。第一，千万别盲目加更高标号的油。市面上83%的车型出厂时都明确要求加92号汽油，只有17%的车型需要95号及以上标号。如果你的车要求加92号，却非要加95号，不仅多花了钱（2026年1月调价后，95号比92号每升贵0.49元左右，加满50升多花24.5元），还可能导致燃烧不充分，增加积碳，反而让续航下降 。

第二，加油时别只看品牌，还要看加油站的位置和状态。高速路口、市中心的加油站，车流量大，汽油周转快，油品更新鲜；而偏远地区的小加油站，汽油可能存放时间较长，会影响燃烧效率。另外，油价调整窗口期前后，建议提前加油，比如2026年2月3日就是下一个调价窗口，提前加满能避免涨价带来的成本增加，也能减少频繁加油对续航计算的影响。

最后要提醒大家，两桶油的续航差异其实是相对的，受驾驶习惯、路况、气温等因素影响更大。比如经常暴力驾驶、市区拥堵路况多，再加上冬天低温影响电池性能，续航差距可能会被放大；而匀速跑高速、驾驶平稳的情况下，这种差异可能只有十几公里，几乎可以忽略。与其纠结“哪家油更耐跑”，不如养成良好的驾驶习惯，比如避免急加速、急刹车，定期保养车辆，这些对续航的影响远比选哪家油更大。

总结一下：中石油和中石化的汽油都是国七标准的好油，只是原油和工艺不同导致特性有别。自吸车选中石油，涡轮车选中石化，按厂家要求加对应标号的油，再配合平稳驾驶，就能跑出最理想的续航。纠结续航差距不如选对适配的油，毕竟适合自己车的，才是最好的。