一张图：波罗的海干散货指数因好望角型船舶需求强劲上涨

汇通财经讯——最新数据显示，2025年1月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1780 点，创3天最高，环比(较前值)涨1.02%，创3天最大涨幅，且为连续第2天上涨(含0增长)。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年1月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1780 点，创3天最高，环比(较前值)涨1.02%，创3天最大涨幅，且为连续第2天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1612 点，较前值持平，海岬型运费指数(BCI)报2626 点，涨1.66%，超灵便型船运价指数(BSI)报1035 点，涨0.88%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海交易所干散货货运指数（BDI）结束短期震荡态势，迎来小幅攀升，核心驱动力源于好望角型船舶运输需求的显著回暖，为低迷已久的干散货市场注入短暂活力。作为全球干散货运输市场的“晴雨表”，BDI指数的波动直接反映了铁矿石、煤炭、谷物等核心大宗商品的海运需求及运价走势，此次上涨也折射出当前干散货运输市场结构分化的显著特征。

涵盖好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费的主要指数上涨18点，涨幅1%，收于1780点。

具体来看，各船型表现呈现明显差异。好望角型船舶作为干散货运输市场的“主力军”，主要承担跨洋航线的大型铁矿石、煤炭运输任务，其指数涨幅领跑全板块，单日上涨43点至2626点，涨幅达1.7%，对应的日均收益同步增加386美元至20314美元。这一走势背后，主要得益于全球主要铁矿石进口国的补库需求释放，部分钢厂重启产能带动铁矿石海运需求回升，同时澳洲、巴西等主要产区的发运量稳步恢复，为好望角型船舶提供了充足的货源支撑。不过，需注意的是，铁矿石期货市场并未同步走强，受地缘政治局势不确定性影响，交易商维持谨慎操作，期货价格小幅回调，但铁水产量回升叠加港口库存累积的基本面，仍为铁矿石价格及对应海运需求提供了底部支撑，预计短期内好望角型船舶运价仍有震荡上行的空间。

与好望角型船舶的活跃表现形成对比，巴拿马型船舶市场表现平淡，指数持平于1612点，日均收益稳定在14504美元。巴拿马型船舶主要聚焦于区域航线的煤炭、谷物运输，此次走势平稳，主要受区域供需格局均衡影响：一方面，北半球冬季取暖用煤需求逐步进入尾声，煤炭运输需求增速放缓；另一方面，全球谷物贸易节奏相对平稳，没有大规模的运量波动，使得巴拿马型船舶运价缺乏上涨动力，短期内大概率维持震荡整理态势。

小型船舶板块中，超灵便型船舶指数小幅上涨0.9%至1035点，涨幅相对温和。超灵便型船舶主要服务于近洋及沿海航线，运输品类涵盖小批量煤炭、矿石、农产品等，其运价走势受区域市场供需影响较大。此次小幅上涨，主要受益于部分近洋航线的货源补充，以及小型港口物流效率提升带来的运输需求增加，但受限于整体干散货市场需求尚未全面复苏，涨幅相对有限，后续走势仍需关注区域经济活动及大宗商品贸易节奏的变化。

整体而言，当前干散货运输市场仍处于结构分化的状态，好望角型船舶受核心货种需求支撑表现较强，而巴拿马型、超灵便型船舶则受自身运输品类供需格局制约，走势相对平淡。后续，BDI指数的走势将主要取决于全球铁矿石、煤炭等大宗商品的需求变化，以及地缘政治、全球经济复苏节奏等外部因素的影响，市场仍面临一定的不确定性。

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