菲律宾斩首袭击致15死，总统或面临弹劾，特朗普保持沉默

世事无常，人生充满了难以预料的变故，人们往往难以预知明天与意外究竟哪个会率先降临。

正当特朗普正忙于插手俄乌之间的紧张局势，频频发出“觊觎”格陵兰岛的言论，甚至扬言要对伊朗和委内瑞拉再次采取军事行动。远在万里之外的菲律宾，也正经历着一场新的风云变幻。

在这紧要关头，菲律宾发生了3件引人瞩目的大事。

第一件事，不再给借口！菲律宾众议院接收针对小马科斯第二项弹劾投诉

ACT教师党团众议员安东尼奥·蒂尼奥（Antonio Tinio）表示，此举是为确保众议院“无借口”拒收投诉。此前有报道称，加拉菲尔已从台湾领奖返岗。

蒂尼奥1月25日声明强调：“希望众议院不再找理由拒收投诉、阻挠问责，拖延战术必须停止，菲律宾人民应得答案，宪法也要求采取行动。”

按菲律宾众议院弹劾程序规则，公民或议员提交的弹劾投诉，秘书长办公室须“立即”转交众议长，10个会期日内列入议程，3个会期日内移交司法委员会。

本次弹劾投诉由律师安德烈·德赫苏斯1月19日提交，“Pusong Pinoy”党团名单议员杰特·尼赛背书，指控总统涉嫌违反宪法、贪污腐败、背弃公众信任三项事由。

具体指控有：主导前总统罗德里戈·杜特尔特被捕并移送国际刑事法院、批准未列入预算的拨款、涉嫌收受回扣、设独立基础设施委员会保护政治盟友、涉及非法毒品使用等。

值得注意的是，这份弹劾投诉已获菲反对党支持，正酝酿对马科斯发起弹劾。

菲律宾宪法规定，同一官员一年仅可启动一次弹劾程序，众议院将案件移交司法委员会审议后，其他弹劾尝试即告失效。这一规则在菲政坛常被“策略性”利用，去年副总统弹劾案便因此终止。

此次针对马科斯的弹劾仅获一名众议员联署，该议员正因异常防洪项目问题被建议立案调查，相关丑闻成为弹劾指控依据之一。

更具争议的是，提出弹劾的律师曾代理第一夫人诉讼。前众议员埃德加·埃里斯称，此次弹劾形式与内容均显不足，极可能被驳回，他本人也曾被游说联署但拒绝。

此次弹劾，目标或许不在于直接迫使总统下台，而是意在削弱其政治影响力。“杜特尔特阵营的算盘很明确：削弱马科斯，就能增强萨拉·杜特尔特的实力。”

马科斯2022年当选总统，按宪法规定，他只能任一届六年，2028年不得再参选。而萨拉·杜特尔特，被广泛看作2028年总统大选的有力竞争者。

此次弹劾指控的提出时机颇为微妙。2026年，菲律宾将担任东盟轮值主席国，马尼拉正致力于在地区事务中树立稳定、可靠的领导形象。

分析人士认为，弹劾案虽不太可能对马科斯的国际地位造成实质性冲击，但会引发更多外界质疑，进一步强化“菲律宾国内政治动荡”的印象。

“这起弹劾案正消耗他本就不多的政治资本。”阿鲁盖评价道。

综上，这起弹劾更像是在制度与权力博弈中的一次试探，而非旨在罢免的政治清算。

其最终走向，既取决于国会程序的进展，也取决于菲律宾政坛内部力量的重新平衡。

对菲律宾而言，这场风波既考验总统个人的政治韧性，也检验其宪政机制在高度对立环境下能否保持稳定。

菲律宾政坛动荡不安，常借菲搅局地区的美国未作回应，特朗普也“沉默不语”。

若局势进一步恶化致马科斯陷入危机，美仍按兵不动，其处境将愈发被动。

第二件事，菲律宾发生“斩首袭击”，2名保镖受伤，3名枪手被击毙

1月25日，菲律宾南马京达瑙省一名镇长在乘车返家途中，突遭三名袭击者伏击。袭击者驾驶白色面包车，其中两人下车，一人向车队发射自制火箭弹，车辆被击中后浓烟滚滚并受损，所幸镇长乘坐的防弹车成功逃离。

菲律宾警方确认，25日早晨，嫌疑人乘坐一辆白色面包车，向沙里夫阿瓜克镇镇长乘坐的车辆开火，镇长的随行车辆也遭到扫射，两名保镖在袭击中受伤。三名枪手在警方追捕行动中被击毙，警方在涉事面包车内缴获大威力枪支。

据悉，该镇长自2014年以来已三次遭遇刺杀未遂。

目前警方正对此事展开深入调查，以确定此次袭击事件的动机。

非政府团体亚洲气候冲突行动（CCAA）警告，上周五北兰佬省伏击致4名政府军死亡，或预示棉兰佬地区暴力极端主义抬头。菲政府将袭击归因于“伊斯兰国”分支Dawlah Islamiyah（DI），尽管多年反恐与和平建设，该地区安全威胁仍上升。

CCAA“关键事件监测系统”显示，2025年暴力极端主义事件达44起，较2024年激增91%，涉及武装冲突致死、逮捕、查获武器等。过去两年，极端组织持续招募、重建据点。2025年11月15日，南兰佬省冲突致DI领导人“阿布•吉哈德”夫妇死亡。

CCAA提醒，穆奈镇伏击表明相关组织招募、训练持续，成员规模扩大，可发动协调袭击。极端主义回潮令人担忧，因BARMM议会选举临近，2028年全国大选也将到来，极端暴力再起或动摇社区、侵蚀和平成果。

应对威胁需国家与社会共同行动，CCAA呼吁各方加强合作，投资社区预防，如强化监测、推动重返社会计划等。和平建设与发展部门要加强协调，CCAA将持续提供监测分析，支持早期应对，强调棉兰佬和平进程与青年命运取决于对暴力极端主义的有效回应，需果断维护和平。

第三件事，13人遇难，100人下落不明！菲律宾又沉了一艘

72小时内菲律宾两艘货船接连出事，在此背景下，其竟还打算在黄岩岛空域开展为期70天的所谓“大演习”？

先是在黄岩岛附近，23日凌晨1:30后，我国海警接到通报，一艘菲律宾货轮在黄岩岛西北约55海里处倾覆，船上21人。中国海警迅速救援，救起17人，2人遇难，1人重伤，4人失踪。

三天后，26日凌晨1点左右，菲律宾南部巴西兰省皮拉斯岛附近海域，一艘轮渡沉没。当时船上369人，已确认13人遇难，100人下落不明，搜救仍在进行。

当日，菲律宾海警司令罗尼·加万接受采访称，船上载332名乘客、27名船员，最大载客量350人，未超载。菲海岸警卫队表示，该渡轮从三宝颜市开往苏禄省霍洛岛，在巴西兰省附近海域沉没，目前未发现燃油泄漏迹象。

据悉，该轮渡25日晚10点从三宝颜市启航，约4小时后事故发生。

对于船只倾覆原因，菲方未公布。但据被救人员回忆，轮船驶至相关海域时大量进水，推测可能是船体技术问题或发生碰撞导致灾难。

值得注意的是，这并非菲律宾近期首次发生船只事故。事故频发，一方面是自然环境恶劣、风高浪急；另一方面是菲船只缺乏维护，相关人员安全意识淡薄，未按安全规定登船和运行。

短短三天内，菲律宾货轮与轮渡接连严重倾覆，笔者认为这绝非偶然。除自然因素外，这两起事故也暴露了菲律宾海上运输及救援能力的短板。

菲律宾经济欠发达，民用、警用乃至军用船只大多老旧，且后勤保养不足。人员专业技术培训也长期存在缺陷，导致菲律宾船运存在“速度慢、载量少、性能差、事故频发”等问题。

在此背景下，菲律宾与其在南海频繁挑衅中国、进行无谓的军事演习，不如将更多精力投入到海上运输事业上，完善船只维护，加强人员培训，确保航运安全，这才是真正维护自身利益和民众生命财产安全的明智之举。

菲律宾当局确实该想清楚未来的方向了。

诸多迹象显示，菲律宾政府眼下最紧迫的任务是发展经济、提升民生水平，以化解内部危机与挑战，而非一味对外挑动冲突对抗，致使地区局势持续紧张。

毕竟，民心向背决定政权兴衰，民生问题才是政治的核心所在。

特别是当下，菲律宾政坛正暗流涌动，新一轮的局势变动已在酝酿之中。