北京
本文转自：人民网-广西频道
1月23日，随着最后一片预制梁精准落位，荔玉路共线段扩容工程全线预制梁架设任务顺利完成，为全线按期通车按下“加速键”。
项目全线预制梁架设完成。陈富玲摄
此次架设的全线最后一片预制梁位于玉林市福绵区南流江大桥，桥梁全长408.5米，是全线的控制性工程，施工区域地质条件复杂，汛期水位波动大、流速急，影响梁体运输与安装作业窗口期。同时项目沿线交通繁忙，施工界面与既有道路交叉频繁，施工难度大、安全风险高。
面对施工难题，广西福玉高速公路有限公司结合施工现场地形和梁型，对梁片生产、运输、吊装全流程实施精细化管控，召开专题研讨会、邀请专家指导，确定了架桥机和汽车吊两种架梁方案，确保工期进度和安全质量。
建设中的南流江大桥。陈富玲摄
智控生产提品质，标准铸造品质梁。在生产环节，采用智能化数控钢筋加工生产线、液压整体式模板系统和自动温控蒸汽养护工艺，实现钢筋加工、混凝土浇筑及养护的标准化、精细化作业，确保每片梁体内实外美、强度达标。优化路线解路阻，全程护航保转运。在运输环节，针对地方弯多路窄、坡陡的道路特点，优化运输路线，采用重型液压平板车，配备实时监控系统，安排专业队伍护送，保障预制梁安全完好转运。智能架梁破局限，协同合作保“双零”。在架设环节，架梁设备采用大吨位、低净空架桥机，该设备具备横向微调、纵坡自适应等功能，可在有限空间内完成提、运、架一体化作业，极大降低了复杂地形对架梁作业的限制。
此外，广西福玉高速公路有限公司依托“玉路多方”党建联建平台，与交警、综合执法及运营等部门紧密协作，精准利用车流量较少的时段进行运输与安装作业，成功实现架设过程安全“零事故”、质量“零缺陷”。（陈佳洛）
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