屏幕前经常买保时捷的各位老板们应该知道,保时捷的车因为选装非常丰富,几乎就没有人会原价提车,大多数人都会选择加一点钱,选装一些自己需要的配置。
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为了自己的需求额外付费这个没什么问题,但如果要是强制加装“强买强卖”,那问题就大了。近日“极目新闻”报道称,武汉的一位保时捷准车主就遇到了不加钱就不能提车的情况。
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根据报道,这位车主2025年11月在武汉的一家保时捷中心订购一台卡宴。在已经缴纳完车辆首付款,银行已经完成放贷,并且车辆已经到店的情况下,在1月份的时候对接销售突然告知称车辆暂时无法交付,并且给出了两个选项:要么退款退车,要么再加五万元加装额外的配件。
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车主无奈找到了媒体,面对媒体涉事保时捷中心倒是处理的相当“痛快”:表示之前是因为内部沟通及关单手续的问题造成了争议,并且承诺在不增加任何额外消费条件的情况下,在1月30日前交付车辆。不找媒体就加钱提车,媒体介入之后钱也不用加了,车也能提了,这波操作也太败好感了。
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刚刚过去的2025年保时捷在中国的日子其实并不好,中国市场全年销量4.19万辆,同比下降26.28%。保时捷中国CEO潘励驰近日在接受采访时还称要降本增效,缩减经销商规模,说是要“通过优化精简经销商网络以及推出专属车型等举措赢回中国市场”。
要我说,在聊降本增效之前,保时捷还是先想想怎么管理好经销商网络,把好服务关吧。毕竟这种事件每发生一起,损害的都是保时捷的品牌形象啊。
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