广东
21世纪经济报道记者 高江虹
1月26日下午，国航、东航、南航集体发布公告：1月26日前出票，航班起飞日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含），涉及日本进港、出港或经停航班可免费退改。三大航带了头，预计其他中国航司都会跟进该政策。
这意味着，日本航线今年都将是收缩状态，春节之后，清明、五一、暑假、中秋、国庆等假期，日本旅游市场仍将错失大量中国游客。
相关数据显示，2025年，中国内地赴日游客数量达909万人次，较2024年的698万人次增长30%。不过这么高的旅游基数是2025年前十个月创造的，这期间中国内地赴日游客量每月平均都在80万人以上，但2025年11月、12月，中国内地赴日游客量降至56万、33万人次，降幅明显。
据悉，自去年11月15日以来，中国航司已经取消大量赴日航班，根据航班管家DAST数据，2026年1月中国大陆赴日本航班取消率达47.2%较2025年12月增长7.8个百分点。截至1月26日，2026年2月已有49条航线取消全部航班。
1月15日，日本政府统计综合窗口公布2025年12月出入境统计数据。数据显示，2025年12月中国公民（不含港澳台）赴日34.87万人，较2024年12月同比下降约40%，较2025年11月环比下降约35%。而中国航司赴日航班持续收缩，无疑将影响2026年赴日中国游客的数量。
据了解，2025年，中国内地赴日游客数量达909万人次，较2024年的698万人次增长30%。不过这么高的旅游基数是2025年前十个月创造的，这期间中国内地赴日游客量每月平均都在80万人以上，但2025年11月、12月，中国内地赴日游客量降至56万、33万人次，降幅明显。
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