“史上最严”充电宝新规解读：手里的充电宝到底还能不能用？

被称作“史上最严”的移动电源安全标准，将在今年2月正式发布，6月开始实施。

对于新国标，相信大家肯定有很多疑问，手里的充电宝到底还能不能用？要不要赶紧买个新的充电宝？充电宝会不会涨价？笔者今天就给大家把这些问题一次性说清楚。

一、CCC认证充电宝今年有新规：3C标志旁加印二维码

去年12月，国家认监委出台新规，针对充电宝这类产品的3C标志样式要求开展试点改革：简单说，要在试点产品的3C标志右边，额外加印一个可追溯的二维码。

用手机扫这个二维码，就能查到这款充电宝的关键信息，包括认证证书编号、生产厂家、产品型号、证书，还有发证机构这些内容。

这次试点从今年3月1日开始，先针对部分充电宝推行；到2027年3月1日，试点的充电宝范围会进一步扩大。

二、新国标与“旧规”的核心变化与具体要求？

1.更清晰的标识：需标注安全使用年限，或采用标志。

2.更严格的测试：新增针刺试验，能减少充电宝发生不安全事故的概率。

3.智能管理系统：新增对内部电池相关参数的监测、记录和读取，可以及时异常预警。消费者对充电宝的状态能有更清晰的了解。

三、新国标实施后，我们应该如何选择充电宝？

选择带有3C认证、标识溯源、安全使用年限、智能管理系统的充电宝，新国标新增缺一不可。且可通过「国家市场监督管理总局认证认可信息公共服务平台」，查询到备案信息。

新国标将智能电池管理系统列为强制配置，若没有智能管理系统，大概率为未升级的旧规产品，即便有3C标志，也可能是过渡阶段的低配版。

选择合规、安全的充电宝，不仅避免自燃、爆炸等安全事故，坐飞机也更易携带。

四、新国标实施后，对行业发展有哪些影响？

行业面临的压力更大，告别低价内卷，不合规产能将退出、中小厂转型或淘汰。

头部品牌市场份额扩大、核心部件质量把控升级，成本增加且认证与生产门槛提高，研发投入占比提升。

电池管理系统成为核心竞争力，比如充电宝是否支持异常断电、循环次数显示等。

五、没有CCC/追溯二维码的充电宝还能用吗？

没CCC认证的充电宝，只要没被召回、外观状态正常，日常非航空场景下可以继续用，无强制报废要求，但存在过热、鼓包、自燃等风险。

航班不可携带，自2025年6月28日起，民航局禁止携带无3C标识、标识不清或被召回的充电宝登机。

2026年6月后新生产的产品需符合新国标，但2026年6月前已售的合规3C充电宝可正常使用，不受新标实施影响。

2027年3月1日前，已出厂的旧标3C产品（无二维码）仍可正常销售和使用，不用急着淘汰。

六、2027年之前还能买充电宝吗？

七、新规发布后，对携充电宝乘坐飞机有影响吗？

2026年6月新国标实施后，新生产充电宝需符合新国标+3C认证。虽然具体规定还没落实，但大概率2026年6月前出厂的合规旧标3C产品，只要标识清晰、未被召回，仍可正常登机。2027年3月1日前，无二维码的旧标3C产品（2026年3月前已出厂）携带不受影响。

八、新国标的适用范围？

可以提供稳定直流或交流输出，质量不超过18kg的电源系统。包括便携式移动电源和便携式储能电源。所含的电池或电池组总额定能量不大于160Wh的移动电源为便携式移动电源，能量大于160Wh的是便携式储能电源。

九、未来的充电宝产品需要同时满足哪几个标准？

新国标实施后，将与GB31241 —2022和GB4943.1—2022配套使用，未来的移动电源产品需要同时满足这三个标准，使用非锂电池的移动电源，可能还需要满足其他相应电池标准的要求。

十、时间轴整理？

总结：

整体来看，充电宝的3C二维码试点落地，叠加新国标正式实施后，行业将迎来又一轮洗牌，企业面临的压力也会进一步加大——不仅生产成本上升，产品的认证和生产门槛也同步提高。

对于罗马仕这类厂商而言，未来可选择的型号大概率会减少，一方面旧款合规性归零、另一方面新品聚焦中高端且认证门槛高，需通过2026年2月新国标、3月3C二维码追溯等多重要求，认证周期长、投入成本高，短期内根本无法快速扩充型号。

而对于消费者来说，最关心的莫过于充电宝到底会不会涨价？这就要等新规实施后我们再看了。