江苏
近日，记者在深圳市场留意到，多辆搭载共享充电宝设备的电动自行车出现在街头，它们不设固定点位，可随人流变化停靠运营。
据悉，该模式在广东地区尤为流行，除深圳外，汕头市区不少路段也出现了类似的电动车。据汕头电视台报道，在金环路、龙眼南路等人流密集的地方都可以见到搭载充电宝的电动车。
事实上，不止广东省，上海、浙江、江苏等地也已有商户展开类似运营。
据东方卫视、荔枝新闻及潮新闻报道，在上海市陆家嘴环路周边、南京市的大行宫、夫子庙、杭州西湖等热门景点或人流密集的非机动车道上，都出现了不少的“共享充电宝专车”。
给这些共享充电宝主机供电的，有的是独立的蓄电池，有的是接入电动自行车的蓄电池。
不少网友觉得这是一种新兴商业模式，是一种“赚钱神器”。
那么，这种“充电宝专车”改造成本如何？记者咨询了一名电动自行车维修店的老板，对方表示，只要加装一个“逆变器”，将蓄电池的低电压转换成220V电压，即可给充电宝主机供电。
在社交媒体上，搜索关键词可以看到，有人表示，在医院门口停放“充电宝专车”，一天能有个“几十块”的收入。
但是，这种行为也存在违法风险。陆家嘴街道综合行政执法队指出，该行为的本质是擅自占用道路设摊经营共享充电宝租赁，应当依据《上海市市容环境卫生管理条例》第二十一条第一款，按照“占道经营”予以查处。
尽管个人经营存在违规及占道风险，但已有企业将充电宝变成电单车的“配件”。记者从多地市场了解到，美团共享充电宝正与旗下电单车板块深度联动，形成“共享电单车+共享充电宝”一体化的运营场景。
具体而言，美团在共享电动自行车上搭载两个共享充电宝，并直接利用单车自身的电源为其供电。
业内人士指出，此举可视为一种“需求折叠”式创新。依托海量的电单车资源与即时配送网络，美团将电动车从单纯的交通工具转变为移动服务终端。以共享充电宝这一高频服务为切入点，未来有望连接更多本地生活服务。
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