小鹏新车P7+上市，长得超帅，续航突破1500KM

大家好，今天就来给大家聊聊，小鹏这台续航破1500KM的新车。我这两天刚好路过4S店，远远看了一眼，那颜值真有点东西。

首先讲外观啊，这台小鹏新车外形非常干净，整个前脸一体感特别强，那种未来感这次真整明白了。大灯是细长的一条像眯眯眼，配上那种贯穿式的光带，有点像赛博朋克那意思。然后车身比我印象里P7还要长一点，腰线从前门一直拉到尾灯，比例很顺滑。说实话，从侧面看真不像国产车，更像一台概念车开上了街那种感觉。尾部我特别喜欢那四炮筒风格的下扩散器，运动感拉满。

进到车内我稍微摸了一下门板，果然熟悉的小鹏味儿。这个内饰我个人挺喜欢的，一体环抱座舱设计，而且质感比以前的小鹏P7要高级不少。中控那块大屏还是那种悬浮样式，不过反应速度更快，系统UI做得也更简洁。方向盘是一个全新的双辐造型，有点像X9那种风格。按键手感比以前扎实多了，轻轻一摁那种“咔嗒”声挺解压。座椅包裹性比老款更强，支撑到位，我180身高坐进去，头顶还有一个拳多点空间，挺合理。

后排方面，这车真的空间不小，地台基本纯平。腿部空间非常非常充裕，我坐进去把前排调成我开车的位置，膝盖还能剩两拳。地台中间凸起不明显，坐中间也不会难受。而且小鹏终于把这个后排头枕改了，不再那么直了，靠上去很软，适合长途。唯一小槽点是储物格有点少，特别那个后门板杯托，放中杯奶茶都卡不太稳。

然后重点——续航。官宣综合续航1550公里，纯电430，增程1100+，听起来有点夸张，我当时以为营销噱头，后来一看技术资料，这次真不是吹。它搭载小鹏自研的那套鲲鹏超级电动体系，配上百千瓦时电池和高效增程机，等于是电和油的取长补短。更离谱的是支持“1秒充1公里”的充电速度，也就是你充5分钟能跑200公里，就这效率，日常通勤基本不用焦虑。

智能驾驶部分，小鹏自研的“图灵芯片”也用上了，40核处理器还能跑30B大模型。听着有点玄学，简单说就是反应会更快、识别更准。我那天看测试车过斑马线时，前面突然有人跑出来，它提前减速了一下，没有那种急刹抽搐的体感，这个表现挺自然。转向是那种轻盈但不虚的手感，高速稍微沉，整体调校更接近德系。底盘我没法太激烈试，但过减速带那下挺整，不会发散，属于一个“有点欧洲味”的设定。

最后讲讲我个人感受。小鹏这次明显是奔着技术标杆去的，不管是800V高压、超充、还是增程路线，都在解决新能源用户最在意的几个痛点——续航、充电、智能化。起步价格也只要18.6万。毕竟现在20多万区间竞争太卷，问界、理想、智己都在等着互相掐呢。现在20万以内，这价格性价比真高，这车真可能成为今年最有代表性的国产新能源之一。

总之，小鹏这步走得挺敢的，至少没停在“好开好看”的层面，而是真的在突破。希望量产版不要缩水太多，到时候我一定去试驾一期给大家完整体验。

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