广深港高铁七年蝶变：“公交化”运营刷新全国密度通达全国再升级

（通讯员：马鑫宇、岳千琳）广深港高铁自2018年9月23日全线贯通至今已有七年多。2026年1月26日实行新列车运行图后，新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。所谓“开行密度最高”，直观体现是发车间隔全国最短。本次调图后，广深港高铁单日最高开行列车达415列，为全国单日开行列数最多的线路。“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。以虎门站和光明城站为例：虎门站停靠列车从调图前的236列增加至259列；光明城站停靠列车则从22列大幅提升至36列，沿线出行便利度显著增强。高峰时段每小时开行30列，平均2分钟一列，形成类似“公交化”运营的轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的时空距离，增强了粤港澳大湾区内部及对外的快速联通能力。

香港西九龙站通达站点增至110个

高铁网络向长三角、内地及沿海延伸

新运行图首次实现香港高铁直达江苏（南京南、无锡东）、安徽（合肥南）等地，填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白，强化了香港与长三角城市群的经济联动。新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点，进一步将香港的高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。新增站点中包括许多地级市或县级市站点（如惠东、陆丰东、兴宁南等），有助于提升香港对内地中小城市的直接辐射能力，推动旅游、商贸等领域的双向交流。香港通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国多个省份，使香港进一步融入国家高铁网，成为连接华南与华东、华中、西南乃至华北的重要枢纽。

列车全升级为复兴号，“四通”服务优化跨境出行体验

国铁各铁路局担当的所有过港列车升级为复兴号动车组，在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升，增强了长途高铁出行的吸引力，尤其对商务、旅游客流有显著促进作用。针对跨境客流增多，深圳北站、福田站力推“四通”服务：铁路通、深港通、粤语通、英语通，保障跨境旅客在购票、候车、换乘等各环节沟通无障碍。同时，进一步优化广深港高铁“灵活行”“计次票”服务的办理指引，通过清晰的标识和工作人员协助，帮助旅客实现便捷购票、改签，提升出行体验。

全球首套高铁全智能站台屏蔽门投用，运力与安全双提升

为进一步提升运能与安全性，福田站新投入使用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，可智能识别不同车型，实现站台门与车门精准对位，接发车能力提升50%，有效保障旅客安全，提高列车运行效率。

通勤者说：高铁“灵活行”让双城生活从容高效

在深圳龙华居住的冯女士，正在经历另一种高铁生活。从事进出口贸易的她，因工作需要，近两个月开始每周五前往香港开会。“从家到香港开会地点，总计约一个半小时。”冯女士对这样的通勤时间感到满意，“包括通关和地铁时间在内，这个速度以前不敢想象。”冯女士的通勤路线极具代表性：早晨从龙华家中出发，在深圳北站乘坐高铁前往香港西九龙站，再转乘地铁至开会地点。下午会议结束后，她又沿着相同路线返回。面对商务行程的不确定性，高铁的“灵活改签”功能帮了大忙。“一天可以改三次，基本都能改到座位，这对我们经常需要调整行程的人来说太实用了。”冯女士说。