空气将成为 “原料库”：从淀粉到燃油，中国正用CO₂改写未来

当特斯拉前高管带着马斯克的“科技基因”入局，当中科院实验室里的淀粉打破自然规律，一个颠覆性命题摆到眼前：曾经的“温室气体元凶”二氧化碳，真能逆袭成养活人类、驱动产业的“万能原料”？

2026年1月，上海临港新片区的一场发布会，把这个科幻般的设想拉进现实。特斯拉前高管任宇翔创立的“碳生万物”，不仅投3亿建起研发中心，更亮出全球首条DAC（直接空气碳捕集）制可持续航空燃油工艺线，喊出“停止开采化石能源”的口号。

这不是孤例。从实验室里的人工淀粉，到海水中“种”出的生物塑料，一场围绕二氧化碳的“造物革命”，正在全球悄然爆发。

大佬跨界创业：把空气里的CO₂，变成飞机“口粮”

他们的逻辑很直白：人类依赖化石能源，本质是依赖其背后的碳元素。想实现碳中和，光减排不够，得找到“不挖地”的碳源。而空气里的二氧化碳，就是取之不尽的“空中碳库”。

这次发布的首条工艺线，堪称“碳循环闭环神器”：通过DAC技术捕集空气中的CO₂，再用可再生能源驱动电解、费托合成，全程零化石能源参与，最终产出可持续航空燃油（SAF）。要知道，全球SAF产量目前不足飞机燃料需求的0.2%，价格居高不下，碳生万物却定下硬目标：2026年建千吨级中试基地，2027年落地5万吨级商业项目。

“现在成本高，是因为投入不够。”任宇翔的底气，来自光伏、锂电池的产业先例——一旦规模化落地，中国企业的成本优势会让黑科技走进现实。腾讯、红杉中国等资本的押注，更让这条赛道添了几分确定性。

中国实验室暴击：CO₂变淀粉，1立方米抵5亩玉米地

如果说碳生万物瞄准的是“工业燃料”，中科院天津工生所的团队，则把二氧化碳变成了“盘中餐”。

2021年，他们在《科学》杂志发表重磅成果：全球首次实现电/氢能驱动二氧化碳从头合成淀粉，直接跳过植物光合作用的60多步，用11步化学-酶耦联反应完成转化。更震撼的是，合成速率是自然光合作用的8.5倍，1立方米反应器年产淀粉相当于5亩玉米地。

十年磨一剑，如今这项技术正加速走向市场。2025年，吨级中试落地，淀粉产量比2021年提升10倍以上；团队通过改造甲醛聚合酶、固定酶重复利用等手段，持续压低成本，目标是2030年前实现千吨级量产，成本降至农业种植水平。

这意味着什么？未来或许不用再争耕地、耗淡水，工厂里就能“种”出主食，既解决粮食安全问题，又能吃掉工业排放的CO₂。蔡韬研究员团队的几千次酶突变体测试，正在把“空中种粮”的幻想，变成触手可及的现实。

不止淀粉和燃油：CO₂还能“种”出可降解塑料

二氧化碳的“造物清单”，远不止于此。中科院深圳先进院的团队，把目光投向了更广阔的海洋。

海洋是地球最大的碳库，却因持续吸收CO₂面临酸化危机。他们研发的“人工海洋碳循环系统”，用“电催化+生物催化”的组合拳，从海水中捕集CO₂，转化为甲酸，再通过基因改造的“工程菌”，精准合成可降解塑料的核心单体。

国内企业也在紧追不舍。复洁科技联合华东理工大学，盯上了“固废焚烧烟气CO₂制SAF”，成本比传统路径低30%-40%，预计2026年底完成中试，一旦落地，将给固废处理行业带来“减废+降碳+创收”的三重惊喜。

梦想照进现实？商业化的“三座大山”仍需跨越

尽管黑科技频出，但想让CO₂真正“生万物”，还要闯过三道关。

第一关是成本。无论是DAC技术的高能耗，还是人工淀粉的酶制剂成本，目前都远超传统产品。SAF的高价、人工淀粉尚未达种植成本，都意味着规模化是唯一的“降本密码”。

第二关是技术成熟度。实验室成果走向工业级生产，还要解决稳定性、效率优化等问题。比如人工淀粉的酶能否长期“抗打”，海水碳循环系统能否放大到万吨级，都需要持续攻关。

第三关是市场与政策。SAF的推广依赖航空业碳减排政策，人工淀粉需要突破食品安全认证，可降解塑料则需应对传统塑料的价格竞争。好消息是，我国“双碳”战略与固废治理新规，正为这些技术铺路。

结语：一场关乎人类未来的“碳革命”

就像光伏从“天价”走向平价，锂电池改变全球能源格局，二氧化碳转化技术的今天，或许就是下一个风口的起点。当空气不再是负担，当碳元素实现闭环循环，人类的未来，或许真能摆脱对地下资源的依赖，走向更绿色的明天。

你觉得最先走进日常生活的，会是CO₂制淀粉、塑料还是燃油？欢迎在评论区聊聊你的看法～