有专家说出实话：今年的“车厘子”为什么没人买了？原因很现实

以前车厘子是水果界的“顶流”，一盒三四百块还有人抢着排队；

今年画风突变——价格腰斩再腰斩，二十几块一斤随处可见，但很多人站在水果摊前，看一眼、摇摇头，转身去提了一筐砂糖橘。

按理说，便宜了应该更火爆，现实却是：很多人宁愿不买，也不愿意再当“冤大头”。专家和水果商贩说得很直白：不是大家不爱吃车厘子了，而是今年的车厘子，被这4个现实原因劝退了。

一、价格“过山车”：供给太多，大家都学会了等更低价

先看今年价格到底“跌”成什么样了。

10月刚上市那会儿，还靠空运，车厘子批发价接近190元一公斤，换算成一斤要快一百块，很多人只敢看看；等到12月海运车厘子大批到港，批发价一路掉到三五十元一公斤，零售端三J级别二三十块一斤就能拿下，有些平台5斤装99元，一斤不到20块。

为什么跌得这么狠？核心就是三个字：太多了。

智利这几年疯狂扩产，车厘子种植面积从3万多公顷涨到7万多公顷，出口量奔着五六十万吨、甚至更高去，九成以上都是冲着中国市场。再加上海运航程从三十几天压缩到二十几天，“车厘子快线”、专班船次增加，冷链技术也越来越成熟，单柜运输成本能降一 two成。

更关键的是，今年气候一反常态，采收期提前了7～10天，导致大量船货挤在短短几周到港，短期供应远超需求，价格只能一跌再跌。

对普通人来说，直观感受就是——

“刚买完就降价，买早了亏，买晚了怕烂。”

很多人干脆学会了像炒股一样买车厘子：下单一箱、再降价就再下一箱“拉均价”；或者干脆观望，后面肯定还有更低的价。

结果就是：

价格确实“亲民”了，但大家反而更不敢下手，形成了“降价却没人买”的尴尬局面。

二、品质“开盲盒”：规格乱标、烂果酸果，体验太差

第二个劝退点，是今年的车厘子品质不够稳定，很多消费者觉得像在“开盲盒”。

最明显的就是规格乱标。所谓J数，本来只是按果子大小分级，现在被一些商家玩出了花——有消费者买“4J”，撕下中文标签发现底下印着“2J”，活脱脱一个“套牌车”。直播间里主播嘴里的“4J加大加黑、原杆原箱”，到手一比，比线下买的3J还小，果杆发黄，根本不是宣传的那样。

再一个是口感问题。为了抢早期高价，部分果农提前采摘，果实没熟透就出手，糖度不够、酸味重，消费者觉得“没有以前那么甜、那么香了”。

而且，今年集中到货，港口和冷链仓库压力山大，任何一环温度波动、周转不及时，都会导致霉变、烂果增多。很多网友晒图：一箱里一半果子好、一半软烂甚至发霉，维权又费劲。

当“便宜”是以“品质不确定”为代价的时候，很多人宁愿多花点钱，去买看得见、摸得着的国产水果。

三、国产樱桃和其他水果“抢人”，性价比更香

第三个现实原因，是国产樱桃和同期其他高性价比水果把需求分流了。

这几年，大连、山东等地的大樱桃技术越来越成熟，大棚种植让果实能更早上市，个头、颜色、甜度一点都不输进口货，价格还更合理，很多消费者发现“国产更好吃还更划算”。

再加上今年冬天，砂糖橘、脐橙、草莓、苹果、梨一大堆应季水果扎堆上市——

砂糖橘批发价也就三五块一斤；苹果、梨这些传统水果更便宜；草莓价格虽然不低，但胜在“新鲜看得见”。

算一笔很现实的账：

一箱5斤车厘子差不多100～200块，同等预算能买10斤优质苹果、8斤新鲜橙子，或者更多斤砂糖橘，够全家人吃好久。对精打细算的家庭来说，这笔账太好算了。

四、消费观念变了，不再为“贵族光环”盲目买单

几年前，车厘子有点像“身份勋章”：朋友圈晒车厘子、过年送车厘子礼盒，代表着“日子过得不错”；现在，这层“贵族光环”正在迅速褪去。越来越多人开始问自己：

“我买车厘子，是为了好吃，还是为了发朋友圈？”

经济环境一变，大家对“非刚需”的消费变得更克制。车厘子这种“有也行、没有也活”的水果，自然最先被压缩。

同时，对健康和安全的顾虑也在增加。一部分家长对农药残留、长途保鲜方式更敏感，觉得“本地小农种的苹果”反而更放心。

再加上今年关于车厘子的谣言又来了一轮——“吃多了铁中毒”“含有大量褪黑素”“靠科技与狠活防腐”，虽然有专家辟谣，但“宁可信其有”的心理还是劝退了一部分人。

还有家长提到一点：

孩子一旦习惯了总吃高价水果，再吃普通水果就容易挑食，索性从小养“多品类、不挑高不挑贵”的习惯。

车厘子走下神坛，对普通消费者来说，其实是件好事——想吃就吃点，不用为了证明什么去硬买，不用为“贵族光环”多掏钱；大家觉得呢？