别克新车路试曝光，插混SUV卷进高阶智驾赛道，普通家庭真入手？

2026年1月底，网上出现一段别克新车路试视频，这车叫至境E7，属于别克新能源“至境”系列的第三款车型，定位是中型插电混动SUV，它跟之前的L7和世家不同，这次直接配备激光雷达，还搭载Momenta的高阶智驾系统，目前在国产混动SUV里，很少有车型采用这种配置。

外观上，前脸采用封闭式设计，大灯是分体样式，日行灯呈现C形，一看就知道是别克的车子，车身长度有四米八五，宽度一米九一，轴距两米八五，侧面带有隆起的线条，轮毂尺寸为二十英寸，门把手是半隐藏的，尾灯使用贯穿式造型，中间有发光的“BUICK”字样，最特别的是灯组边缘加了小灯，专门用来提示智能驾驶的状态，有人觉得这个细节很实用，至少让你知道系统在正常工作，不是在随便吹嘘。

智驾配置确实很足，车顶装着激光雷达，前后加起来有十二个摄像头、五个毫米波雷达和十二个超声波雷达，既能跑高速NOA，也能在城市里用NOA，自动泊车和540度影像也都有，Momenta算法在无保护左转、被加塞、行人突然出现这些情况时反应稳定，不像有些车辆一遇到复杂路况就处理不了，这种能力以前主要是新势力品牌才有，现在合资品牌也跟上了。

内饰还没有正式公布，不过路试车里已经能看到高通8775芯片，中控大屏加上吸顶娱乐屏和全景天窗这些配置，还配备了50W无线充、座椅通风加热、副驾腿托和氛围灯，明显是针对家庭用户设计的，电池用的是磷酸铁锂，有19.7kWh和31.7kWh两种容量，纯电续航标称106km、163km和168km，工况没有明确说明，估计是WLTC或CLTC标准，实际使用中大概要打个八折。

在动力方面，这款车被称为“真龙插混Pro”，发动机可以选择1.5升或者1.5升涡轮增压两种，电机的具体参数没有公开公布，但整体功率估计会超过200千瓦，扭矩也接近400牛·米，它所用的平台可能和凯迪拉克Lyriq是一样的，这表明通用汽车在混合动力技术上投入了很多资源和精力。

现在监管变严了，车企不能随便使用“自动驾驶”这样的说法，别克这次只写“NOA领航”，算是遵守规定，它想做的事情，其实是靠合资品牌的可靠性、加上高阶智能驾驶和主流配置，来吸引那些不追求最新技术、但又担心自己落伍的中产家庭，需要考虑的是这套系统以后能不能持续升级，出了问题之后售后服务是否可靠，这些方面比参数更加重要。