银河V900，吉利冲击345万辆的“排头兵”

前天，吉利银河V900的价格公布时，很多人可能愣了一下。26.98万元起，这比此前31.98万元的预售价，足足低了5万元。一款车长超过5米3、全系标配激光雷达、中高配搭载空气悬架的旗舰MPV，价格直接定在了家庭用户触手可及的区间。

吉利这步棋，看似在定价上“掀了桌子”，实则背后蕴藏着一个更大的“野心”。

在不少车企高管和业内专家普遍认为，2026年国内车市竞争会进一步加剧的背景下，吉利却将新一年的销量目标定在了345万辆，其中银河系列要独自扛起150万辆的重任。相比2025年，这个目标意味着整体要增长14%，而吉利银河则要实现超过20%的跃升，压力显而易见。

那么，在销量目标如此“高”、市场竞争如此激烈的背景下，为何吉利银河今年第一款新车，会是相比SUV、轿车更小众的MPV产品呢？吉利银河V900又承载着怎样的使命？

为什么是吉利银河V900？

要理解吉利银河V900的使命，得先看看它冲进了怎样的战场。

你可以把中国车市想象成一个热闹的擂台，SUV和轿车是中央最拥挤的主擂台，而MPV，尤其是高端MPV，就像是旁边一个正在迅速升温、观众含金量特别高的“次级擂台”。过去几年，这个擂台突然聚光灯大亮，从腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家到理想MEGA、小鹏X9，再到传统合资品牌的别克GL8，各路高手纷纷登场。

为什么大家都来抢这个看似小众的擂台？

因为这里的“观众”——也就是消费者，非常特别。他们主要是那些消费能力很强的多孩家庭，或者有商务接待需求的公司用户。服务好他们，不仅利润可观，更重要的是，能证明一个品牌具备打造“高端舒适体验”的真本事。

这个擂台的规则有些特别。它不完全由参数和配置决定胜负，更关乎一种难以量化的“价值认同”。

一个经典的例子是丰田埃尔法，即使面对众多技术更新的对手，它仍能凭借其长期积累的“明星保姆车”属性，拥有独特的市场地位。这说明，在这个领域取得成功，意味着品牌赢得了高净值用户的信任，这种信任本身就是巨大的溢价能力。

这就像一个品牌认证，拿到了，再回去打主擂台，身价和说服力就完全不同了。因此，对于志在品牌向上的吉利银河而言，用一款旗舰MPV来冲击这个制高点，几乎是必然的战略选择。

然而，要拿下这场“品牌认证”战，仅有决心还不够，关键在于策略。面对擂台上的各路高手，吉利银河V900敏锐地观察到了胜负的关键所在。

去年大空间的SUV、MPV市场持续升温，尤其是多孩家庭与高端用户对“全员舒适”的出行需求日益凸显。吉利银河M9上市后持续月销过万，已印证了市场对高品质大家庭用车的高度认可。

而吉利银河V900正是在此基础上，进一步精准切入家庭旗舰MPV这一细分市场。作为旗舰，吉利银河V900的使命就是树立一个清晰而强大的标杆，向市场大声宣告：“看，这就是吉利银河所能打造的最高水准，这就是30万级应有的价值体验。”

一旦这个“高价值、敢越级”的品牌形象通过V900成功树立起来，就会产生强大的“光环效应”。当消费者再去看银河A7、星舰8这些价位更主流的车型时，会自然而然地带上“这个品牌的东西肯定值”的滤镜。这能极大地提升整个车系的吸引力和溢价能力。

与此同时，吉利银河V900也是补齐吉利银河产品矩阵的关键落子。

在吉利银河目前的产品线中，虽已有包含轿车、SUV及插混、纯电在内的多款走量车型，但在代表品牌高度与豪华体验的旗舰混动MPV领域仍存空白。

吉利银河V900的推出，不仅完善了“轿车+SUV+MPV”的全品类布局，更在高端家用市场建立了战略支点，使得银河系列的产品结构更加完整、竞争力更加立体，为冲击150万辆年销目标提供了重要的产品与品牌支撑。

吉利银河V900：不做选择题，提供最优解

那么，面对已经强敌环伺的市场，这位“排头兵”究竟凭什么去攻城略地？

吉利银河V900的武器不是某个单项的“黑科技”，而是一套旨在让家庭用户“不做选择题”的完整解决方案。

首先，它用“全员平权”的舒适性，解决最根本的痛点。

空间是MPV的基石，但许多车型的做法是优先打造奢华、舒适的“老板位”，往往牺牲了第三排和后备箱的实用性。吉利银河V900的思路截然不同，它追求的是“全车平等”。

得益于高达91.8%的“得房率”，吉利银河V900实现了惊人的空间效率。它的第二排和第三排都拥有超过1米的腿部纵向空间，同时，超过1000升的后备箱容积，包括200毫米宽的中央通道，都考虑到了全家出行的“需求痛点”。

这好比设计房子，它没有只追求主卧的豪华，而是确保每一个房间都宽敞明亮，并且有一个大大的储藏室和畅通的走廊，这才是真正为“全家长期居住”考虑的设计。

此外，在关乎乘坐品质的核心环节，吉利银河V900也力求提供更优解。它的“超级AI增程”系统，旨在融合纯电的平顺静谧和混动的无焦虑续航。更重要的是，它的底盘通过精心的调校，搭配空气悬架，力求在全场景下提供稳定、一致的驾乘质感，对于有老人和小孩的家庭，这种平稳尤为重要。

其次，在“全员平权”的空间、舒适性彻底解决了过去6/7座SUV、MPV用户的“需求痛点”之外，吉利银河V900在智能化领域也做到了“平权”。

在智能化上，吉利银河V900的做法非常干脆：把最好的智能硬件，做成全系标配。这意味着，无论选择哪个配置，你的车都拥有同样的感知和算力基础。

相比于高端SUV、轿车已普遍搭载带激光雷达的高阶智驾系统不同，由于缺乏充分的市场竞争，以及对高端MPV用户需求痛点的“忽视”，目前多数高端MPV产品的高阶智驾系统普遍只有在中高配车型上才会搭载。

所以，除了目前性能最好的高通8295P芯片和第一梯队的Flyme Auto座舱系统外，吉利银河V900还做到了全系标配带激光雷达的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，彻底解决了高端MPV用户对于智能、好用、安全的智驾系统的用车需求。

可以说，吉利银河V900用“一步到位”的价值，重塑30万级MPV的价值逻辑。

从吉利银河V900的定价和配置版本来看，它并没有玩复杂的配置游戏，而是从入门版开始，就提供了这个级别中堪称“硬核”的产品力：超过5.3米的全尺寸车身、全系标配的激光雷达和高通8295P顶级座舱芯片。即便是空气悬架这样的高阶配置，也放入了中高配车型中。

这就像进入一家高级餐厅，它不是只给你看精美的菜单，而是直接端上了一道道用料扎实的招牌菜。它的目的很明确——重新定义30万级MPV的价值基准，让消费者第一眼就建立“这车东西很足”的认知，快速赢得最讲求实在的家庭用户的信任。

当然，挑战就像山那边的风，一直存在。

这个市场里，腾势D9已经像一座大山，占据了先发和规模的制高点；岚图梦想家依托华为智驾加持，号召力强大；别克GL8则依托插混系统，焕发出第二春。

此外，2026年，同样也有多款自主高端MPV上市，如智界V9、零跑D99、极狐中大型MPV，以及腾势D9也将推出加长版的腾势D9L。吉利银河V900面对和即将面对的是一群已经武装到牙齿的强悍对手。

不过，从极具竞争力的定价和“科技平权”“舒适平权”的产品力来看，在新能源高端MPV这个即将成为“红海”的市场中，吉利银河V900已然具备充足的弹药迎接竞争对手。