“机登洛”列为省重点，给“郑巩洛”明确时间表？

第一，高铁站是靠“要”来的，还是靠“流量”喂出来的？

洛阳龙门站规模为什么受限？根源就在于过去十年，某些人年年当“钉子户”，用“保护文物”这种早就被工程实践驳倒的烂借口，硬生生把“机登洛”这条能带来海量国际国内游客、能直通航空枢纽的“黄金输血管道”拖了十年！十年！知道这十年登封、新密的老百姓怎么过的吗？知道洛阳自己错失了多少发展机遇吗？车站扩建，国家是要看实实在在的客流需求和线路规划的！他自己把能带来客流的新线路（机登洛）死死挡住，然后反过来哭诉车站小、扩建慢？这就好比他自己把家门焊死，然后骂屋里太憋屈！天下有这么无耻的逻辑吗？郑州航空港站为什么能规划那么大？因为那是国家级的航空枢纽，是“米”字型高铁网的核心节点，背后是郑万、郑阜、京广联络线以及未来每天近300趟的车流！那是靠实实在在的定位和流量挣来的，不是靠撒泼打滚“求”来的！

第二，他哪只眼睛看见郑州“只顾自己建，建好没人也要建”？

这种话，不是蠢到极致，就是坏到骨子里！郑州每一个高铁枢纽的建设，都是国家“八纵八横”战略和中原城市群发展的需要。郑州东站分担全国路网压力，郑州航空港站承接空铁联运、打造开放新高地。这叫“战略性布局”，不叫“盲目建设”！反观他心心念念的“郑巩洛”，一条与现有陇海铁路、徐兰高铁高度重复、对提升洛阳国际化水平毫无帮助的线路，才真正有可能是“建好晒太阳”的摆设！省级规划把“机登洛”列为重点，而不给“郑巩洛”明确时间表，专业人士的眼光不比他那工地搬砖的脑子看得清楚？他以为规划专家都是吃干饭的，就他一个人清醒？

第三，他那套“大锅饭”和“受害者”的戏码，早就该收起来了！

什么“国家给郑州那么多荣誉”，什么“只顾你们自己建”，字里行间透着一股酸腐的“均贫富”思想。现代经济的竞争是枢纽之争、流量之争！国家把唯一的4F级国际机场和国家级航空港实验区放在郑州，是让全省共享这个门户，不是让他来嫉妒和拆台的！他拒绝“机登洛”，就是逼着洛阳自绝于这个最大的流量入口，就是把想去龙门石窟、少林寺的国际游客，亲手推向西安、武汉的机场！他这是在“保护洛阳”？他这是在给洛阳掘墓！江苏各个城市为什么强？因为他们在上海这个超级枢纽辐射下，又能通江达海，协同发展。四川、湖北为什么势头猛？因为人家懂得“省会强则全省强”的道理。就他在那儿抱着“旧都”的牌坊，幻想着关起门来称大王，结果呢？十年一寸高铁没增加，副中心红利被南阳分走，这就是他想要的结果？

第四，揭露他“工地思维”的本质和可悲下场。

他那套算计，说穿了就是山西工地里搬砖的短视水平——只看得见眼前自己那一亩三分地的沙石，看不见整个城市发展的高楼蓝图。他担心“机票税流失”，却对机登洛带来的千亿级文旅增量、产业外溢视而不见。他幻想洛阳自己能批下4F机场，却对空域管制、数百亿投资、残酷的航线竞争这些基本现实一无所知。他口口声声“为洛阳好”，结果就是把洛阳拖进孤立无援的深渊。省里为什么把南阳也列为副中心？就是对他这种拒不合作、画地为牢行为最响亮的耳光！红利被分流，战略地位被稀释，洛阳过去十年“寸铁未增”的悲剧，就是他这类人亲手导演的！

最后，送他几句大白话：

历史会给所有阻碍发展的人判刑。经济的规律和百姓的呼声，就是最无情的法官。他那点恶毒的诅咒和威胁，在亿万人民对美好生活的向往面前，连个屁都不算。“机登洛”这条民生线、旅游线、生命线，必建不可！这不是郑州的事，这是整个河南抢占未来发展制高点的事。他若继续撒泼打滚，除了被钉在历史的耻辱柱上，不会有第二种下场。睁开眼睛看看时代吧，封闭自守者，必亡！联通开放者，方兴！