现在二手车是真便宜,4000多收回来的车5000多就能卖,开两年几乎没什么可赔的。1万多块钱能买到什么样的车?2020年的自动挡,1.5的排量,外观好看,还有真皮座椅、多功能按键,我的乖乖,这该是1万多该有的样子吗?当然是,现在1万多的二手车就是这么豪横、这么实惠。
德系车的稳定性在二手车圈口碑拉满,1-2万预算可以冲大众Polo,2010年左右款的自动挡2万内就能拿下,1.4或1.6L排量超省心,发动机和变速箱几乎无通病,维修随便找家修理厂都能搞定。还有大众桑塔纳或捷达,2011-2012年款的自动挡,空间比Polo宽敞,底盘扎实,当年是出租车或教练车,高强度使用都没毛病,保养只换机油滤芯就行,特别适合家用代步。
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韩系车的性价比被低估了,1-2万就能拿下年份较近的起亚K3或现代朗动,空间大、配置高,动力偏温和,起步有点肉但代步完全够用。现代瑞纳也是务实之选,车身轻便、油耗适中,维保成本极低,买的时候要确认三元催化器完好,不然更换费用不低。更让人惊喜的是,2014年的法系车只要9900元,三大件稳定可靠;2014年的雅菲特菲翔自动挡才7800元,简直是捡漏价格。
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日系车的耐用性不用多说,丰田威驰是“开不坏的丰田”,发动机超耐用,油耗低到离谱,维修便捷,日常代步几乎不用操心。日产阳光空间比威驰略大,座椅舒适,可靠性强,小毛病少,就是价格比同级别德系、韩系略高,2万内可淘到车况不错的手动挡或老款自动挡。北京有个车主的16款飞度跑了12万公里,除了正常保养只换过一次电瓶,现在开着和新车没区别;济南的捷达车主说,换个保险杠才300块,配件遍地都是,特别适合练手过渡。
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买1-2万二手车最怕买得起修不起,一定要避开三大雷。首先避开车龄超过15年的大众涡轮增压车型,比如1.8T、2.0T或EA888发动机,烧机油问题严重,修一次比买车钱还贵。其次避开老款大排量合资B级车,比如昂科雷、君越,油耗随随便便1公里1-2元,养车成本太高。最后优先选自吸发动机,比涡轮增压寿命长,故障率低,比如大众1.6L自吸的捷达、Polo,或者日系的自吸车型,保养成本低到离谱。
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就像14年的1.4T车,原本报价2万多,改到1万8,带天窗和电动座椅,这样的车如果是自吸的就更值,但如果是涡轮增压的老款,要注意有没有烧机油的问题。还有1万多的长安自动挡,外观好看,有真皮座椅、多功能按键,只要三大件稳定,就很适合代步。2013年的蒙迪欧致胜,当年的热门B级车,现在只要11800元,车身质感超过紧凑型车;2015年的迈锐宝,美式肌肉外观霸气,自动挡1万多就能拿下;2016年的三菱劲炫四驱顶配才2万元,不管是自驾越野还是城市通勤都能应对。
如果预算稍微高一点,5万内可以选本田飞度,14-16款1.5L地球梦发动机故障率极低,三年保值率超70%,市区油耗才6.2-6.8L;5-10万可以选丰田卡罗拉1.2T版本,油耗低至5.8L,或者大众朗逸1.4T车型,动力强空间实用;10-15万可以选本田CR-V混动,市区油耗5.2L,一年能省1万多油费,家用商用都合适。
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