内蒙古
很多人以为非法改装只罚500块钱不扣分，其实不是。如果改装不能当场改回去，大概率要扣车。扣车后会开1087罚单，车变成高风险监控对象，取消6年免检资格，年检周期缩短为一年一检。就算皮卡本来一年一检，接下来的变化可能会让这种情况变得麻烦。
有内部消息称，皮卡取消15年报废、取消一年一检（和乘用车同等待遇）、合法改装新进展这三大利好政策，极有可能在今年上半年同步发布。这些利好有望大大提振皮卡消费，但如果车不符合条件，可能在政策出台前先出局。
其实皮卡政策松绑早有趋势。2016年开始，国内逐步放开皮卡进城限制，现在97%的地级市已经放开，2025年江苏苏州、湖南株洲、山西阳泉等城市还延续了放开或放宽的政策。2019年更取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆的道路运输证和驾驶员从业资格证，持有C1驾照就能像开小车一样用皮卡。
新能源皮卡的利好也在加码。2025年6月，五部门联合开展新能源汽车下乡活动，雷达、郑州日产等四个品牌五款新能源皮卡进入目录；同年购买符合标准的新能源皮卡，还能继续免征车辆购置税。上海、深圳、广州等城市的新能源皮卡，基本能享受和新能源客车同等路权，不受尾号限行、区域限行约束。今年3月的两会，有人建议修订标准，把多用途货车（皮卡）独立划分为乘用车子类，同步调整法律条例解除进城限制，还要调整购置税、车船税征收标准，按乘用车税率执行，规范高速通行费和普通乘用车并轨。
改装方面，有些车主想满足个性化需求，但政策限制大。福特推出1.8万个官方改装组合，出厂就办好手续，这种改装合理合规。但要注意，就算政策利好，非法改装、超载、违规闯限还是要按规定处罚。皮卡的美国式生活虽然还远，但政策松绑已经让皮卡的用途越来越多元，从工具车变成能通勤、能越野的多面手。
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