北京
法系车老车主刘先生最近成为了发动机终身质保的首批签约用户，他当初选择这款车，看中的是法系车一两百年的造车历史，还有扎实的用料——前挡风玻璃用了生哥班，变速箱是爱信的，涡轮增压来自博格华纳，都是世界知名品牌，再加上同价位数一数二的底盘，给了他足够的操控信心。当得知有发动机终身质保时，他先是震惊，随后觉得情理之中，毕竟百年品牌该有这样的担当，更重要的是，这个政策解决了他的后顾之忧，以前总担心过了质保期发动机出问题，现在终于能安心用车，也感受到品牌想和车主做长期伙伴的诚意。
不过，关于发动机终身质保，老司机们也有实话要讲。比如干了十年修车的强子说，国产车的终身质保往往有前提，得终身在4S店保养，要是自己去外面用了假机油，或者没按时保养——比如该5000公里保养却拖到1万公里，发动机坏了肯定不给质保。而且一般车开个5、6年就会换，再过十年二十年，像德国、美国的车企都计划2030年淘汰内燃机了，到时候终身质保说不定都没用了，要是只冲着终身质保买车，可得好好想想。
雷克萨斯车主赵女士的遭遇更让人心塞。她的车三月份在4S店做了保养，六月份突然提示缺机油，打开引擎盖发现机油盖没盖，雨刮壶也没盖，机油外溢了三个月。她怀疑是保养时工作人员疏忽，要求置换新车或者发动机前端零件终身保修，可4S店说三月份的监控丢了，否认和自己有关，只愿意给发动机延保两年，双方至今没谈拢。
东风日产轩逸车主汤先生也遇到了麻烦。他的车刚开6000多公里就发动机漏油，维修时换了前端盖总成和机油，可修完发现机油还是黑黄色，怀疑4S店没换机油。他要求发动机终身质保，可4S店只愿意免费维修，厂家也说没有补偿方案，最后只能找消协帮忙。
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