2026年丰田RAV4 GR Sport：与普通版的精彩对比

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丰田 刚刚为 2026 年款重新设计了其热销的 RAV4 小型多功能车，全面提升了这一知名车型。与上一代车型相比，这款 SUV 现在提供更强的性能、改善的燃油经济性、更多的科技配置，以及显著更好的精致感。

为了提高效率，最新的 RAV4 仅提供混合动力系统，尽管丰田仍然为驾驶者提供了惊人的选择，因为这款车可提供前驱或全驱，并且有七种，没错，就是七种不同的配置级别，包括一款专为驾驶爱好者量身定制的全新 GR Sport 车型。以下是 2026 年款 RAV4 这一版本的特别之处，以及它与车型系列中其他变体的不同之处。

众多视觉升级

这是丰田首次推出的 SUV GR Sport 版本，而且，这款车是在 丰田 Gazoo Racing 的帮助下开发的。提供卓越的性能和惊人的效率，这款运动型多功能车仅提供强大的插电式混合动力系统，但稍后会详细介绍。

让 GR Sport 看起来与“低配”车型不同的，是一些独特的外观设计元素，这是任何人可能首先注意到的车辆特征。正中间是一个独特的矩阵格栅，配有集成的空气动力学导管，甚至还有一个前唇扰流板，这些组件实际上是功能性的，在这个细分市场中实属罕见。所有这些使 GR Sport 与核心配置级别，甚至是轻度越野化的 Woodland 变体相比，具有独特的外观。

除了那特别的前脸，这款 RAV4 还配备了独特的 20 英寸轮毂，每个轮毂减轻了4.9磅（约2.2公斤），从而降低了非簧载质量，提升了动态性能。为了提供更好的抓地力，这些轮胎比其他车型宽了10毫米，并且配备了邓禄普 Sportmaxx 夏季轮胎。这种橡胶在良好条件下能够增强牵引力，但如果你生活在一个容易出现湿滑路面的地区，你需要至少投资一套全季节轮胎，最好是冬季轮胎，这样在雪开始飘落时就不会打滑了。

为了适应这些升级的轮毂，GR Sport 的轮拱也进行了加宽。刹车卡钳也进行了红色喷涂，并印有 GR 标志。在后部，这款 RAV4 配备了特殊的扩散器和可选的尾翼，能够在高速行驶时减少升力。

车内也有一些变化

为了保持新鲜感，这款丰田的车舱也有一些值得注意的改进。前排座椅采用了 Brin Naub 麂皮与 SofTex 仿皮革的组合包裹。这些座椅还采用红色和黑色设计，并在头枕上印有 GR 标志。

内饰也装饰有红色缝线和点缀，专用的皮革换挡杆套，以及独特的铝制踏板罩。除此之外，还有GR品牌的门槛装饰，甚至在标准的12.3英寸数字仪表盘上有一个特别的启动画面。

意外的底盘增强

为了进一步提升GR Sport的操控性，这款SUV的车身高度降低了15毫米，并且这款车配备了独特的螺旋弹簧和专门调校的减震器，但这还不是全部哦。 这一版本的RAV4 在运动驾驶模式启用时，动力转向系统也受益于特殊的映射。

除了那些比较明显的增强之外，GR Sport还获得了一些隐藏的升级。工程师们增加了一种特殊的底盘减震器，以提供更灵敏的转向反馈，同时改善静音性和乘坐舒适性。车辆后部的车身，悬挂连接的区域，也进行了加固，以帮助提高刚性，从而改善操控，不过这些改动也应该适用于普通版的RAV4。最后，后悬挂横梁得到了加固，下控制臂也增加了特殊的保护罩。

为了澄清这一切，首席工程师 Yoshinori Futonagane 告诉 HotCars ，RAV4 的底部结构已被修改，以便容纳更大的电池，从而提升电动续航里程。此外，他通过翻译解释说，所有 RAV4 的结构都得到了显著增强。

“所以，后部会以这种方式弯曲和变形，”他用手做出扭动一个看不见的鞋盒的动作，“为了抑制这种情况，我们在后备厢开口周围增加了刚性。这真正改变了汽车的动态操控，增强了那部分的刚性，”Futonagane 说。“然后你所做的就是添加一个具有充足行程的悬挂系统，真正最大化那种潜力。”

强大的性能，更高的效率

GR Sport 升级造型背后是强劲的动力系统。丰田第六代 插电式混合动力系统 提供动力，总输出为 324 马力。这毫不意外地带来了强劲的加速，特别是当 22.7 千瓦时的锂离子电池组充满电时。这款 SUV（当然还有其他 PHEV 版本的 RAV4）在起步时迅猛，随着速度的提升，动力也出乎意料地强。在电动驾驶模式下，内燃机不工作，性能要温和得多，但只要不着急，日常使用还是足够的。

除了动力十足，这款车的效率极高。将其插上电源，按预期使用电动续航，GR Sport的油耗相当于每加仑98英里（MPGe），略低于最经济车型的107 MPGe，但这个数字依然让人惊讶。一旦电池电量耗尽，这款运动型SUV在城市中仍能达到41 mpg，高速公路为34 mpg，综合为37 mpg。

这款第六代混合动力系统的核心是一台2.5升四缸发动机，与第五代非插电式RAV4使用的配置相同，但这里做了一些重要的改动。PHEV的发动机比其他车型的发动机要安静得多，平稳得多。正如Futonagane所解释的，“最大的因素可能是动力系统本身更加坚固，结构更加坚固，”这大大提升了平稳性和安静性。正如他所指出的，发动机缸体经过加固，以减少噪音的产生。变速箱也变得更加坚固。

除了这些基础改进，工程师们还为插电式混合动力RAV4增加了更多的隔音材料，甚至增加了额外的夹层玻璃，以保持车厢内的安静。所有这些工作使得RAV4插电式混合动力车型——甚至以驾驶者为导向的GR Sport——明显比其他车型更精致，这对消费者来说是个好消息。