中国船企接单！船东8年后重返大型散货船市场

日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation重返大型散货船新造船市场，签下八年来首份新船订单。

据贸易风消息，Kumiai Navigation将与日本川崎重工签署2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船建造合同，新船将由大连中远海运川崎重工建造，配备脱硫装置、采用传统燃料，计划在2029年交付。

这份订单的具体价格并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新船造价为7800万美元（约合人民币5.44亿元），与去年同期的7900万美元相比略有下滑。

新船是Kumiai Navigation船队更新框架的一部分，其中一艘已经敲定了为期七年的长期租船合同。

最新的订单将成为Kumiai Navigation自2018年以来的首份大型散货船建造合同。当时，该公司曾在南通中远海运川崎订造了1艘20.89万载重吨散货船“Azul Harmony”号，该船于2020年交付。除了该船之外，目前Kumiai Navigation船队中还运营2艘建于2017年的20.95万载重吨散货船“KN Arcadia”号和“KN Amethyst”号

据了解，Kumiai Navigation是日本Kumiai Senpaku的子公司，但保持独立运营。Kumiai Navigation于1995年在新加坡成立，初期运营6艘船舶，经过三十年的发展，目前其船队规模已经扩张到了19艘，包括8艘散货船、2艘小型LPG船和9艘超大型液化气船（VLGC）。

近年来，Kumiai Navigation活跃在新造船市场上，持续订造液化气船和中小型散货船。去年，Kumiai Navigation在南通中远海运川崎订造了一艘6.4万载重吨Ultramax型散货船，新船计划于2028年二季度交付。

此外，该公司还有2艘86700立方米VLGC正在日本川崎重工建造，计划在今年年内交付，并已经获得了加拿大基础设施公司AltaGas的租船合同。

值得一提的是，Kumiai Navigation的订单也将是大连中远海运川崎过去六年多来首次接单建造Newcastlemax型散货船。克拉克森的数据显示，大连中远海运川崎上一次承接该型船要追溯到2019年4月，当时中远海运发展订造了2艘Newcastlemax型船，在2021年交付完毕。此后，大连中远海运川崎承接的散货船订单主要为中小型船。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前大连中远海运川崎手持订单共计31艘526万载重吨，包括12艘散货船、5艘油船和14艘集装箱船，交船期排至2029年。