1月26日零时起,全国铁路首次调整2026年列车运行图。
因为这次调图伴随着春运,所以每年会受到比较多的关注。对于湖北来说,今年一季度调图最大的变化是沿江高铁开通,对既有的汉宜铁路会不会产生影响呢?
![]()
根据武汉铁路局公布的数据。调图后,武铁分界口图定客货列车总对数为1540.5对、较现图增加22对,其中分界口客车总对数803.5对。
武汉铁路局增加了多少客运列车,数据并未公布,但是客货总共只增加了22对,说明此次调图的变化范围不大。
具体来看,沪渝蓉沿江高铁武宜段,调图后安排42对列车经该线运行。
沿江高铁刚开通时,最高安排29对动车组列车运行。调图后增加了13对,这应该就是增加的客运列车的主力。其中宜昌北至汉口标杆车,依然是69分钟,其实跟汉宜比优势并不是太明显,票价却贵出不少。
一季度调图,对汉宜铁路有哪些影响呢?武汉铁路局的报道中,用了一句话“汉宜线部分区间列车密度显著提升”。
从这句话也可以看出,这次一季度调图,汉宜线确实没有亮点。
![]()
其实也难怪,汉宜线已经运行十多年了,车次早已饱和。这次沿江高铁通车,汉宜铁路车次没有明显减少就已经是万幸了。
经查询12306平台显示,1月26日调图第一天,荆州站的列车是154趟,跟调图前相比略有减少。调图后第一个高峰期是1月30日(周五),当天是159趟。
汉宜铁路在一季度调图后,主要减少的是部分跨线直通车次,比如北京、广州方向各减少一趟;其余车次也有减少。不过新增了3趟省内环线高铁,所以整体车次数量减少的并不明显。
武局所谓的部分区间密度明显提升,应该就是加入了这几趟环线高铁的缘故。
汉宜线上,荆州到武汉各车站的车次基本保持稳定,依然有少量的G字头高铁并未改走沿江,说明汉宜铁路依然很重要。
![]()
当然汉宜铁路的影响会逐步显现的,以后增加车次数量大概率是稳中有降。
而且荆州始发至北京的高铁并未沿用G342车次,网传其为春运临时延长至荆州的。还有就是汉宜铁路涨价也已经证实,实际票价何时上涨还不清楚。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.