百台红旗国悦驶入首汽，“国车”入局高端营运市场

2026年1月21日，一汽红旗汽车销售有限公司与北京首汽（集团）股份有限公司在成都签署协议，后者将采购100台红旗金葵花国悦营运版。这批订单不仅意味着超过五千万元的商业合作，更标志着红旗将其在国事礼宾领域积累的高标准、高可靠性体系化导入高端商用出行市场。

1、从国事礼宾到商用营运的战略延伸

此次签约的核心，是100台专为营运场景打造的红旗金葵花国悦，车型提供17座标准版与豪华版，指导价分别为52.98万元起与55.48万元起。其中，10台已被指定用于重要会议的专属护航。

首汽集团的采购决策并非偶然。作为国内高端出行服务的标杆企业，其选择深刻反映了市场对产品综合价值的评判。红旗国悦的底气，来源于其已被反复验证的“国车”履历：从承担神舟十九号航天员地面转运，到服务中非合作论坛、上合峰会等重大外事活动，这款车已在最严苛的场景下证明了其可靠性与尊贵感。

“国家大事有红旗”不只是一句口号，更是其产品力的历史注脚。2024年3月上市以来，红旗金葵花国悦在高端公务市场占有率已突破30%，政府采购份额位居第一。如今，推出营运版，正是将这种为国事服务的“超标准”能力，转化为服务高端商务接待、礼宾租赁及政企通勤的商业化产品。

2、为营运而生的“五极”硬实力

同期举行的‘礼蕴乾坤 悦达新境’产品品鉴活动，深度展示了该车型的核心产品力。

与普通版不同，国悦营运版围绕高频、长周期运营需求，进行了从安全到体验的全面针对性开发，其核心是围绕 “极致风范、极致安全、极致可靠、极致尊享、极致守护”五大核心的优势重塑。

安全是永不妥协的底线。该车采用独特的“九拱六环”坚甲车身，是同级唯一满足《客车正面碰撞的乘员保护》强制标准的车型。更关键的是在主动安全上的超前标配：全系标配ESC+eBooster核心制动系统，提升操控稳定性与避险能力；并行业首发应用了针对大车优化的液压制动AEBS（自动紧急制动）系统，通过融合感知降低误报，制动策略更平稳，直接回应了营运车队对复杂路况安全性与乘客体验的双重需求。

可靠性直接关乎盈利。新车搭载自研V6TD+8AT动力总成，历经248万公里可靠性验证及极端环境测试，塑造10年45万公里的品质保障。与之配套的是“6年或20万公里”专属保修及额外保养服务，旨在显著降低车队的全生命周期运维成本。

尊享体验重新定义标准。车内通过40余项隔音技术，实现100km/h时速下仅66.9分贝的静谧性；独有的 “一键静默”功能可瞬间关闭所有提示音，服务于VIP或夜间场景。17座布局下960mm的座椅间距、副驾驶侧车门、折叠电视、快充接口及丰富的原厂选装（如办公桌、冰箱），共同构建了一个移动的豪华会客厅。

此外，全车47种内饰材料100%符合国家最高阻燃等级，整车配备五路高清视频监控，体现了对乘客与车辆的“极致守护”。

1. 自主高端破局，挑战既有格局

红旗国悦营运版超过50万的起售价，直接切入由传统合资品牌主导的高端轻客市场腹地。这一定价背后，是全系标配高阶主动安全、汽油动力适应性以及红旗品牌溢价的综合考量。

其3.0T汽油动力（适应92号汽油）在部分柴油车受限区域和油品获取上具备独特优势。而将AEBS等作为标配，则是对传统竞品配置逻辑的挑战，试图以“安全平等”建立新的价值标杆。

其直接竞品包括丰田考斯特、现代康恩迪（参数丨图片）等老牌选手，以及宇通T7等国内高端车型。与竞品相比，国悦在动力参数、安全标配和汽油适应性上构成了差异化优势。

放眼未来，此次燃油版的交付只是红旗布局的一环。国悦平台已展现出多元动力路径：增程（REEV）版本在售，氢燃料电池版也已曝光。这种布局不仅为运营商提供了应对不同能源政策和成本结构的选项，也揭示了红旗在高端新能源商用车领域的长期野心。

结语

首汽集团的百台订单，只是一个开端。它验证了市场对一款具备“国车”基因、拥有体系化高端配置和专属服务保障的营运车型的需求。

对于红旗而言，国悦营运版的成功与否，不仅关乎单一车型销量，更关乎其品牌能否在由“国车”形象奠定的高端认知基础上，成功开拓出一个可持续、规模化的商业新版图。

当这些身披红旗标志的车辆穿梭于城市之间，它们承载的不仅是乘客，更是一个中国高端汽车品牌深入细分市场、重塑价值标准的雄心。高端营运市场的竞争，已从单纯的“可靠工具”升级为“综合价值体验”的较量。