买车必看！奇瑞终身质保的真相揭秘

很多人讨论奇瑞的终身质保，有人骂它是坑，骗人的，这不保那不保；也有人觉得是福利，核心部件坏了能省大钱。其实得先弄明白，终身质保到底保什么——它只覆盖发动机、变速箱、电机、电控这些核心部件，雨刷、轮胎、火花塞这种易损件本来就是消耗品，寿命到了磨损很正常，本来就不是质量问题，自然不在质保里。

再说条件，不是谁都能享受：得是首任车主，车不能当营运车用，比如接顺风车太频繁会被认定为营运，质保就没了；还得全程在4S店做保养，哪怕一次没去，或者保养间隔超时，4S店都能以没合规保养为由拒绝质保；年里程也不能超3万，跑业务或者经常长途的很容易踩坑。这些限制看着多，其实是厂家怕车主乱改车、乱保养，导致部件损坏。

有人算过一笔账，要是车开十年，核心部件比如发动机渗油，自己修得大几千，有质保就能免费换新，十年下来能省几万块，比理财收益稳当。但也有人觉得是套路：绑定4S保养，4S的保养费比路边摊贵，相当于把维修成本摊到平时的保养里了。还有人提车时被推销5780的套餐，说包括6次保养和颗粒捕捉器更换，车友都说没必要，要么选3980的终身基础保养套餐，要么干脆不办，因为限制太多。

其实奇瑞的终身质保不是骗局，但也不是无条件的免费大餐。它适合打算“一车传三代”的务实派，或者家庭用户，图个空间大、皮实耐用，愿意一直在4S店保养；要是你买车就开两三年，或者不想被绑定在4S，那这质保对你来说没什么用。毕竟白给的东西，愿意要就要，不愿意要也不损失什么——就像超市买水送一瓶，你可以选要或者不要，但得先看清送的是什么。

有人说奇瑞的终身质保是营销噱头，因为限制一堆，但也有人真的用到了：比如有车主发动机缸盖渗油，搁以前自己掏大几千，现在直接免费换新，连工时费都省了。还有电车车主，三电系统终身保，换电池的钱都快赶上半个车价了，有了质保确实打消不少顾虑。但易损件比如车窗升降器、门锁这些，一般只保三五年，坏了还是得自己掏钱。

还有人质疑奇瑞没保险资质，却推出类似保险的产品，算不算变相售卖？但其实终身质保是购车时的附加福利，不用加钱，你可以选要或者不要。只是签协议的时候得看清楚：要是厂家缺件或者服务中断，能不能赔？全程合规保养却没法修，赔偿机制在哪？这些问题没说清楚，难免让人觉得不踏实。

说到底，奇瑞的终身质保像块“带刺的糖”——甜，但得小心扎嘴。你得想清楚自己的用车习惯：是不是首任车主？愿不愿意一直在4S保养？一年开多少公里？有没有营运需求？想清楚这些，再决定要不要这质保。毕竟买车是大事，得心里有本明白账，别被“终身”两个字冲昏头。